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8,2 排.煙8 2。1.本條對危險性較大的汽車庫 修車庫進(jìn)行了統(tǒng)一的排煙要求.建筑面積小于1000m2的地下一層和地上單層汽車庫。修車庫、其汽車坡道可直接排煙，且不大于一個防煙分區(qū),故可不設(shè)排煙系統(tǒng)。但汽車庫.修車庫內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)至汽車坡道口不應(yīng)大于30m、否則自然排煙效果不好.對于敞開式汽車庫四周外墻敞開面積達(dá)到一定比例,本身就可以滿足自然排煙效果。但是 對于面積比較大的敞開式汽車庫。應(yīng)該整個汽車庫都滿足自然排煙條件 否則應(yīng)該考慮排煙系統(tǒng)，汽車庫一旦發(fā)生火災(zāi).會產(chǎn)生大量的煙氣、而且有些煙氣含有一定的毒性,如果不能迅速排出室外 極易造成人員傷亡事故,也給消防員進(jìn)入地下?lián)渚葞砝щy。根據(jù)對目前國內(nèi)地下汽車庫的調(diào)查 一些規(guī)模較大的汽車庫都設(shè)有獨(dú)立的排煙系統(tǒng)。而一些中。小型汽車庫、一般均與地下汽車庫內(nèi)的通風(fēng)系統(tǒng)組合設(shè)置。平時作為排風(fēng)排氣使用、一旦發(fā)生火災(zāi),轉(zhuǎn)換為排煙使用。當(dāng)采用排煙、排風(fēng)組合系統(tǒng)時，其風(fēng)機(jī)應(yīng)采用離心風(fēng)機(jī)或耐高溫的軸流風(fēng)機(jī)、確保風(fēng)機(jī)能在280。時連續(xù)工作30min.并具有在高于280、時風(fēng)機(jī)能自行停止的技術(shù)措施 排風(fēng)風(fēng)管的材料應(yīng)為不燃材料、由于排氣口要求設(shè)置在建筑的下部 而排煙口應(yīng)設(shè)置在上部、因此各自的風(fēng)口應(yīng)上.下分開設(shè)置 確?；馂?zāi)時能及時進(jìn)行排煙.大.中型及地下汽車庫。修車庫一旦發(fā)生火災(zāi)、將會產(chǎn)生大量煙氣、為保障人員疏散，并為撲救火災(zāi)創(chuàng)造條件 需要及時有效地將煙氣排出室外、所以將本條確定為強(qiáng)制性條文。8 2、2，本條規(guī)定了防煙分區(qū)的建筑面積.防煙分區(qū)太小、增加了平面內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量.不易控制 防煙分區(qū)太大，風(fēng)機(jī)增大.風(fēng)管加寬 不利于設(shè)計.8，2.3、目前、一些建筑.特別是住宅小區(qū)地下汽車庫的設(shè)計.從節(jié)能、環(huán)保等方面考慮。以半地下汽車庫.一般汽車庫頂板高出室外場地標(biāo)高1 5m、的形式營造自然通風(fēng)，采光的良好停車環(huán)境。通過側(cè)窗及大量頂板開洞方式。達(dá)到建筑與自然景觀的充分融合.在這種情況下。若按照本條原條文的規(guī)定 不僅造成浪費(fèi).火災(zāi)時頂板洞口邊的所有風(fēng)管排煙效果均會大打折扣 而通過大量的頂板洞口進(jìn)行自然排煙、不僅安全可靠而且也符合 有條件時應(yīng)盡可能優(yōu)先采用自然排煙方式進(jìn)行煙控設(shè)計，的原則,因此 與原國家標(biāo)準(zhǔn).汽車庫。修車庫.停車場設(shè)計防火規(guī)范、GB,50067不同的是 不再對采用何種排煙方式進(jìn)行規(guī)定。例如面積大于1000m2的地下汽車庫若能滿足本規(guī)范第8。2 4條的要求時,也可采用自然排煙方式，除設(shè)置在地下一層的汽車庫,修車庫的汽車坡道可以作為自然排煙口外、地下其他各層的汽車坡道不可以作為自然排煙口.8,2,4、對自然排煙方式的規(guī)定參照了相關(guān)國家規(guī)范的有關(guān)規(guī)定.為確保火災(zāi)時的自然排煙效果,本條對排煙窗面積。開啟方式,高度等分別作了規(guī)定，排煙窗即可開啟外窗。是指設(shè)置在建筑物的外墻。頂部能有效排除煙氣的可開啟外窗或百葉窗?？煞譃樽詣优艧煷昂褪謩优艧煷啊Ｗ詣优艧煷笆侵概c火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動或可遠(yuǎn)距離控制的排煙窗,手動排煙窗是指人員可以就地方便開啟的排煙窗 地下汽車庫可以利用開向側(cè)窗.