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3 基本規(guī)定3.0、1，目前國(guó)內(nèi)外已建成的氫能汽車(chē)加氫站的氫氣來(lái)源主要有 長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸供應(yīng)高壓氣態(tài)氫、長(zhǎng)管拖車(chē)儲(chǔ)氣瓶組的氫氣壓力為25MPa、35MPa 一輛拖車(chē)運(yùn)輸氫氣約5000N、m3 加氫站內(nèi)自備水電解解氫裝置或天然氣轉(zhuǎn)化制氫裝置,制取氫氣經(jīng)加壓.儲(chǔ)存供應(yīng)氫氣，氫氣管道輸送氫氣只是個(gè)別的，液態(tài)氫槽車(chē)供應(yīng)液態(tài)氫。在加氫站內(nèi)設(shè)液態(tài)氫儲(chǔ)罐。以液態(tài)氫直接對(duì)氫能汽車(chē)上的液氫儲(chǔ)罐加氫，鑒于目前我國(guó)的液氫生產(chǎn)較少、且價(jià)格較貴.所以本條推薦采用三種氫氣來(lái)源，但在條件合適且只是作為示范或試驗(yàn)使用時(shí) 采用液態(tài)氫供應(yīng)也是適宜的方式.本條明確規(guī)定、加氫站與天然氣加氣站或與加油站可聯(lián)合建站。采用合建站的方式既有利于節(jié)省建站用地 降低建設(shè)投資，也有利于加氫,加氣.加油的經(jīng)營(yíng)管理。且可促進(jìn)氫能汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。據(jù)了解 歐洲和美,日等研發(fā)氫能汽車(chē)較早的國(guó)家已建的數(shù)十個(gè)加氫站中不少是采用合建站的方式。表1是國(guó)內(nèi)外一些氫能汽車(chē)加氫站的設(shè)置狀況,3，0、2,本條為強(qiáng)制性條文，制定本條的主要依據(jù)有，1.加氫站內(nèi)儲(chǔ)氫罐容量是根據(jù)需加注氫氣的數(shù)量、加注頻率和氫源供應(yīng)狀況等因素確定.儲(chǔ)氫罐容積越大.其潛在危險(xiǎn)越大、對(duì)周?chē)ㄖ?構(gòu)筑物可能產(chǎn)生影響程度越大 參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定 本條按儲(chǔ)氫罐的總?cè)萘亢蛦喂奕萘看笮?、將氫能汽?chē)加氫站劃分為三個(gè)等級(jí),以區(qū)別不同容量的加氫站作出不同的規(guī)定或要求.本規(guī)范中的儲(chǔ)氫罐主要有兩種形式,即固定式氫氣儲(chǔ)罐和氫氣儲(chǔ)氣瓶組、2，在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范.GB，50177中、對(duì)氫氣罐是按其總?cè)莘e，m3.劃分為小于或等于1000.1001.10000,10001、50000，大于50000m3四個(gè)等級(jí)作出了不同的規(guī)定,在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB。50016,2006中第4.3。1條表4 3。1中將可燃?xì)怏w儲(chǔ)罐與建,構(gòu)筑物的防火間距規(guī)定按儲(chǔ)罐總?cè)莘eV、m3。劃分為V3四個(gè)等級(jí) 加氫站等級(jí)主要是按儲(chǔ)氫罐總?cè)莘e劃分,為了制定。實(shí)施時(shí)的統(tǒng)一性,本規(guī)范基本擬按三個(gè)等級(jí)劃分.一級(jí)站為4000kg，不含4000kg，8000kg氫氣.折合氣態(tài)氫氣為44000m3。88000m3,二級(jí)站為1000kg、不含1000kg、4000kg氫氣.折合氣態(tài)氫氣為11000m3 44000m3 三級(jí)站為小于或等于1000kg氫氣.折合氣態(tài)氫氣為11000m3 3 在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.GB 50156中對(duì)加油站的等級(jí)劃分見(jiàn)表2,該規(guī)范條文說(shuō)明認(rèn)為.加油站的油罐容積宜為3d 5d的銷(xiāo)售量，年銷(xiāo)售量為5000t.a的加油站在我國(guó)城市中已建設(shè)很多.此類(lèi)加油站的油罐總?cè)莘e需達(dá)到65m3.110m3。所以將二級(jí)站的油罐總?cè)莘e確定為120m3。建設(shè)在城市郊區(qū)或公路兩側(cè)等開(kāi)闊地帶的加油站可以允許其油罐總?cè)莘e比城市建成區(qū)內(nèi)的加油站油罐總?cè)莘e大一些，所以將一級(jí)站油罐總?cè)莘e確定為121m3。180m3、三級(jí)加油站是從二級(jí)站派生出來(lái)的。在城市建成區(qū)內(nèi)建筑物，構(gòu)筑物比較密集、若按二級(jí)加油站建站。有時(shí)不能滿足防火距離要求，需要減少油罐總?cè)莘e 以降低加油站的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。將三級(jí)站的油罐總?cè)莘e規(guī)定為小于或等于60m3.加油站油罐的單罐容積的限制。既考慮了安全因素。又考慮了加油站的運(yùn)營(yíng)需要 柴油的閃點(diǎn)較高,屬丙類(lèi).