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2 術(shù)，語2 0、4、2，0。9、這幾條主要是指按各種分類標(biāo)準(zhǔn)確定的汽車庫(kù),由于分析角度不同.汽車庫(kù)的分類有很多、通常主要有以下幾種方法,1.按照數(shù)量劃分,本規(guī)范第3章對(duì)汽車庫(kù)的分類即按照其數(shù)量劃分的,2,按照高度劃分。一般可劃分為.1.地下汽車庫(kù).即第2.0.4條、汽車庫(kù)與建筑物組合建造在地面以下的以及獨(dú)立在地面以下建造的汽車庫(kù)都稱為地下汽車庫(kù),并按照地下汽車庫(kù)的有關(guān)防火設(shè)計(jì)要求予以考慮 2。半地下汽車庫(kù),即第2。0,5條，本次修訂增加了。半地下汽車庫(kù),的概念、第2.0、4條和第2 0 5條條文中的凈高一般是指層高和樓板厚度的差值、根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),民用建筑設(shè)計(jì)通則。GB,50352的規(guī)定。室內(nèi)凈高應(yīng)按地面至吊頂或樓板底面之間的垂直高度計(jì)算、樓板或屋蓋的下懸構(gòu)件影響有效使用空間者。應(yīng)按地面至結(jié)構(gòu)下緣之間的垂直高度計(jì)算，3，單層汽車庫(kù).4,多層汽車庫(kù),即第2.0，6條。多層汽車庫(kù)的定義包括兩種類型，一種是汽車庫(kù)自身高度小于或等于24m的兩層及以上的汽車庫(kù),另一種是汽車庫(kù)設(shè)在多層建筑內(nèi)地面層以及地面層以上樓層的、這兩種類型在防火設(shè)計(jì)上的要求基本相同。故定義在同一術(shù)語上.5 高層汽車庫(kù) 即第2，0。7條 高層汽車庫(kù)的定義包括兩種類型.一種是汽車庫(kù)自身高度已大于24m的.另一種是汽車庫(kù)自身高度雖未到24m。但與高層工業(yè)或民用建筑在地面以上組合建造的、這兩種類型在防火設(shè)計(jì)上的要求基本相同，故定義在同一術(shù)語上 3，按照停車方式的機(jī)械化程度可劃分為,1,機(jī)械式立體汽車庫(kù)，2.復(fù)式汽車庫(kù)，3.普通車道式汽車庫(kù)，機(jī)械式立體汽車庫(kù)與復(fù)式汽車庫(kù)都屬于機(jī)械式汽車庫(kù) 因此.為了概念更清晰、這次修訂取消了.機(jī)械式立體汽車庫(kù)、和,復(fù)式汽車庫(kù),的術(shù)語.統(tǒng)一為 機(jī)械式汽車庫(kù) 即第2、0、8條 機(jī)械式汽車庫(kù)是近年來新發(fā)展起來的一種利用機(jī)械設(shè)備提高單位面積停車數(shù)量的停車形式，主要分為兩大類，一類是室內(nèi)無車道且無人員停留的機(jī)械式立體汽車庫(kù),類似高架倉(cāng)庫(kù) 根據(jù)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)方式又可分為垂直循環(huán)式.汽車上 下移動(dòng),電梯提升式.汽車上,下 左、右移動(dòng),高架倉(cāng)儲(chǔ)式.汽車上、下,左，右,前.后移動(dòng),等，另一類是室內(nèi)有車道且有人員停留的復(fù)式汽車庫(kù)，機(jī)械設(shè)備只是類似于普通倉(cāng)庫(kù)的貨架，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的不同又可分為二層杠桿式 三層升降式。二，三層升降橫移式等、4。按照汽車坡道可劃分為 1,樓層式汽車庫(kù).2。斜樓板式汽車庫(kù) 即汽車坡道與停車區(qū)同在一個(gè)斜面、3,錯(cuò)層式汽車庫(kù) 即汽車坡道只跨越半層車庫(kù)、4,交錯(cuò)式汽車庫(kù).即汽車坡道跨越兩層車庫(kù),5，采用垂直升降機(jī)作為汽車疏散的汽車庫(kù)，5、按照圍封形式可劃分為、1、敞開式汽車庫(kù),即第2，0,9條。原國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),汽車庫(kù),修車庫(kù) 停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB.50067定義的敞開式汽車庫(kù)。外墻敞開面積占四周墻體總面積的比例為25，大于美國(guó)NFPA,88A，98版、的定義.按凈高3m計(jì)算、約為15、小于德國(guó)。汽車庫(kù)建筑與運(yùn)行規(guī)范.97版，的定義、約為33、國(guó)外規(guī)范中均考慮開敞面布置的均勻性，以保持良好的自然通風(fēng)與排煙條件.美國(guó)NFPA、88A。停車建筑消防標(biāo)準(zhǔn)。2002版，中規(guī)定，敞開式停車建筑是滿足下列條件的停車建筑、任一停車樓層上 外墻的對(duì)外開敞比例沿建筑外沿周長(zhǎng)每延米不少于0、4m2.這種類型的開敞至少沿建筑外沿在40。的周長(zhǎng)上存在或至少平均分布在兩面相對(duì)的外墻上。任一道內(nèi)隔墻或沿任一柱軸線 能起通風(fēng)作用的開敞面積比例不低于20、德國(guó) 汽車庫(kù)建筑與運(yùn)行規(guī)范、MGarVO,中規(guī)定、敞開式汽車庫(kù)是指車庫(kù)直接通往外部的開口部分的面積占該車庫(kù)四周圍墻總面積至少三分之一 而且車庫(kù)至少應(yīng)有兩面圍墻是相對(duì)的，圍墻與開口部分的距離不得大于70m，車庫(kù)應(yīng)有持續(xù)的橫向通風(fēng).敞開式小型汽車庫(kù)是指車庫(kù)直接與外部相連的開口的面積占該車庫(kù)四周圍墻總面積至少三分之一的小型汽車庫(kù) 本次修訂時(shí)。參照以上規(guī)范加入開口布置的均勻性的要求。對(duì)不同類型 不同構(gòu)造的汽車庫(kù)，其汽車疏散.火災(zāi)撲救。經(jīng)濟(jì)價(jià)值的情況是不一樣的,在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，既要滿足其自身停車功能的要求 也要合適地提出防火設(shè)計(jì)要求，2,封閉式汽車庫(kù).即除敞開式汽車庫(kù)之外的汽車庫(kù).