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15.5.監(jiān)測控制值和預(yù)警15 5,1 監(jiān)測預(yù)警是整個(gè)監(jiān)測工作的核心 通過監(jiān)測預(yù)警能夠使相關(guān)單位對異常情況及時(shí)作出反應(yīng)，采取相應(yīng)措施，控制和避免工程自身和周邊環(huán)境等安全事故的發(fā)生.工程監(jiān)測預(yù)警需要有一定的標(biāo)準(zhǔn)，并按照不同的等級進(jìn)行預(yù)警,因此。盾構(gòu)隧道工程監(jiān)測需制定監(jiān)測預(yù)警等級和預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)、目前,我國采用盾構(gòu)法隧道施工的地區(qū)或城市較多。由于各地的建設(shè)管理水平 施工隊(duì)伍的素質(zhì)和施工經(jīng)驗(yàn)以及工程地質(zhì)條件和施工環(huán)境不同。對工程監(jiān)測預(yù)警的分級不盡相同,每級的分級標(biāo)準(zhǔn)也不完全一致,為了便于預(yù)警工作的統(tǒng)一管理。通常由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)單位.施工單位 監(jiān)理單位及相關(guān)專家.根據(jù)工程特點(diǎn)，監(jiān)測項(xiàng)目控制值，當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)等.研究制定監(jiān)測預(yù)警等級和預(yù)警標(biāo)準(zhǔn),15,5.2、監(jiān)測項(xiàng)目控制值是工程施工過程中對結(jié)構(gòu)自身及周邊環(huán)境安全狀態(tài)或正常使用狀態(tài)進(jìn)行判斷的重要依據(jù)、也是工程設(shè)計(jì)。工程施工及施工監(jiān)測等工作的重要控制點(diǎn)，監(jiān)測項(xiàng)目控制值的大小直接影響到結(jié)構(gòu)自身和周邊環(huán)境的安全,對施工進(jìn)展和監(jiān)測手段的確定有一定影響、因此,合理確定監(jiān)測控制值是一項(xiàng)十分重要的工作，隧道管片結(jié)構(gòu)豎向位移、凈空收斂及隧道周邊環(huán)境等監(jiān)測控制值 根據(jù)工程地質(zhì)條件和當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)確定、也可參照表4,表7執(zhí)行 表4,隧道管片結(jié)構(gòu)豎向位移,凈空收斂監(jiān)測控制值.注、Li，沿隧道軸向兩監(jiān)測點(diǎn)間距,D 隧道開挖直徑 表5.地表沉降，隆起.監(jiān)測控制值、注.1、本表主要適用于標(biāo)準(zhǔn)斷面的盾構(gòu)隧道 2.本表中工程監(jiān)測等級參考國家標(biāo)準(zhǔn).城市軌道交通工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范。GB、50911，2013第3 3 5條規(guī)定劃分、可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)結(jié)合地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)整、表6 地下管線沉降及差異沉降控制值、注，1,燃?xì)夤艿赖淖冃慰刂浦颠m用于100mm，400mm的管徑.2。Lg，管節(jié)長度,表7、城市軌道交通既有線隧道結(jié)構(gòu)變形控制值15 5.4、監(jiān)測預(yù)警等級的劃分要與工程所在地區(qū)、工程項(xiàng)目特點(diǎn)。施工經(jīng)驗(yàn)相適應(yīng) 具體的預(yù)警等級可根據(jù)工程實(shí)際需要確定,一般取監(jiān)測控制值的70.85,和100。劃分為三級、北京市軌道交通工程監(jiān)測預(yù)警體系較為成熟.其監(jiān)測預(yù)警分級標(biāo)準(zhǔn)見表8，表8,監(jiān)測預(yù)警分級