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5 3。豎。向5。3.1。1、2.坡度的確定根據現行行業(yè)標準。城鄉(xiāng)建設用地豎向規(guī)劃規(guī)范.CJJ.83修訂.濕陷性黃土,膨脹土等特殊土壤地質場所的坡度設置應按相關標準執(zhí)行。3.基地防洪。防澇的規(guī)定是保證用地安全的最基本條件 場地設防等級應符合現行國家標準，防洪標準、GB。50201的規(guī)定.5,本款的制定根據現行行業(yè)標準 城鄉(xiāng)建設用地豎向規(guī)劃規(guī)范 CJJ、83修訂。6、本款的制定是為了保護用地免于長期受地下水浸泡,有利于建,構.筑物的安全穩(wěn)固和地下管線的維護、7，土石方與防護工程是豎向設計方案是否合理 經濟的重要評判指標 因此。多方案比較、使工程量最小、是設計應貫徹的基本原則 5 3，2.1.2，道路坡度的確定是根據現行行業(yè)標準、城市道路工程設計規(guī)范、CJJ。37及現行國家標準。廠礦道路設計規(guī)范，GBJ,22有關縱坡和橫坡坡度的限制制定的，有關機動車道設計連續(xù)上坡或下坡的縱坡緩和段的設置及緩和段坡度,坡長的限制,豎曲線的設置,設有超高的平曲線的最大超高橫坡度.合成坡度，曲線加寬的設置等問題可參照上述標準采用最小計算行車速度執(zhí)行、機動車道最大坡長是縱坡大于最大縱坡一般值時。對縱坡坡長的限制長度，根據行業(yè)標準，城市道路工程設計規(guī)范，CJJ，37.2012，2016年版、條文說明、當車速較低,設計速度小于或等于30km、h。設計通行車輛爬坡能力較大時,坡長可不受限制、海拔3000米以上高原地區(qū)城市道路的最大縱坡一般值可減小1.4,無障礙通道設計應符合現行國家標準，無障礙設計規(guī)范，GB.50763有關規(guī)定,5、縱坡是山地和丘陵地區(qū)豎向設計最關鍵和最敏感的內容。參照國內外相關道路設計標準,考慮到目前車輛性能的改善.在車輛低速行駛的街區(qū)道路,旅游度假區(qū)道路等設計或改造時，可根據實際情況,在保障安全的前提下、放寬對其最大縱坡要求.5、3。3，建筑基地內地面及路面雨水應結合城市規(guī)劃的城市排水系統進行設計，綠色雨水設施是指低洼區(qū)域或采取承擔部分調蓄功能的景觀水體，下凹式綠地，干草塘等設施，大型場地或分期開發(fā)的場地應進行雨水控制與利用的專項設計，