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8，供暖，通風(fēng)和排煙8 1、供暖和通風(fēng)8，1，1 8,1、2 在我國北方.為了保持冬季汽車庫、修車庫的室內(nèi)溫度不影響汽車的發(fā)動(dòng)，不少汽車庫.修車庫內(nèi)設(shè)置了供暖系統(tǒng).據(jù)調(diào)查。有相當(dāng)一部分汽車庫火災(zāi)是由于供暖方式不當(dāng)引起的 如某市某廠的汽車庫。采用火爐供暖,因汽車油箱漏油 室內(nèi)溫度較高,油蒸氣揮發(fā)較快，與空氣混合成一定比例，遇明火引起火災(zāi),又如某大學(xué)的磚木結(jié)構(gòu)汽車庫與司機(jī)休息室毗鄰建造.用火爐供暖，司機(jī)捅爐子飛出火星遇汽油蒸氣引起火災(zāi) 鑒于上述情況、為防止這些事故發(fā)生、從消防安全角度考慮，本條規(guī)定在,類汽車庫、類修車庫和甲 乙類物品運(yùn)輸車的汽車庫內(nèi) 應(yīng)設(shè)置熱水。蒸汽或熱風(fēng)等供暖設(shè)備.不應(yīng)用火爐或者其他明火供暖方式 以策安全、8、1、3、考慮到寒冷地區(qū)的汽車庫,修車庫 不論其規(guī)模大小.全部要求蒸汽或熱水等供暖。可能會(huì)有困難、因此.允許,類汽車庫和.類修車庫可采用火墻供暖、但必須采取相應(yīng)的安全措施、容易暴露明火的部位.如爐門，節(jié)風(fēng)門、除灰門 要求設(shè)置在庫外 并要求用一定耐火極限的不燃性墻體與汽車庫 修車庫隔開、8,1 4.修車庫中。因維修。保養(yǎng)車輛的需要，生產(chǎn)過程中常常會(huì)產(chǎn)生一些可燃?xì)怏w、火災(zāi)危險(xiǎn)性較大 如乙炔氣、修理蓄電池組重新充電時(shí)放出的氫氣以及噴漆使用的易燃液體等，這些易燃液體的蒸氣和可燃?xì)怏w與空氣混合達(dá)到一定濃度時(shí)，遇明火就會(huì)爆炸 如汽油蒸氣的爆炸下限為1，2。1.4。乙炔氣的爆炸下限為2,3,2.5 氫氣的爆炸下限為4 1 尤以乙炔氣和氫氣的爆炸范圍幅度大 其危險(xiǎn)性也大 所以,這些工間的排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)各自單獨(dú)設(shè)置,不能與其他用途房間的排風(fēng)系統(tǒng)混設(shè)、防止相互影響.其系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)應(yīng)按防爆要求處理，乙炔間的通風(fēng)要求還應(yīng)按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。乙炔站設(shè)計(jì)規(guī)范 GB。50031的規(guī)定執(zhí)行、8。1.5 汽車庫內(nèi)良好的通風(fēng)。是預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的一個(gè)重要條件.從調(diào)查了解到的汽車庫現(xiàn)狀來看、絕大多數(shù)是利用自然通風(fēng).這對(duì)節(jié)約能源和投資都是有利的、地下汽車庫和嚴(yán)寒地區(qū)的非敞開式汽車庫。因受自然通風(fēng)條件的限制 必須采取機(jī)械通風(fēng)方式,衛(wèi)生部門要求汽車庫每小時(shí)換氣次數(shù)為6次、10次、組合建筑內(nèi)的汽車庫和地下汽車庫的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，不應(yīng)和其他建筑的通風(fēng)系統(tǒng)混設(shè)，8,1,6、通風(fēng)管道是火災(zāi)蔓延的重要途徑 國內(nèi)外都有這方面的嚴(yán)重教訓(xùn)，如某手表廠,某飯店等單位 都有因風(fēng)道為可燃燒材料使火災(zāi)蔓延擴(kuò)大的教訓(xùn),因此,為切斷火災(zāi)蔓延途徑.規(guī)定風(fēng)管應(yīng)采用不燃材料制作,防火墻,防火隔墻是建筑防火分區(qū)的主要手段、它阻止火勢蔓延擴(kuò)大的作用已為無數(shù)次火災(zāi)實(shí)例所證實(shí)。所以.防火墻.防火隔墻除允許開設(shè)防火門外.不應(yīng)在其墻面上開洞留孔,降低其防火作用。因考慮設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的汽車庫里,風(fēng)管可能穿越防火墻.防火隔墻.為保證它們應(yīng)有的防火作用 故規(guī)定風(fēng)管穿越這些墻體時(shí)，其四周空隙應(yīng)用不燃材料填實(shí)。并在穿過防火墻,防火隔墻處設(shè)防火閥,同時(shí).要求在穿過防火墻,防火隔墻兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的風(fēng)管絕熱材料應(yīng)采用不燃材料、