頂板上的洞口,天井等開口部位作為自然通風(fēng)口、自然通風(fēng)開口應(yīng)設(shè)置在外墻上方或頂棚上,其下沿不應(yīng)低于儲煙倉高度或室內(nèi)凈高的1.2 側(cè)窗或頂窗應(yīng)沿氣流方向開啟,且應(yīng)設(shè)置方便開啟的裝置。8,2 5,汽車庫.修車庫設(shè)置排煙系統(tǒng)、其目的一方面是為了人員疏散.另一方面是為了便于撲救火災(zāi)，鑒于汽車庫,修車庫的特點(diǎn) 經(jīng)專家們研討，參照國家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對排煙量的計算方法得出簡化表格.8，2，6、地下汽車庫發(fā)生火災(zāi)時產(chǎn)生的煙氣,開始時絕大多數(shù)積聚在汽車庫的上部。將排煙口設(shè)在汽車庫的頂棚上或靠近頂棚的墻面上排煙效果更好。排煙口與防煙分區(qū)最遠(yuǎn)地點(diǎn)的距離是關(guān)系到排煙效果好壞的重要問題、排煙口與最遠(yuǎn)排煙地點(diǎn)太遠(yuǎn)就會直接影響排煙速度、太近要多設(shè)排煙管道。不經(jīng)濟(jì),8，2.7、8、2，8、據(jù)測試、一般可燃物發(fā)生燃燒時火場中心溫度高達(dá)800，1000。火災(zāi)現(xiàn)場的煙氣溫度也是很高的.特別是地下汽車庫火災(zāi)時產(chǎn)生的高溫散發(fā)條件較差、溫度比地上建筑要高，排煙風(fēng)機(jī)能否在較高氣溫下正常工作、是直接關(guān)系到火場排煙的很重要的技術(shù)問題,排煙風(fēng)機(jī)一般設(shè)在屋頂上或機(jī)房內(nèi) 與排煙地點(diǎn)有相當(dāng)一段距離.煙氣經(jīng)過一段時間方能擴(kuò)散到風(fēng)機(jī).溫度要比火場中心溫度低很多.據(jù)國外有關(guān)資料介紹.排煙風(fēng)機(jī)能在280 時連續(xù)工作30min就能滿足要求,本條的規(guī)定與國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定是一致的，排煙風(fēng)機(jī)、排煙防火閥、排煙管道、排煙口是一個排煙系統(tǒng)的主要組成部分，它們?nèi)币徊豢?、排煙防火閥關(guān)閉后,僅是排煙風(fēng)機(jī)啟動也不能排煙，并可能造成設(shè)備損壞 所以、它們之間一定要做到相互聯(lián)鎖,目前國內(nèi)的技術(shù)已經(jīng)完全做到了 而且都能做到自動和手動兩用。此外、還要求排煙口平時宜處于關(guān)閉狀態(tài)。發(fā)生火災(zāi)時做到自動和手動都能打開。目前、國內(nèi)多數(shù)是采用自動和手動控制的，并與消防控制中心聯(lián)動起來、一旦遇有火警需要排煙時、由控制中心指令打開排煙閥或排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行排煙.因此、凡設(shè)置消防控制室的汽車庫排煙系統(tǒng)應(yīng)用聯(lián)動控制的排煙口或排煙風(fēng)機(jī)、8 2 9、本條規(guī)定了排煙管道內(nèi)的最大允許風(fēng)速.金屬管道內(nèi)壁比較光滑,風(fēng)速允許大一些、非金屬管道風(fēng)速要求小一些.內(nèi)壁光滑。風(fēng)速阻力要小。內(nèi)壁粗糙。風(fēng)速阻力要大一些,在風(fēng)機(jī) 排煙口等條件相同的情況下、阻力越大,排煙效果越差,阻力越小 排煙效果越好 8.2 10。根據(jù)空氣流動的原理 需要排出某一區(qū)域的空氣時.同時也需要有另一部分的空氣補(bǔ)充.地下汽車庫由于防火分區(qū)的防火墻分隔和樓層的樓板分隔.使有的防火分區(qū)內(nèi)無直接通向室外的汽車疏散出口，也就無自然進(jìn)風(fēng)條件.對這些區(qū)域。因周邊處于封閉的環(huán)境、如排煙時沒有同時進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)。煙是排不出去的、因此。本條規(guī)定應(yīng)在這些區(qū)域內(nèi)的防煙分區(qū)增設(shè)補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)風(fēng)量不宜小于排煙量的50、在設(shè)計中,應(yīng)盡量做到送風(fēng)口在下 排煙口在上、這樣能使火災(zāi)發(fā)生時產(chǎn)生的濃煙和熱氣順利排出、