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8,2.安全評價總分計算8、2。1，根據(jù)圖1，圖5評價指標(biāo)體系以及附錄，評分表。第4級指標(biāo)無權(quán)重，隸屬于同一個第3級指標(biāo)的第4級指標(biāo)滿分之和為100分。第1，2、3級指標(biāo)滿分均為100分、設(shè)有權(quán)重、權(quán)重數(shù)值由評價組專家根據(jù)具體的評價對象的特點(diǎn),可按圖1 圖5確定,地鐵工程施工安全評價指標(biāo)體系的權(quán)重 可根據(jù)具體評價對象的地質(zhì)條件，工程量 周邊環(huán)境,施工難度等因素.由相關(guān)專家根據(jù)具體的評價對象的特點(diǎn)給出 權(quán)重設(shè)置中有一個特殊問題,就是施工工法的替代性問題、本標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合不同工法施工標(biāo)段合同承包額所占比例,來確定各施工工法所占權(quán)重、圖1 施工安全組織管理評價圖2.施工安全技術(shù)管理評價圖5，地鐵工程施工安全的總體評價,施工工法的總權(quán)重假設(shè)為0,5，其中明,蓋 挖法施工的權(quán)重為0、5、Q明挖，Q、暗挖法施工的權(quán)重為0,5，Q暗挖,Q,盾構(gòu)法施工的權(quán)重為0。5.Q盾構(gòu)、Q，Q。Q明挖 Q暗挖.Q盾構(gòu) Q表示施工合同額、第4級指標(biāo)分?jǐn)?shù)的確定方法為。專家采用扣分法、依據(jù)附錄,評分表中評價標(biāo)準(zhǔn)對第4級指標(biāo)進(jìn)行扣分，應(yīng)得分減去扣分即為第4級指標(biāo)實(shí)得分.實(shí)得分不得為負(fù).第3級指標(biāo)分?jǐn)?shù)的確定方法為，隸屬于同一個第3級指標(biāo)的第4級指標(biāo)得分之和，為該第3級指標(biāo)的得分.計算公式為Sijk.其中i為所隸屬第1級指標(biāo)序號、ij為所隸屬第2級指標(biāo)l,1序號。ijk為第3級指標(biāo)序號。ijkl為第4級指標(biāo)序號。n為隸屬于ijk是的第4級指標(biāo)數(shù)量、第2級指標(biāo)分?jǐn)?shù)的確定方法為、隸屬于同一個第2級指標(biāo)的第3級指標(biāo)得分的加權(quán)總和，為該第2級指標(biāo)的得分,計算公式為、其中i為所隸屬第1級指標(biāo)序號。ij為所隸屬第2級指標(biāo)序號。ijk為第3級指標(biāo)序號.n為隸屬于ij的第3級指標(biāo)數(shù)量,wijk代表第三級指標(biāo)的權(quán)重.Sij代表第三級指標(biāo)加權(quán)得分、第1級指標(biāo)分?jǐn)?shù)的確定方法為，隸屬于同一個第1級指標(biāo)的第2級指標(biāo)得分的加權(quán)總和,為該第1級指標(biāo)的得分、計算公式為.其中i為所隸屬第1級指標(biāo)序號 ij為第2級指標(biāo)序號 n為隸屬于i的第2級指標(biāo)數(shù)量，wij代表第二級指標(biāo)權(quán)重，Si代表第二級指標(biāo)加權(quán)得分 地鐵工程施工安全總體評價分?jǐn)?shù)的確定方法為.四個專題評價部分 一級指標(biāo).得分的加權(quán)總和,計算公式為。其中wi代表第一級指標(biāo)的權(quán)重,S代表一級指標(biāo)加權(quán)總得分，8.2、2，對于評價體系的權(quán)重 由于地鐵工程施工安全受到眾多因素的影響,不同的影響因素風(fēng)險大小不同，對于安全管理的要求也不相同，如周邊環(huán)境惡劣的地鐵工程施工.環(huán)境對地鐵工程施工的影響非常大.那么對于環(huán)境安全管理的工作要求相對較高.在進(jìn)行地鐵工程施工安全評價時.環(huán)境安全管理評價所占的權(quán)重就相對較大。因此.地鐵工程施工安全評價指標(biāo)體系的權(quán)重 可根據(jù)具體評價對象的地質(zhì)條件。工程量,周邊環(huán)境 施工難度等因素 由相關(guān)專家根據(jù)具體的評價對象的特點(diǎn)給出。可以通過采用層次分析法。AHP.由專家根據(jù)具體評價項(xiàng)目的特點(diǎn) 打分計算權(quán)重、確定各評價項(xiàng)目的權(quán)重 表2給出了一個建議的權(quán)重值、表2、建議權(quán)重