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5 2，道路與停車場5。2、1、按消防.公共安全等要求對基地內(nèi)道路的一般規(guī)定 為便于設(shè)計掌握。本條明確了應(yīng)設(shè)置人行道的人員密集場所和居住小區(qū) 小規(guī)模的居住小區(qū)由于車流量較小。可根據(jù)基地內(nèi)條件設(shè)置人行道路，但5000人的居住區(qū).每戶按3.2人計.5000人即為1562戶、按每戶0.5機動車停車位計算,5000人的居住區(qū)應(yīng)配置780輛機動車、車流量較大。為保證居住小區(qū)內(nèi)的交通安全 有必要設(shè)置人行道，避免上下班出入高峰時行人無法通行、5.2。2、相對于原、通則、的條文 本條進一步明確了道路的寬度和回車場地的要求、主要內(nèi)容為,1、居住區(qū)與公共建筑的道路應(yīng)有不同的寬度要求.2 增加了人行道的無障礙要求、3,主要道路最小轉(zhuǎn)彎半徑的要求、回車場地應(yīng)保證場地的轉(zhuǎn)彎半徑，內(nèi)徑.不小于3.0m,大型車回車場地應(yīng)保證場地的轉(zhuǎn)彎半徑，內(nèi)徑 不小于10,0m。5 2、3、居住區(qū)內(nèi)設(shè)置高架道路會對交通安全和住戶私密性造成影響。但會展.體育類大型公共建筑往往會采取高架道路的形式立體解決復(fù)雜的交通問題、當(dāng)必須采用高架道路時、應(yīng)采取措施解決由此造成的視線干擾。噪聲等環(huán)境影響問題,5，2 4,本條中的規(guī)定主要針對基地內(nèi)交通 基地內(nèi)的地下汽車庫出入口與基地內(nèi)的道路之間應(yīng)滿足適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,駕駛員在進入基地內(nèi)道路前的一段距離內(nèi) 應(yīng)能看到道路上的行車和行人情況 以便能及時采取措施順利通過或安全停車 考慮到建筑基地內(nèi)道路交通設(shè)置緩沖段要求有一定難度 故未作強制性要求.但為保證安全出行 當(dāng)基地內(nèi)車輛較多或有條件時.應(yīng)考慮設(shè)置緩沖段、緩沖段可根據(jù)下列情況設(shè)置、1 地下車庫出入口起坡點距離基地內(nèi)主要道路交叉路口或高架路的起坡點不小于5，5m,2。地下車庫出入口與基地內(nèi)主要道路垂直時.出入口起坡點與主要道路邊緣應(yīng)保持不小于5。5m的安全距離。3.地下車庫出入口與基地內(nèi)主要道路平行時，應(yīng)經(jīng)不小于5、5m長的緩沖車道匯入基地道路。緩沖段長度取5。5m是按照至少1輛小型汽車的安全等候距離考慮的 以保證基地內(nèi)道路通行安全,當(dāng)基地內(nèi)地下車庫出入口相鄰城基地外的城市道路時，與城市道路之間不應(yīng)小于7。5m 5。2，5，本條對室外停車場作出規(guī)定，包括機動車和非機動車停車場、這類停車場一般在體育場館,劇場和展覽館等大型觀演 展覽建筑中較為多見。停車場的坡度下限是為了滿足徑流排水.停車場出入口宜分離設(shè)置、當(dāng)出入口位于單向道路一側(cè)時。應(yīng)沿道路行車方向先設(shè)置進口，后設(shè)置出口，當(dāng)出入口位于雙向行駛道路一側(cè)時。應(yīng)采取右轉(zhuǎn)進出的方式布置、以避免進,出車輛交叉,無障礙機動車停車位數(shù)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 無障礙設(shè)計規(guī)范、GB.50763的要求.應(yīng)注意無障礙機動車停車位數(shù)與建設(shè)內(nèi)容有關(guān)。城市廣場,城市綠地 居住區(qū) 公共建筑對無障礙停車數(shù)的要求是有區(qū)別的，表1，停車位要求有喬木遮陽是為了體現(xiàn)綠色.生態(tài)的室外環(huán)境要求、是降低夏季車內(nèi)的溫度,減少油耗和二氧化碳的排放的有效措施 表1，無障礙停車位數(shù)量要求5、2.6.本條為新增內(nèi)容,對停車場出入口數(shù)量作出規(guī)定，雖然大部分建筑均通過設(shè)置地下停車庫解決機動車停車問題。但對于大型公共建筑尤其是文化,醫(yī)療，體育等建筑。室外停車場是不可缺少的 有必要增加相關(guān)規(guī)定 本條參照了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，城市公共停車場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 建標(biāo)128,2010和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),城市道路工程設(shè)計規(guī)范.CJJ37，2012。2016年版 根據(jù)停車場的分類對停車場出入口的數(shù)量及單,雙向行駛的出入口作出規(guī)定.既考慮停車場出入口的通行要求.也須考慮管理的方便。表2是 城市公共停車場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。建標(biāo)128，2010規(guī)定的城市公共停車場規(guī)模分類.表2，城市公共停車場規(guī)模分類5、2。7.本條為新增內(nèi)容.根據(jù) 城市公共停車場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 建標(biāo)128.2010、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).城市道路工程設(shè)計規(guī)范、CJJ、37 2012 2016年版，的相關(guān)條文，本條引入了300輛停車位以上的大中型停車場的2個出入口間距不應(yīng)小于15m的規(guī)定、5，2.8,本條為新增內(nèi)容、根據(jù)我國現(xiàn)行的交通規(guī)定，電動自行車屬于非機動車 本條所指非機動車包括自行車和電動自行車以及其他人力車輛。非機動車停車場應(yīng)在基地范圍內(nèi)布置.要求不宜設(shè)置在交叉路口附近是為了減少對城市道路的交通影響,商業(yè)建筑、文化娛樂建筑和體育建筑的非機動車停車數(shù)量較大、當(dāng)停車數(shù)大于300輛應(yīng)增加出入口數(shù)量滿足通行和疏散要求,電動自行車尺寸較大。對非機動車的出入口寬度提出最小尺寸規(guī)定、是為了方便電動自行車的通行、對停車區(qū)提出按組布置是為了通行順暢