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、14。市政工程14 1地下管線，14.1，1城區(qū)管線工程 包括給水.雨水.污水，燃?xì)?熱力，電力、通訊等各種地下管線和架空線,的規(guī)劃建設(shè)必須符合相應(yīng)的規(guī)范規(guī)定 14、1,2城區(qū)管線工程規(guī)劃應(yīng)與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào),沿城市道路設(shè)置的管線宜采取地埋的方式進(jìn)行敷設(shè).14。1.3城市排水原則上采用分流制,對(duì)已形成合流制的建成區(qū)和一些情況比較特殊的城區(qū),可采用合流制或截留式合流制 14，1,4雨水管道。合流管道的設(shè)計(jì).應(yīng)盡量考慮自流排水、城區(qū)內(nèi)排水管道不得采用明渠.管道的最小管徑和最小設(shè)計(jì)坡度,宜按表14 1、4的規(guī)定執(zhí)行,排水管道最小管徑及最小坡度,表14，1 4，管 別,最小管徑.mm.最小設(shè)計(jì)坡度。污，水。管、2000、0043000,003雨水管和合流管，3000、003,14 1,5各種管線工程的平面位置和豎向位置均采用城市統(tǒng)一的北京坐標(biāo)系、黃海高程系統(tǒng)。14、1,6弱電部分的電纜,光纖實(shí)行同溝同井,穿管敷設(shè)，電力電纜采用電纜溝敷設(shè),電纜溝尺寸應(yīng)滿足管線容量需求。并預(yù)留發(fā)展空間、其它管線采取直埋的方式進(jìn)行敷設(shè),14。1,7當(dāng)遇下列情況之一時(shí).工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè).一,交通運(yùn)輸繁忙或工程管線設(shè)施較多的機(jī)動(dòng)車道，城市主干路以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段.二,不宜開挖路面的路段，三、廣場(chǎng)或主要道路的交叉處,四 需同時(shí)敷設(shè)兩種以上工程管線及多回路電纜的道路.五、道路與鐵路或河流的交叉處、六。道路寬度難以滿足直埋敷設(shè)多種管線的路段。14。1,8臨城市道路的建筑，其專用管線及附屬設(shè)施。包括箱式變壓器、分支箱 環(huán)網(wǎng)柜、交接箱，檢查井等。宜在道路紅線外敷設(shè) 14，1.9道路紅線外的市政附屬設(shè)施 包括箱式變壓器。分支箱、環(huán)網(wǎng)柜,交接箱等。不得影響相鄰建筑的采光。通風(fēng),結(jié)構(gòu)安全和消防要求。14,1 10新建或改建的城市道路應(yīng)在道路交叉口處和每隔200米處設(shè)置過街綜合管溝 并與城市道路建設(shè)同步實(shí)施，14 2地下管線綜合、14,2。1管線設(shè)置方位的原則、一.沿規(guī)劃道路敷設(shè)的管線。同類管線應(yīng)單邊設(shè)置。道路紅線寬度36米以上的,單邊布置確有困難 經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門批準(zhǔn),局部段可兩側(cè)設(shè)置、二.設(shè)置方位原則上在道路中心線以東,以南安排給水管。電力電纜.在道路中心線以西、以北安排燃?xì)夤?通訊等電纜。路燈類和有設(shè)備需要埋設(shè)的電纜 可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)際情況敷設(shè)。三，城市排水管，雨水，污水。在車行道或非機(jī)動(dòng)車道下埋設(shè)、原則上埋設(shè)在機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)，具體管位一般按下列規(guī)則排列.1,在一塊板,二塊板，車行道下敷設(shè)雨水管,污水管或規(guī)范允許的其他管線 2，在三塊板道路的非機(jī)動(dòng)車道下敷設(shè)雨水管,污水管、快車道下原則上不安排管線.3.在人行道下敷設(shè)給水管、電力電纜.燃?xì)夤?熱力管，通訊電纜和條件允許的其他管線,四。工程支管線綜合管溝應(yīng)設(shè)置在人行道或非機(jī)動(dòng)車道下,工程干管線綜合管溝應(yīng)設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道下.14,2 2編制工程管線綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí).應(yīng)減少管線在道路交叉口處交叉，當(dāng)工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時(shí).宜按下列規(guī)定處理、一,壓力管線讓重力自流管線。二，可彎曲管線讓不易彎曲管線。三、分支管線讓主干管線 四,小管徑管線讓大管徑管線,14、3架空線.14,3 1沿城市道路兩側(cè)不宜架設(shè)電力線纜、不應(yīng)架設(shè)其它線纜.