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3、基本規(guī)定3，0,2、本規(guī)范允許加油站與加氣。LPG,CNG。LNG,站合建。這樣做有利于節(jié)省城市用地 有利于經(jīng)營(yíng)管理，也有利于燃?xì)馄嚨陌l(fā)展,只要采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?加油站和加氣站合建是可以做到安全可靠的，國(guó)外燃?xì)馄嚢l(fā)展比較快的國(guó)家普遍采用加油站和加氣站合建方式.從對(duì)國(guó)內(nèi)外加氣站的考察來(lái)看,LPG加氣站與CNG、LNG加氣站聯(lián)合建站的需求很少。所以本規(guī)范沒(méi)有制定LPG加氣站與CNG LNG加氣站聯(lián)合建站的規(guī)定、電動(dòng)汽車是國(guó)家政策大力推廣的新能源汽車.利用加油站。加氣站網(wǎng)點(diǎn)建電動(dòng)汽車充電設(shè)施。包括電池更換設(shè)施，是一種便捷的方式，參考國(guó)外經(jīng)驗(yàn)。本條規(guī)定加油站。加氣站可與電動(dòng)汽車充電設(shè)施聯(lián)合建站 為使條文更加清晰 明確.本次局部修訂修改了本條表述.3、0,3。橇裝式加油裝置固定在一個(gè)基座上 安放在地面。具有體積小,占地少，安裝簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn),為確保安全.這種橇裝式加油裝置采取了比埋地油罐更為嚴(yán)格的安全措施。如設(shè)置有自動(dòng)滅火裝置,緊急泄壓裝置,防溢流裝置、高溫自動(dòng)斷油保護(hù)閥。防爆裝置等埋地油罐一般不采用的裝置。安全性有所保證,但畢竟是地上油罐。不適合在普通場(chǎng)合使用,本條規(guī)定的，橇裝式加油裝置可用于政府有關(guān)部門許可的企業(yè)自用 臨時(shí)或特定場(chǎng)所。企業(yè)自用。是指設(shè)在企業(yè)的橇裝式加油裝置不對(duì)外界車輛提供加油服務(wù)，臨時(shí)或特定場(chǎng)所,是指搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)加油，城市建成區(qū)以外專項(xiàng)工程施工等場(chǎng)所,3、0。8,增加柴油尾氣處理液加注業(yè)務(wù) 是為了適應(yīng)清潔燃料的發(fā)展需要，3,0.9，加油站內(nèi)油罐容積一般是依其業(yè)務(wù)量確定、油罐容積越大,其危險(xiǎn)性也越大、對(duì)周圍建，構(gòu)筑的影響程度也越高，為區(qū)別對(duì)待不同油罐容積的加油站 本條按油罐總?cè)莘e大小。將加油站劃分為三個(gè)等級(jí),以便分別制定安全規(guī)定。本次修訂，將各級(jí)加油站的許用容積均增加30m3.以便適應(yīng)加油站加油量日益增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2001年全國(guó)汽車保有量約為1800萬(wàn)輛.2010年全國(guó)汽車保有量已超過(guò)8000萬(wàn)輛。是9年前的4倍多。2002年全國(guó)汽油和柴油消費(fèi)量約為1。1億t 2010年全國(guó)汽油和柴油消費(fèi)量約為2、3億t，是8年前的2倍多.2001年全國(guó)加油站數(shù)量約有9萬(wàn)座。由于城市加油站建設(shè)用地非常緊張和昂貴，10年來(lái)加油站數(shù)量增長(zhǎng)緩慢、至2010年全國(guó)加油站數(shù)量約有9。5萬(wàn)座，由此可見(jiàn),目前汽車保有量較10年前已有大幅度增加。加油站的營(yíng)業(yè)量也隨之大幅度提高,在加油站數(shù)量不能相應(yīng)增加的情況下 增加加油站油罐總?cè)莘e、提高加油站運(yùn)營(yíng)效率是必要的 現(xiàn)在城市加油站銷售量超過(guò)5000t a的很普遍，地理位置好的甚至超過(guò)20000t。a，加油站油源的供應(yīng)渠道是否固定。距離遠(yuǎn)近。道路狀況 運(yùn)輸條件等都會(huì)影響加油站供油的及時(shí)性和保證率、從而影響加油站油罐的容積大小，一般來(lái)說(shuō)、加油站油罐容積宜為3d,5d的銷售量,照此推算 銷售量為5000t，a的加油站。油罐總?cè)莘e需達(dá)到65m3.110m3.故本規(guī)范三級(jí)加油站的允許油罐總?cè)莘e為90m3,在城市建成區(qū)內(nèi) 建 構(gòu)筑的布置比較密集.