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8.供暖。通風和排煙8,1.供暖和通風8 1,1。8，1,2、在我國北方,為了保持冬季汽車庫,修車庫的室內(nèi)溫度不影響汽車的發(fā)動,不少汽車庫.修車庫內(nèi)設(shè)置了供暖系統(tǒng)。據(jù)調(diào)查.有相當一部分汽車庫火災(zāi)是由于供暖方式不當引起的、如某市某廠的汽車庫，采用火爐供暖 因汽車油箱漏油。室內(nèi)溫度較高.油蒸氣揮發(fā)較快,與空氣混合成一定比例.遇明火引起火災(zāi),又如某大學(xué)的磚木結(jié)構(gòu)汽車庫與司機休息室毗鄰建造，用火爐供暖，司機捅爐子飛出火星遇汽油蒸氣引起火災(zāi)、鑒于上述情況,為防止這些事故發(fā)生,從消防安全角度考慮。本條規(guī)定在,類汽車庫 類修車庫和甲、乙類物品運輸車的汽車庫內(nèi)。應(yīng)設(shè)置熱水,蒸汽或熱風等供暖設(shè)備,不應(yīng)用火爐或者其他明火供暖方式、以策安全,8,1 3.考慮到寒冷地區(qū)的汽車庫 修車庫,不論其規(guī)模大小。全部要求蒸汽或熱水等供暖 可能會有困難,因此,允許.類汽車庫和，類修車庫可采用火墻供暖 但必須采取相應(yīng)的安全措施 容易暴露明火的部位、如爐門，節(jié)風門、除灰門，要求設(shè)置在庫外，并要求用一定耐火極限的不燃性墻體與汽車庫.修車庫隔開 8。1.4，修車庫中,因維修，保養(yǎng)車輛的需要 生產(chǎn)過程中常常會產(chǎn)生一些可燃氣體.火災(zāi)危險性較大。如乙炔氣，修理蓄電池組重新充電時放出的氫氣以及噴漆使用的易燃液體等 這些易燃液體的蒸氣和可燃氣體與空氣混合達到一定濃度時.遇明火就會爆炸,如汽油蒸氣的爆炸下限為1 2.1，4,乙炔氣的爆炸下限為2.3.2 5，氫氣的爆炸下限為4,1，尤以乙炔氣和氫氣的爆炸范圍幅度大。其危險性也大,所以.這些工間的排風系統(tǒng)應(yīng)各自單獨設(shè)置,不能與其他用途房間的排風系統(tǒng)混設(shè)，防止相互影響。其系統(tǒng)的風機應(yīng)按防爆要求處理，乙炔間的通風要求還應(yīng)按照現(xiàn)行國家標準 乙炔站設(shè)計規(guī)范、GB.50031的規(guī)定執(zhí)行，8、1 5，汽車庫內(nèi)良好的通風，是預(yù)防火災(zāi)發(fā)生的一個重要條件，從調(diào)查了解到的汽車庫現(xiàn)狀來看.絕大多數(shù)是利用自然通風。這對節(jié)約能源和投資都是有利的.地下汽車庫和嚴寒地區(qū)的非敞開式汽車庫.因受自然通風條件的限制.必須采取機械通風方式。衛(wèi)生部門要求汽車庫每小時換氣次數(shù)為6次,10次，組合建筑內(nèi)的汽車庫和地下汽車庫的通風系統(tǒng)應(yīng)獨立設(shè)置,不應(yīng)和其他建筑的通風系統(tǒng)混設(shè)。8，1，6,通風管道是火災(zāi)蔓延的重要途徑、國內(nèi)外都有這方面的嚴重教訓(xùn).如某手表廠。某飯店等單位 都有因風道為可燃燒材料使火災(zāi)蔓延擴大的教訓(xùn) 因此。為切斷火災(zāi)蔓延途徑，規(guī)定風管應(yīng)采用不燃材料制作.防火墻。防火隔墻是建筑防火分區(qū)的主要手段.它阻止火勢蔓延擴大的作用已為無數(shù)次火災(zāi)實例所證實，所以 防火墻，防火隔墻除允許開設(shè)防火門外,不應(yīng)在其墻面上開洞留孔 降低其防火作用.因考慮設(shè)有機械通風的汽車庫里,風管可能穿越防火墻、防火隔墻 為保證它們應(yīng)有的防火作用、故規(guī)定風管穿越這些墻體時。其四周空隙應(yīng)用不燃材料填實,并在穿過防火墻.防火隔墻處設(shè)防火閥、同時，要求在穿過防火墻、防火隔墻兩側(cè)各2m范圍內(nèi)的風管絕熱材料應(yīng)采用不燃材料