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6、9。電梯,自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道6.9。1.3，本款規(guī)定是考慮平時(shí)使用一臺(tái)電梯.另一臺(tái)備用便于檢修保養(yǎng).人流高峰時(shí)兩臺(tái)同時(shí)使用,以節(jié)省能源。6.目的地選層控制是乘客在候梯廳中預(yù)約自己的目的樓層。電梯群的總控電腦精確計(jì)算出哪一部電梯能最合理將乘客送達(dá)目的樓層.去同一目的樓層乘客被分配到同一臺(tái)電梯，并以圖解的形式告知乘客 避免乘客在候梯廳中無(wú)序等候和往返、減少電梯停層次數(shù).12 增加此款旨在提高對(duì)老齡化和人性化問(wèn)題的關(guān)注，一般指電梯轎廂尺寸.轎廂內(nèi)設(shè)扶手欄桿.電梯速度 電梯開關(guān)門速度,電梯內(nèi)設(shè)電視監(jiān)控探頭 電梯門可視以及自動(dòng)升降平臺(tái)等方面 6，9 2 2.乘客在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)出自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，有一個(gè)準(zhǔn)備進(jìn)入和帶著運(yùn)動(dòng)慣性走出的過(guò)程,為保障乘客安全.出入口需設(shè)置暢通區(qū) 暢通區(qū)是指進(jìn)入自動(dòng)扶梯前和離開自動(dòng)扶梯后的供乘客行為乘坐和步行進(jìn)行轉(zhuǎn)換的區(qū)域 由于行為方式的變化和各人步行速度的差異.在這個(gè)區(qū)域容易發(fā)生擁堵。因而這個(gè)區(qū)域需要適當(dāng)放大 使人流能安全過(guò)渡和轉(zhuǎn)換、在一些人員密集的公共場(chǎng)所如交通客運(yùn)站 地鐵站、大中型商店。醫(yī)院等應(yīng)加大暢通區(qū)的深度、3，交通客運(yùn)站,大中型商店。醫(yī)院等人流較大的公共場(chǎng)所設(shè)置的自動(dòng)扶梯，當(dāng)臨空高度大于等于9m時(shí).宜在其臨空一側(cè)加裝高度不小于1，2m的防護(hù)欄桿或欄板，并應(yīng)滿足扶梯的荷載要求,5，尤其是在扶梯與樓板交叉處以及各交叉設(shè)置的自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道之間。應(yīng)在扶手上方設(shè)置無(wú)銳利邊緣的垂直防護(hù)擋板.其高度不應(yīng)小于0.3m,且至少延伸至扶手帶下緣25mm處。7 8.參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規(guī)范。GB.16899的規(guī)定而制定.因傾斜角度和速度過(guò)大的自動(dòng)扶梯 會(huì)造成人的心理緊張.對(duì)安全不利,傾斜角度過(guò)大的自動(dòng)人行道 人站立其中會(huì)失去平衡，容易發(fā)生安全事故、故對(duì)傾斜角的最大值作出規(guī)定、對(duì)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的速度提出參考值.12 當(dāng)無(wú)人或少數(shù)人的情況下 自動(dòng)扶梯依然保持全速運(yùn)行狀態(tài),電能利用率十分低下、現(xiàn)在的自動(dòng)扶梯已具有自動(dòng)感應(yīng)和調(diào)節(jié)速度的技術(shù)。從節(jié)能的角度考慮、建議采用可變速的自動(dòng)扶梯.