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，第六章,關(guān)于城市道路、公路，鐵路,紅線，的規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定6.1，建筑退讓城市道路規(guī)劃紅線距離的規(guī)定,為保證建筑地下基礎(chǔ)或地下室的施工不致影響城市道路各類管線的安全運(yùn)營(yíng)、保持建筑物人流和車輛的出入、集散不影響城市道路交通通暢 并形成開敞的城市空間環(huán)境，沿城市道路建筑應(yīng)按道路功能,路幅寬度以及建筑物類別,高度、體量.確定其后退道路紅線的距離 最小后退距離按表6，1控制，注.1、高低層組合的建筑后退距離按建筑不同高度分別控制、在確定建筑的具體退讓應(yīng)綜合考慮城市景觀的整體協(xié)調(diào)，2 老城區(qū)及舊城改造地段可以適當(dāng)減少退讓的最小距離,同時(shí)要求沿城市道路兩側(cè)新建。改建建筑物的控制高度.H。不得超過規(guī)劃道路的紅線寬度。W、加建筑后退距離，S.之和的1 5倍，即H。1、5,W.S、3，步行街，商業(yè)街等特殊路段可以適當(dāng)減少退讓的最小距離.但需在設(shè)計(jì)條件中明確.6，2.建筑退讓公路規(guī)劃紅線距離的規(guī)定、為保證公路運(yùn)輸安全 通暢，形成良好的交通景觀環(huán)境、防止沿公路無序開發(fā),新建建筑物,交通管理及附屬設(shè)施除外。應(yīng)按規(guī)定要求退讓公路規(guī)劃線。兩側(cè)邊溝外緣、具體為.高速公路，國(guó)道。省道不少于100米，縣道不少于50米 鄉(xiāng)道不小于30米。退讓空間內(nèi)需布置公路綠化隔離綠帶的 隔離綠帶寬度詳見相關(guān)綠線管理規(guī)定,在城市規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)的非封閉式公路、建筑退讓按城市道路紅線要求執(zhí)行 6，3。建筑退讓鐵路線距離的規(guī)定，為保證鐵路安全運(yùn)行.并減輕對(duì)周邊環(huán)境影響 兩側(cè)新建建筑物 鐵路站臺(tái)及其附屬設(shè)施除外.退讓鐵路干線的距離不小于100米，退讓鐵路支線的距離不小于30米、在退讓空間內(nèi)設(shè)綠化隔離帶,具體隔離帶寬度同時(shí)符合相關(guān)綠線管理規(guī)定。6。4。圍墻退讓城市道路距離的規(guī)定,臨城市道路不宜設(shè)置圍墻，如需建設(shè)，不得建設(shè)封閉式圍墻，應(yīng)建鏤空圍墻及綠籬等構(gòu)筑物,建筑物退讓道路紅線.10米的,圍墻退讓城市道路紅線最小距離按建筑物退讓距離的1、2控制。且主體高度不宜高于2，0米。建筑物退讓道路紅線 10米的、對(duì)于交通性道路圍墻退讓最小距離.5米、對(duì)于生活性道路原則上按建筑物退讓距離的1.2控制.老城區(qū)內(nèi)退讓可在此基礎(chǔ)上適當(dāng)減少，傳達(dá)室在滿足圍墻退讓的基礎(chǔ)上適當(dāng)加大退讓。6、5.臨城市道路新建地下建筑退讓道路紅線最小距離在滿足地下市政管線敷設(shè)的前提下原則上按地上的建筑物退讓道路紅線距離的1,2控制。最小距離不得小于5米。非臨城市道路的新建地下建筑退讓應(yīng)滿足相應(yīng)的規(guī)范要求。臨城市道路地下建筑出入口變坡點(diǎn)距道路紅線最小距離應(yīng).1、2建筑物退讓道路紅線距離.且、7.5米。6.6，臨時(shí)建筑退讓城市道路紅線參照圍墻退讓城市道路紅線的規(guī)定執(zhí)行。6,7,關(guān)于城市道路及城市道路交叉口的管理技術(shù)規(guī)定.6、7、1，城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格遵循、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范,及相關(guān)規(guī)范,市區(qū)新實(shí)施 整治道路有條件的,的次干路以上等級(jí)道路應(yīng)按規(guī)范設(shè)置港灣式公交站臺(tái)、城市道路交叉口應(yīng)根據(jù)相關(guān)道路的等級(jí),分向流量，公共交通站點(diǎn)的設(shè)置 交叉口周邊用地的性質(zhì)、確定交叉口的形式及其用地范圍,城市道路.次干道以上及重要的支路 平面交叉口的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)展寬段.增設(shè)右轉(zhuǎn)彎車道.并相應(yīng)增加車道條數(shù),6,7,2,為保證城市道路交叉口處的行人順利.安全通行、市區(qū)新實(shí)施道路.整治道路有條件的,凡寬度、40米,的、需在交叉口處.快慢車道間設(shè)置安全島.以渠化交通，確保交叉口的通行秩序及行人安全.市區(qū)新建道路,交通設(shè)施應(yīng)同步實(shí)施、