其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)不及汽油、甲類(lèi),所以規(guī)定柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e.4、按燃油 氫氣的能量密度進(jìn)行折算，1m3燃油約折算為250kg。H2,在加油站的等級(jí)劃分中油罐總?cè)莘e分別為180m3，120m3、60m3，相對(duì)應(yīng)的氫氣容量約為45000kg。30000kg.15000kg 油罐單罐容積為30m3 50m3 相對(duì)應(yīng)的氫氣量為7500kg。12500kg 本條規(guī)定的加氫站等級(jí)劃分的儲(chǔ)氫罐總?cè)萘糠謩e為8000kg、4000kg.1000kg,儲(chǔ)氫罐單罐容量分別為2000kg，1000kg，500kg,按能量折算僅為燃油的1。15.1 5.本條這樣規(guī)定是考慮兩力面因素 一是人們對(duì)氫安全.氫能應(yīng)用的認(rèn)知度尚待提高 二是氫能汽車(chē)在起步階段數(shù)量較少的狀況、5、本條規(guī)定加氫站三級(jí)站儲(chǔ)氫罐的容量用于充裝公交汽車(chē)時(shí)、大約可滿足25輛2d、3d的氫氣耗量，若用于充裝轎車(chē)時(shí) 大約可滿足100輛2d.3d的氫氣耗量。根據(jù)氫能汽車(chē)的發(fā)展情況預(yù)測(cè)已能滿足相當(dāng)一段時(shí)期的需要,因此作了本條規(guī)定,3.0、3、加氫站內(nèi)的儲(chǔ)氣設(shè)施是用于儲(chǔ)氣和均衡地對(duì)氫能汽車(chē)充灌氫氣，本條推薦儲(chǔ)氫罐總?cè)萘看_定的基本要求 實(shí)施時(shí)應(yīng)根據(jù)具體工程情況認(rèn)真分析、計(jì)算 氫氣儲(chǔ)罐的容量越大，其危險(xiǎn)度和影響越大、為此在城市建成區(qū)內(nèi)建設(shè)加氫站時(shí),由于受到防火距離和安全因素的限制。將儲(chǔ)氫罐總?cè)萘繙p少至小于1000kg。且儲(chǔ)氫罐與相關(guān)建筑物.構(gòu)筑物的防火間距應(yīng)嚴(yán)格遵守本規(guī)范第4.0，4條的規(guī)定、3.0，4，本條為強(qiáng)制性條文，制定本條的依據(jù)主要有.1,在第3 0 1條的條文說(shuō)明中、已說(shuō)明.合建站 的優(yōu)勢(shì)和國(guó)外一些加氫加油或加氫加氣合建站的實(shí)例,2，參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范、GB、50156的相關(guān)規(guī)定、確定本條規(guī)定的加氫加氣合建站的等級(jí)劃分，參照加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級(jí)劃分，見(jiàn)表3.考慮合建站儲(chǔ)氫罐、儲(chǔ)氣罐疊加后潛在危險(xiǎn)的增加、按二級(jí)站疊加后為一級(jí)站，三級(jí)站疊加后為二級(jí)站、以此確定加氫加氣合建站的等級(jí)劃分 3。0。5.本條為強(qiáng)制性條文、由于加氫站的危險(xiǎn)程度主要與站內(nèi)儲(chǔ)氫罐的總?cè)萘亢蛢?chǔ)氫罐單罐容量有關(guān)，而加油站的危險(xiǎn)程度主要與站內(nèi)油罐總?cè)萘亢陀凸迒喂奕萘坑嘘P(guān),因此。加氫加油合建站的等級(jí)劃分應(yīng)與加氫站，加油站的等級(jí)劃分相對(duì)應(yīng)、并考慮合建后危險(xiǎn)程度的疊加因素和滿足加氫，加油的安全運(yùn)營(yíng)需要,使某一等級(jí)的加氫站和加油站合建站的危險(xiǎn)程度與同一級(jí)別的加氫站或加油站的危險(xiǎn)程度基本相當(dāng)?shù)囊髣澐趾辖ㄕ镜牡燃?jí)、3.0.6，本條為強(qiáng)制性條文 制定本條的依據(jù)是、1、氫氣的主要性能，氣態(tài)氫的密度為0 0898kg、m3 101 3kPa。0，時(shí).約為空氣密度的1。14,無(wú)色、無(wú)嗅的可燃?xì)怏w 在空氣中的著火溫度為574 在氧氣中的著火溫度為560,著火燃燒界限在空氣中為4.75，體積。在氧氣中為4 5。94。體積。爆轟界限在空氣中為18，3.59、體積.在氧氣中為15，90.體積 最小著火能在空氣中為0,19mJ、在氧氣中為0,07mJ、氫氣易擴(kuò)散 易泄漏 由于分子量小和黏度小,約比空氣擴(kuò)散快3 8倍,所以氫氣既比空氣輕。又易擴(kuò)散，一旦泄漏到周?chē)h(huán)境中。一般呈上升趨勢(shì)。2 根據(jù)氫氣在空氣中燃燒爆炸界限 按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB、50016的規(guī)定.加氫站應(yīng)為 甲類(lèi)。3,按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范.GB.50058的有關(guān)規(guī)定.確定加氫站內(nèi)的氫氣壓縮機(jī)間，氫氣儲(chǔ)罐等有爆炸危險(xiǎn)區(qū)域?yàn)?區(qū)或2區(qū)的理由是 1。有爆炸危險(xiǎn)的氫氣壓縮機(jī)間,氫氣純化間等的面積，空間均不大，設(shè)備布置也較緊湊、所以本規(guī)范規(guī)定在建筑物內(nèi)部均以房間為單位劃分有爆炸危險(xiǎn)的范圍.2，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范,GB,50058規(guī)定,1區(qū) 在正常運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物的環(huán)境,并在注中明確、正常運(yùn)行是指正常的開(kāi)車(chē)。