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6。2.氫氣壓縮工藝及設(shè)備6 2.1,根據(jù)加氫站的用途不同和進(jìn)站氫氣來源不同，應(yīng)采用不同氫氣壓縮工藝系統(tǒng) 制定本條規(guī)定的理由是.1,當(dāng)采用氫氣長管拖車供應(yīng)氫氣時.由于目前該類拖車的設(shè)計(jì)壓力為25MPa,35MPa.在放氣.使用、過程中隨著使用時間增長 拖車氫氣儲氣瓶組內(nèi)氫氣壓力隨之降低。不能滿足車載氫氣儲氫罐的壓力需要 應(yīng)設(shè)置增壓用氫氣壓縮機(jī)、為了確保加氫站氫氣供應(yīng)的穩(wěn)定?？煽?一般均設(shè)有一定容量的儲氫罐.該儲氫罐的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)按儲氫系統(tǒng)的壓力等級或參數(shù)確定、為了滿足儲氫罐的壓力參數(shù).也應(yīng)設(shè)置增壓用氫氣壓縮機(jī)，為此作出本條第1款的規(guī)定，2,當(dāng)加氫站的氫氣由鄰近氫氣生產(chǎn)工廠或自備氫系統(tǒng)制取氫氣,采用管道輸送供應(yīng)氫氣時.由于具體工程項(xiàng)目的條件不同，進(jìn)站氫氣壓力各異.所以應(yīng)按本條第2款的要求確定加氫站的氫氣壓縮工藝系統(tǒng)、3,由于氫氣內(nèi)燃機(jī)或氫氣天然氣混合燃料汽車所需氫氣壓力,混合燃料比例等參數(shù)是根據(jù)汽車制造商或汽車發(fā)動機(jī)制造企業(yè)確定，所以作出本條第3款的規(guī)定,6、2 2 為防止氫氣壓縮機(jī)的吸氣管道因故發(fā)生壓力變化甚至產(chǎn)生負(fù)壓，為確保壓縮機(jī)安全。穩(wěn)定地運(yùn)行 本條規(guī)定氫氣壓縮機(jī)前應(yīng)設(shè)氫氣緩沖罐、6 2，3、由于加氫站的氫氣壓縮機(jī)啟動.停機(jī)比較頻繁、且每天的運(yùn)行時間也較長，為保證加氫站的穩(wěn)定,正常運(yùn)營。本條推薦設(shè)備用氫氣壓縮機(jī)。本條中表述的氫氣壓力等級是指加氫站內(nèi)的儲氫罐壓力等級，在本規(guī)范第6.3,3條規(guī)定為2級.3級.6 2，4。據(jù)了解,目前歐洲和美國。日本等近年所建設(shè)的加氫站有的高壓儲氫裝置壓力已達(dá)75MPa，80MPa,車載儲氫罐壓力達(dá)70MPa，在車載儲氫罐充裝氫氣過程采用高增壓模式 即以高壓氫氣壓縮機(jī)直接對車載儲氫罐充裝氫氣至最終目標(biāo)壓力,75MPa.80MPa。由于儲氫罐氫氣增壓后溫度升高、可能超過其允許最高溫度。為此應(yīng)在車載儲氫罐充裝系統(tǒng)的加氫機(jī)前對氫氣進(jìn)行預(yù)冷卻，以確保車載儲氫罐允許最高溫度的要求 在2008年國際一些著名氣體公司的專項(xiàng)報(bào)告，70MPa壓縮氫氣車輛加氫規(guī)程 中要求 當(dāng)高增壓模式下的氫氣壓縮機(jī)直接對車輛加氫并且達(dá)到目標(biāo)壓力 高增壓壓縮機(jī)吸入中壓段的氫氣、在大約3min內(nèi)將車輛儲氫罐壓力增壓至87。5MPa、為了確保不超過車輛儲氫罐的允許最高溫度 氫氣在接頭部位被冷卻至。40、6，2。5，本條為強(qiáng)制性條文。為確保加氫站安全.可靠地運(yùn)營 站內(nèi)主要運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備 氫氣壓縮機(jī)的安全保護(hù)裝置的設(shè)置至關(guān)重要.本條第1款是壓縮機(jī)的超壓保護(hù)裝置、為確保壓縮機(jī)安全，可靠運(yùn)行的必備措施之一、第2款至第4款均為壓縮機(jī)的安全保護(hù)措施。這里需強(qiáng)調(diào)說明,由于氫氣是可燃.易爆氣體.著火爆炸范圍寬，空氣中為4.75.所以不允許氫氣壓縮機(jī)吸口端出現(xiàn)壓力的不正常降低甚至負(fù)壓,若因操作不慎進(jìn)氣壓力降低以致吸入空氣形成爆炸混合氣.將可能引發(fā)著火爆炸事故、并造成嚴(yán)重人身傷亡 設(shè)備損壞事故、所以本條第2款規(guī)定氫氣壓縮機(jī)進(jìn)。