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6，4。氫氣加氫機(jī)6，4 1.本條為強(qiáng)制性條文 必須嚴(yán)格執(zhí)行,據(jù)了解，目前國內(nèi)外加氫站內(nèi)的氫氣加氫機(jī)與汽車加油加氣站的加油機(jī)、加氣機(jī)一樣、均設(shè)在室外,既方便運(yùn)營管理 也有利于安全運(yùn)行。為此作了本條規(guī)定 6.4，2.各類氫能汽車的充氫壓力。加注氫時(shí)間和每輛汽車的充裝氫氣量是不同的 加氫機(jī)的數(shù)量主要與所需加氫的氫能汽車數(shù)量和每輛氫能汽車所需加氫氣量有關(guān).同時(shí)還與加氫站的氫氣儲(chǔ)氣設(shè)施.氫氣壓縮機(jī)裝設(shè)情況有關(guān) 在加氫站工藝設(shè)施確定后.一般只是與需加氫的氫能汽車數(shù)量、每輛汽車的加注氫氣量密切相關(guān)、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車用壓縮氫氣加氣機(jī)、GB T，31138,團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),氫燃料電池車輛用加注規(guī)范。第一部分，通用要求、T.CECA G 0018對(duì)加氫機(jī)提出了具體要求、6、4,2A 新增條文.若氫氣壓縮系統(tǒng)直接對(duì)車載儲(chǔ)氫瓶加氫 因氫氣溫度升高可能造成車載儲(chǔ)氫瓶的溫度超過其所允許的最高溫度，為保證加注過程的安全.作此規(guī)定,6。4 3，制定本條的依據(jù)是，1、根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)ISO，19880,1、Gaseous、hydrogen，F(xiàn)uelling、stattons、Part,1。General。requirements,美國汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAE J2601.Fueling、Protocols、for.Light，Duty，Gaseous.Hy.drogen Surface，Vehicles、現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、汽車用壓縮氫氣加氣機(jī) GB T。31138和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。氫燃料電池車輛用加注規(guī)范、第一部分,通用要求、T.CECA,G。0018等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定、增加了為保證加氫機(jī)加注過程中符合。不超溫.不超壓,不過充,的整體要求而需要滿足的具體條件。表6,4.3中加氫機(jī)額定工作壓力是指與車載儲(chǔ)氫容器公稱工作壓力，溫度為15 加注率100、時(shí)車載儲(chǔ)氫容器內(nèi)的壓力.相對(duì)應(yīng)的壓力，加氫機(jī)最大工作壓力是指加氫機(jī)在正常加氫期間預(yù)計(jì)能達(dá)到的最大壓力、最大允許工作壓力是指加氫機(jī)所允許的最高壓力、2，控制充裝氫氣流量實(shí)際上就是限制了充裝氫氣流速和充裝時(shí)間 本規(guī)范推薦的充裝氫氣流量是考慮氫能汽車的氫氣加注時(shí)間一般控制在10min以內(nèi)，加氫機(jī)充裝氫氣流量、指單槍充裝流量、提升至7 2kg min主要考慮到兩方面。一是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織,ISO、正在對(duì)此修改.限值將提高到7，2kg，min甚至更高，二是目前的公交車。商用車的儲(chǔ)氫瓶較大，為縮短加氫時(shí)間相應(yīng)提升.3 本條第3款。第6款是確保加氫過程安全運(yùn)行所必需的設(shè)施 所以這兩款為強(qiáng)制性條款.必須嚴(yán)格執(zhí)行 第3款是考慮到在車輛加注過程中，為防止加氫機(jī)部件承壓超過最大允許工作壓力，規(guī)定采用安全閥的整定壓力不高于1。375倍公稱工作壓力，4，為了較準(zhǔn)確地計(jì)量對(duì)氫能汽車的充裝氫氣量 本條第4款推薦宜采用質(zhì)量流量計(jì)計(jì)量 這也與本規(guī)范中對(duì)氫氣流量或容量以質(zhì)量 kg。計(jì)算一致.5.由于加氫機(jī)的充氫控制，包括充氫壓力。充氫流量。充氫時(shí)間等的控制。均與加氫站中設(shè)置的氫氣儲(chǔ)氫設(shè)施和氫氣壓縮機(jī)的氫氣壓力 流量等的控制有關(guān)。也與氫氣壓縮機(jī)的開啟，停機(jī)有關(guān)、所以本條第5款規(guī)定 應(yīng)設(shè)置與加氫系統(tǒng)配套的自動(dòng)控制裝置.第7款為新增款?？紤]加氫過程的安全.加氫機(jī)除開始 停止.緊急停止等基本功能按鈕外,盡量減少人工的選擇和干預(yù)。第8款，第10款為新增款。目的是為保證儲(chǔ)氫瓶的安全及加注過程不超壓、不超溫,與國際標(biāo)準(zhǔn)ISO、19880。1，Gaseous，hy,drogen，F(xiàn)uelling，stations.Part 1，General,requirements的規(guī)定也相符合.其中第8款為強(qiáng)制性條款 必須嚴(yán)格執(zhí)行、第11款為新增款,是強(qiáng)制性條款,必須嚴(yán)格執(zhí)行,當(dāng)加氫機(jī)為多通道同時(shí)加氫時(shí),為保證加注過程安全、各通道的控制系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè)置、6 4,4、本條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。為防止進(jìn)入加氫站的汽車失去控制時(shí)、撞擊加氫機(jī)引發(fā)意外事故，本規(guī)范作了加氫機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱、欄。的規(guī)定、6.4.5.本條為強(qiáng)制性條文.必須嚴(yán)格執(zhí)行、在氫能汽車加氫時(shí)。為防止正在加氫的汽車因意外啟動(dòng)而拉斷加氫軟管或拉倒加氫機(jī)、從而引起氫氣外泄事故、加氫軟管應(yīng)設(shè)置拉斷裝置。確保在車輛移動(dòng)任何方向施加不大于68kg的力可實(shí)現(xiàn)拉斷分離，拉斷裝置是使軟管與加注裝置或加注槍之間的氫氣被切斷 所以在本規(guī)范中規(guī)定 加氫機(jī)的加氫軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥、由于是否設(shè)置.拉斷閥，涉及加氫站安全.可靠地運(yùn)營.也涉及人身,設(shè)備安全.所以本條為強(qiáng)制性條文,6。4。6.拉斷閥在外力作用下分離后 兩端應(yīng)做到自動(dòng)密閉不會(huì)泄漏氫氣,加氫軟管選用具有抗腐蝕性能的材料.避免因腐蝕而泄漏氫氣.