已經(jīng)形成的各類架空線宜采取地埋的方式逐步進(jìn)行改造.14、3。2同類的工程架空線應(yīng)共桿、塔。架設(shè) 14，3。3架空電力線路走廊范圍內(nèi)不得興建建筑物,架空電力線路不應(yīng)跨越建筑物,14，3。4輸電線路路徑應(yīng)避開軍事設(shè)施。大型工礦企業(yè)。自然保護(hù)區(qū)和風(fēng)景名勝區(qū)及城市建成區(qū)和其他有規(guī)劃控制要求的區(qū)域，14.3,5變電站的進(jìn)出線、兩回或多回路相鄰線路應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃，在高壓走廊擁擠地段宜采用同桿塔架設(shè)、14,3、6輸電線路穿越尚未形成的規(guī)劃道路 桿塔宜采用占地面積較小的角鋼塔或者鋼管塔、14,3.7輸電線路經(jīng)過經(jīng)濟(jì)作物和集中林區(qū)時(shí).宜采用加高桿塔跨越不砍伐通道的方案、14、3，8城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的工業(yè)區(qū)和道路尚未形成的區(qū)域可采取架空方式，14。3.9城市中心區(qū).中心鎮(zhèn)范圍內(nèi)的城市道路 不得新設(shè)置架空線及其桿架或者在已有的干架上增設(shè)架空線。已有的架空線應(yīng)逐步入地、14、4變電站。14.4。1城區(qū)規(guī)劃新建的變電站、開閉所,宜采用戶內(nèi)式布置，14 4.2在城區(qū)高層公共建筑、商貿(mào)街區(qū)、居住小區(qū)規(guī)劃新建的變電站、宜采用小型戶內(nèi)式結(jié)構(gòu)。變電站可與其它建筑物混合建設(shè).或建設(shè)地下變電站。14，5豎向規(guī)劃,14，5 1宜昌市域山地丘陵較多、城市建設(shè)用地豎向規(guī)劃應(yīng)符合，城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范.CJJ83.99。的規(guī)定、14，5、2用地自然坡度小于5.時(shí)。宜規(guī)劃為平坡式.用地自然坡度大于8.時(shí)。宜規(guī)劃為臺(tái)階式,臺(tái)地之間應(yīng)用擋土墻或護(hù)坡連接、高度大于2米的擋土墻和護(hù)坡的上緣與建筑間水平距離不應(yīng)小于3米，其下緣與建筑間水平距離不應(yīng)小于2米.14 5，3道路規(guī)劃縱坡和橫坡的確定，應(yīng)符合下列規(guī)定.14.5 3.1機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡應(yīng)符合表14、5 3 1的規(guī)定.機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡與坡長(zhǎng)規(guī)定 表14,5、3.1道路類別,最小縱坡 最大縱坡，最小坡長(zhǎng)，m,快速路.0，24290主干路，5170次干路。6110支路，860小區(qū)、12依地形確定.14 5,3，2非機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡宜小于2.5.大于或等于2,5、時(shí).應(yīng)按表14.5,3，2的規(guī)定限制坡長(zhǎng)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行道路，其縱坡應(yīng)按非機(jī)動(dòng)車車行道的縱坡取值,非機(jī)動(dòng)車車行道規(guī)劃縱坡與限制坡長(zhǎng)、米，表14、5 3、2.車，種,限制坡長(zhǎng).m，坡度.自行車，三輪車。板車,3，5150 3,02001002。5300150 14。5、3.3道路的橫坡應(yīng)為1，2，14,5、4城市山地豎向規(guī)劃應(yīng)滿足建設(shè)完善的步行系統(tǒng)的要求，并應(yīng)符合下列規(guī)定。一 人行梯道按其功能和規(guī)?？煞譃槿?jí),一級(jí)梯道為交通樞紐地段的梯道和城市景觀性梯道.二級(jí)梯道為連接小區(qū)間步行交通的梯道。三級(jí)梯道為連接組團(tuán)間步行交通或入戶的梯道 二 梯道每升高1、2 1、5米宜設(shè)置休息平臺(tái)，二.三級(jí)梯道連續(xù)升高超過5。0米時(shí)。除應(yīng)設(shè)置休息平臺(tái)外、還應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)折平臺(tái).且轉(zhuǎn)折平臺(tái)的寬度不宜小于梯道寬度,三 各級(jí)梯道的規(guī)劃指標(biāo)宜符合表14,5、4的規(guī)定、梯道的規(guī)劃指標(biāo),表14.5,4。項(xiàng)目。限制指標(biāo),級(jí)別，寬度。m 坡比值，休息平臺(tái)寬度 m,一,10,0,0.25 2，0二，4。0。10.0。0.30.1、5三,1 5,4，0，0 35 1、2。