運(yùn)轉(zhuǎn) 停車(chē)，易燃物質(zhì)產(chǎn)品的裝卸,密閉容器蓋的開(kāi)閉 安全閥。排放閥以及所有工廠設(shè)備都在其設(shè)計(jì)參數(shù)范圍內(nèi)工作的狀態(tài)，加氫站內(nèi)有爆炸危險(xiǎn)的房間或區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備在開(kāi)車(chē).停車(chē)時(shí),均有可能出現(xiàn)爆炸性混合氣體環(huán)境、3 根據(jù)規(guī)定、釋放源級(jí)別和通風(fēng)方式與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分和范圍之間的關(guān)系是、在自然通風(fēng)和一般機(jī)械通風(fēng)的情況下 第一級(jí)釋放源可能導(dǎo)致1區(qū)，局部機(jī)械通風(fēng).可將爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的范圍縮小或使等級(jí)降低。調(diào)查表明。國(guó)內(nèi)已建的氫氣站內(nèi)有爆炸危險(xiǎn)房間均設(shè)置了自然通風(fēng)和一般的機(jī)械通風(fēng)，但未設(shè)局部通風(fēng),因此.在氫氣站的制氫間,氫氣純化間 氫氣壓縮機(jī)間 氫氣灌裝間等房間內(nèi)爆炸危險(xiǎn)物質(zhì)的釋放屬于第一級(jí)釋放源.其爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的劃分應(yīng)定為1區(qū).4，按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，爆炸和火災(zāi)險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范,GB.50058有關(guān)條款的規(guī)定、加氫站室外氫氣罐的周?chē)臻g及其氫氣放空管周?chē)臻g規(guī)定為2區(qū)有爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所.3 0，8、目前國(guó)內(nèi)外氫能汽車(chē)包括燃料電池汽車(chē).氫氣內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)和氫氣天然氣混合燃料汽車(chē)均處于開(kāi)發(fā)應(yīng)用的起步階段,為了方便地取得氫源，在一些加氫站的建設(shè)中.同時(shí)設(shè)有制取氫氣的自備制氫系統(tǒng)。為此本條規(guī)定自備制氫系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)還應(yīng)遵守現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范、GB,50177的相關(guān)規(guī)定.3.0,9 由于在現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范,GB.50156中已對(duì)汽車(chē)加油、加氣站的設(shè)計(jì)、施工作了相關(guān)規(guī)定，本規(guī)范不再重復(fù) 所以本條規(guī)定。合建站。的設(shè)計(jì) 施工除遵守本規(guī)范的規(guī)定外.還應(yīng)遵守現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，GB、50156的相關(guān)規(guī)定 3.0，10,移動(dòng)式加氫裝置已在國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)。并具有靈活性和滿足用氫量較少的氫能汽車(chē)加氫示范工程等的需要、此類(lèi)移動(dòng)式加氫設(shè)施一般是指固定在專用的汽車(chē)底盤(pán)上或汽車(chē)的專用拖車(chē)的底座上的氫氣加氫設(shè)施。此類(lèi)設(shè)施常常包括有氫氣壓縮機(jī)。儲(chǔ)氫罐 氫氣加注裝置等，有的還設(shè)有水電解制氫裝置、此類(lèi)設(shè)施一般可根據(jù)需要采用汽車(chē)運(yùn)輸或牽引運(yùn)輸至規(guī)定的專用場(chǎng)所進(jìn)行加氫作業(yè)、為確保安全。撬裝式加氫裝置應(yīng)具有較嚴(yán)格的安全技術(shù)設(shè)施.如密閉空間的氫氣濃度報(bào)警裝置、通風(fēng)設(shè)施和事故排氣機(jī),安全泄放裝置和電氣防爆設(shè)施等，其相關(guān)安全技術(shù)措施應(yīng)與撬裝式水電解制氫裝置或變壓吸附提純氫裝置的安全措施相似，所以本條規(guī)定應(yīng)參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).水電解制氫系統(tǒng)的技術(shù)要求、GB,T，19774和，變壓吸附提純氫系統(tǒng)技術(shù)要求 GB,T,19773的相關(guān)要求執(zhí)行,