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5.總平面布置5，0 1 此條刪除,5，0。1A,本條是強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行 規(guī)定了加氫站內(nèi)各種設(shè)施之間的防火間距、由于氫氣為可燃?xì)怏w.根據(jù)其特性和已有相關(guān)規(guī)范的規(guī)定作出相應(yīng)的防火間距的規(guī)定、這些規(guī)定的編制依據(jù)是、1、鑒于氫氣與天然氣均屬比空氣輕的可燃?xì)怏w.其主要性能參數(shù)見表4，氫氣密度僅為天然氣的1.8左右 一旦泄漏更容易擴(kuò)散.不易在設(shè)備或建筑低處積聚。所以在儲存。使用中將會比天然氣易于安全防護(hù).因此根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范.GB、50156 2012。2014年版 表5、0.13.1。表5.0。13，2中壓縮天然氣,LNG的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行制定、2。儲氫容器與站內(nèi)工藝設(shè)施之間的防火間距的規(guī)定依據(jù)是,1,儲氫容器與制氫間。氫氣壓縮機(jī)間之間的防火間距。按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范.GB。50177，2005第6、0,2條的規(guī)定、氫氣站工藝裝置內(nèi)設(shè)備 建筑物之間的防火間距.其中儲氫容器與氫壓縮機(jī)間的防火間距分別為9m 在美國消防協(xié)會NFPA52。Vehicular.Fuel。System、Code.2006版，的第14章，液態(tài)氫的加注設(shè)施中規(guī)定的液態(tài)氫儲罐攔蓄區(qū)與建筑物之間的間距見表5.表中規(guī)定56,8m3,114m3.折合3976kg，7980kg氫,的液態(tài)氫罐至建筑物的距離為15m。本規(guī)范表5,0，1A儲氫容器與制氫間，氫氣壓縮機(jī)間的防火間距是對上述資料進(jìn)行綜合分析后制定了本條的相關(guān)規(guī)定，2.儲氫容器與加氫機(jī)，站房、消防泵房等，其他建 構(gòu),筑物、變配電間、道路。圍墻等均是根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范,GB,50156。2012、2014年版,表5、0,13 1 表5、0.13。2的相關(guān)規(guī)定綜合分析制定的、5.0,2。根據(jù)國內(nèi)汽車加油加氣站運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn).為隔絕一般火種及禁止無關(guān)人員進(jìn)入.以確保站內(nèi)安全.根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范。GB。50156的相關(guān)規(guī)定制定本條第1款、第2款的規(guī)定。其中第1款為強(qiáng)制性條款。必須嚴(yán)格執(zhí)行,根據(jù)現(xiàn)在加氫站情況,考慮到人們的平均身高有所提高、圍墻高度相應(yīng)提高、與現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。氫氣站設(shè)計(jì)規(guī)范,GB 50177一致。本條第3款的規(guī)定,是為了進(jìn)出加氫站的車輛視野開闊，行車安全 方便運(yùn)營人員對加氫車輛進(jìn)行管理 也有利于改善城市景觀的要求 5。0，3,本條為強(qiáng)制性條文。必須嚴(yán)格執(zhí)行.為保障交通安全和加氫站的有序管理.加氫站的車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置 這樣規(guī)定也是為了確保在一旦發(fā)生事故時。各種車輛、包括氫氣長管拖車。均可迅速駛離，5、0.4,本條是按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)。汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范。GB,50156的相關(guān)規(guī)定制定的、該規(guī)范作出這些規(guī)定的依據(jù)是在經(jīng)過對國內(nèi)部分加油加氣站的調(diào)查，為方便進(jìn)行加油 加氣的運(yùn)營管理和安全管理，一般單車道寬度需不小于3 5m、雙車道寬度需不小于6m。站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按主流車型確定,不宜小于9m、本條增加第3款、主要是考慮到加氫站內(nèi)人員在各個區(qū)域之間、如站房,壓縮機(jī)間、加氫機(jī)之間,往返的安全性,各個區(qū)域之間應(yīng)設(shè)有完整貫通的人行通道。根據(jù).全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施。規(guī)劃,建筑 景觀 2009、中第4,3，3條第5款,在車行道路的單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置人行道時，其寬度不宜小于1 5m，其他地段人行道寬度不宜小于0,75m.規(guī)定通道的寬度要求不宜小于1 5m、5 0 5、為了氫能汽車加氫作業(yè)時，加氫機(jī) 罩棚支撐柱不會受到汽車碰撞和保障作業(yè)人員人身安全.本條規(guī)定了加氫島的高度和寬度，5.0、6,此條刪除、5 0。7。制定本條的理由是 1,加氫站內(nèi)的氫氣長管拖車。氫氣管束式集裝箱上的氫氣儲氣瓶一般是與儲氫容器一起作為儲氫設(shè)施，因此應(yīng)與儲氫容器具有同樣的布置要求 如應(yīng)設(shè)有固定的停放車位 其停放車位的數(shù)量應(yīng)按本條第1款的各項(xiàng)影響因素確定,并應(yīng)計(jì)及加氫站內(nèi)設(shè)置的儲氫容器的儲氫容量確定，2,設(shè)在固定車位的氫氣長管拖車 氫氣管束式集裝箱實(shí)際就是儲氫設(shè)施。所以它們的停車位應(yīng)符合表5.0，1A規(guī)定的儲氫容器與站內(nèi)建筑物.構(gòu)筑物之間的防火間距的規(guī)定、按本規(guī)范第3 0,2條的規(guī)定,各級加氫站均有儲氫容器容量的限值規(guī)定、如二級加氫站的儲氫容器總?cè)萘肯拗禐樾∮?000kg 約55000m3。若站內(nèi)已設(shè)有30m3的工作壓力為75MPa的固定式儲氫容器、則只允許設(shè)有小于每輛700kg的固定車位5個，3.由于氫氣長管拖車，氫氣管束式集裝箱的卸氣端是該拖車安裝氫氣灌裝,卸氣用氫氣接管系統(tǒng)包括各種控制 調(diào)節(jié)閥等的場所，是可能發(fā)生氫氣泄漏的場所,所以本條第3款作出了相應(yīng)的安全防護(hù)措施規(guī)定 本款為強(qiáng)制性條款 必須嚴(yán)格執(zhí)行。停放1輛車時,防火墻長度不應(yīng)小于氫氣長管拖車車寬的2倍、停放2輛車時，防火墻長度不應(yīng)小于氫氣長管拖車車寬的3 5倍,停放3輛車時、防火墻長度不應(yīng)小于氫氣長管拖車車寬的5倍、按此類推,得出通用公式為、防火墻長度不應(yīng)小于.1 5、氫氣長管拖車車位數(shù)。0，5,車位寬度、5 0 7A,新增條文、本條增加液氫罐車,液氫罐式集裝箱作為固定式儲氫壓力容器使用時的布置要求。液氫罐車 液氫罐式集裝箱露天布置是防止氫氣的積聚,作為固定式儲氫壓力容器使用時的液氫罐車、液氫罐式集裝箱實(shí)際就是儲氫設(shè)施.所以其停車位應(yīng)符合表5,0、1A規(guī)定的儲氫容器與站內(nèi)建 構(gòu).筑物之間防火間距的規(guī)定。5。0 8,此條刪除.5.0,9 新增條文 增加本條主要考慮液氫儲罐，液氫增壓泵與相關(guān)設(shè)備管道應(yīng)盡可能短而直。以盡量減小流阻、滿足泵入口工藝參數(shù)要求。5.0 10.新增條文，從安全性角度考慮 為避免進(jìn)出車輛之間發(fā)生交通事故,防止堵車,以及考慮氫氣長管拖車.氫氣管束式集裝箱的防火,故增加本條規(guī)定、