出口應(yīng)設(shè)高壓,低壓報(bào)警和超限停機(jī)裝置.以確保安全。本條第5款規(guī)定的.置換吹掃口、的設(shè)置、這是確保氫壓機(jī)初次投運(yùn)和檢修前、后的重要安全保護(hù)措施。第6款規(guī)定是對采用膜式壓縮機(jī)進(jìn)行氫氣增壓時、為防止因壓縮機(jī)膜片破損.漏油引發(fā)安全事故和沾污氫氣系統(tǒng),應(yīng)設(shè)置膜片破裂的報(bào)警和停機(jī)裝置、一般情況下,本條第2款、第4款和第6款的安全保護(hù)裝置均由壓縮機(jī)供貨廠家配套提供.6.2。6。本條規(guī)定既是為了減少氫氣排入大氣，降低氫氣耗量,節(jié)約能源消耗。同時也避免氫氣排入大氣后,當(dāng)環(huán)境大氣壓較低時 不易擴(kuò)散引發(fā)安全事故。所以根據(jù)國內(nèi)已有氫氣壓縮機(jī)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。宜將卸載排氣和安全閥排氣回流至氫氣壓縮機(jī)前管路或壓縮機(jī)前氫氣緩沖罐，6、2,7、本條為強(qiáng)制性條文、由于加氫站內(nèi)氫氣系統(tǒng)壓力較高 氫氣壓縮機(jī)各段冷卻器，氣水分離器和氫氣管道等排放冷凝水時，都將不可避免地同時排出少量氫氣,若操作人員作業(yè)不當(dāng)或未及時關(guān)斷冷凝水排放閥,將會使氫氣排入房間或在排水管 溝.中形成爆炸混合氣。從而引發(fā)著火爆炸事故的嚴(yán)重后果、根據(jù)對國內(nèi)各類氫氣設(shè)施安全事故的調(diào)查表明,氫氣系統(tǒng)排放冷凝水的著火爆炸事故時有發(fā)生.如國內(nèi)某單位氫氣管道積水，在氣水分離器處向房間內(nèi)直接排水，曾在一次排放冷凝水過程中.操作人員違章離開現(xiàn)場.致使氫氣排放到房間內(nèi) 氫氣濃度達(dá)到了燃燒爆炸極限，當(dāng)操作人員開燈時、發(fā)生爆炸,倒塌房屋2間，燒傷2人。另一單位.在排放氫氣管道積水時，采用膠管接至室外、因膠管脫落,氫氣泄漏房間內(nèi),形成爆炸混合氣、在操作人員下班關(guān)燈時 發(fā)生爆炸，炸壞房屋，2人輕傷,鑒于上述情況.為防止此類事故的發(fā)生.本條規(guī)定氫氣壓縮機(jī)各級冷卻器,氣水分離器和氫氣管道等排出的冷凝水均應(yīng)經(jīng)各自的疏水裝置匯集到冷凝水排放裝置.然后排至室外.這樣的裝置已在許多工廠使用。做到了在氫氣設(shè)備及管道內(nèi)的冷凝水排放過程中 沒有氫氣泄漏到房間內(nèi)、鑒于上述慘痛教訓(xùn).設(shè)計(jì)施工中應(yīng)認(rèn)真地嚴(yán)格執(zhí)行,6,2，8，由于加氫站的氫氣壓縮機(jī)與氫氣儲氣裝置，加氫機(jī)的運(yùn)行管理密切相關(guān)、是確保加氫站安全.穩(wěn)定運(yùn)行的重要條件。為此作本條規(guī)定、6，2 9 本條第1款規(guī)定的氫氣壓縮機(jī)間內(nèi)的壓縮機(jī)布置要求,是為了方便作業(yè)人員運(yùn)行管理和安裝維修所必要的通道寬度或距離。本條第2款為強(qiáng)制性條文，鑒于氫氣的特性。當(dāng)采用撬裝式氫氣壓縮機(jī)時 為防止因氫氣泄漏、在設(shè)有氫氣壓縮機(jī)的非敞開箱柜內(nèi)積聚氫氣形成爆炸混合氣引發(fā)著火,爆炸事故 作出本款規(guī)定。這里所要求的自然排氣是在非敞開箱柜的各個最高處設(shè)有排氣孔.一旦箱柜內(nèi)發(fā)生氫氣泄漏能做到及時排出 避免形成氫氣積聚，安裝在箱柜內(nèi)最高處的氫氣濃度報(bào)警是當(dāng)氫氣積聚至規(guī)定報(bào)警濃度時報(bào)警并聯(lián)鎖控制事故排風(fēng)機(jī)自動啟動排除氫氣 避免安全事故的發(fā)生 鑒于氫氣壓縮機(jī)間屬于甲類生產(chǎn)環(huán)境 所以氫壓機(jī)的控制盤，儀表控制盤等電氣柜 盤 宜設(shè)在相鄰的控制室內(nèi).只有當(dāng)采用符合氫氣環(huán)境的防爆電氣設(shè)施時才能在同一房間內(nèi)布置，為此作了本條第3款的規(guī)定,