加油站建設(shè)條件越來(lái)越苛刻.許多情況是只能建三級(jí)站,銷售量超過(guò)20000t,a的加油站在城市中心區(qū)較多。90m3的油罐總?cè)莘e基本可以保證油罐一天進(jìn)一次油能滿足需求。加油站如果油罐總?cè)莘e小.對(duì)于銷售量大的加油站就需要多次進(jìn)油 進(jìn)油次數(shù)多。尤其是在白天交通繁忙時(shí)進(jìn)油不利于安全.所以。規(guī)定三級(jí)加油站油罐的允許總?cè)莘e為90m3是合適的。對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，油罐總?cè)莘e越大，其適應(yīng)市場(chǎng)的能力也越強(qiáng)、建于城市郊區(qū)或公路兩側(cè)等開(kāi)闊地帶的加油站可以允許其油罐總?cè)莘e比城市建成區(qū)內(nèi)的加油站油罐總?cè)莘e大些 本規(guī)范將油罐總?cè)莘e為151m3。210m3的加油站劃為一級(jí)加油站、二級(jí)加油站油罐規(guī)模取一 三級(jí)加油站的中間值定為91m3 150m3,油罐容積越大,其危險(xiǎn)度也越大,故需對(duì)各級(jí)加油站的單罐最大容積作出限制 本條規(guī)定的單罐容積上限。既考慮了安全因素。又考慮了加油站運(yùn)營(yíng)需要、柴油的閃點(diǎn)較高、其危險(xiǎn)性遠(yuǎn)不如汽油。故規(guī)定柴油罐容積可折半計(jì)入油罐總?cè)莘e，與國(guó)外加油站油罐規(guī)模相比、本規(guī)范對(duì)油罐規(guī)模的控制是比較嚴(yán)格的,美國(guó)和加拿大的情況如下,美國(guó)消防協(xié)會(huì)在 防火規(guī)章，NFPA。30A中規(guī)定，對(duì)于。級(jí)易燃可燃液體。單個(gè)地下罐的容積最大為12000加侖 45、4m3 匯總?cè)莘e為48000加侖，181、7m3.對(duì)于使用加油設(shè)備加注的 級(jí)可燃液體場(chǎng)合、可以擴(kuò)大到單個(gè)20000加侖，75m3、和總?cè)萘?0000加侖，304m3，按照NFPA、30A對(duì)易燃和可燃液體的分級(jí)規(guī)定,LPG,LNG和汽油屬于 級(jí)易燃液體，柴油屬于.級(jí)可燃液體,加拿大對(duì)加油站地下油罐的罐容也沒(méi)有嚴(yán)格的限制性要求 加拿大,液體燃油處置規(guī)范.2007、TSSA、2007、Fuel Handling,Code。規(guī)定.在一個(gè)設(shè)施處不得安裝容量大于100m3的單隔間地下儲(chǔ)油罐,大于500m3的地下總儲(chǔ)量?jī)H允許用于油庫(kù)，3，0 10.LPG儲(chǔ)罐為壓力儲(chǔ)罐 其危險(xiǎn)程度比汽油罐高,控制LPG加氣站儲(chǔ)罐的容積小于加油站油品儲(chǔ)罐的容積是應(yīng)該的。從需求方面來(lái)看、LPG加氣站主要建在城市里。而在城市郊區(qū)一般皆建有LPG儲(chǔ)存站，供氣條件較好。LPG加氣站儲(chǔ)罐的儲(chǔ)存天數(shù)宜為2d.3d。據(jù)了解 國(guó)外LPG加氣站和國(guó)內(nèi)已建成并投入使用的LPG加氣站日加氣車次范圍為100車次 550車次,根據(jù)國(guó)內(nèi)車載LPG瓶使用情況,平均每車次加氣量按40L計(jì)算 則日加氣數(shù)量范圍為4m3 22m3 對(duì)應(yīng)2d的儲(chǔ)存天數(shù) LPG加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為9m3、52m3，對(duì)應(yīng)3d的儲(chǔ)存天數(shù)，LPG加氣站所需儲(chǔ)罐容積范圍為14m3。78m3，從目前國(guó)內(nèi)運(yùn)行的LPG加氣站來(lái)看 LPG儲(chǔ)罐容積都在30m3,60m3之間、基本能滿足運(yùn)營(yíng)需要 據(jù)了解，目前運(yùn)送LPG加氣站的主要車型為10t車、為了能一次卸盡10t液化石油氣,LPG加氣站的儲(chǔ)罐容積最好不小于30m3。包括罐底殘留量和0，1倍 0.15倍儲(chǔ)罐容積的氣相空間。故本規(guī)范規(guī)定一級(jí)LPG加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為60m3,三級(jí)LPG加氣站儲(chǔ)罐容積的上限為30m3 二級(jí)LPG加氣站儲(chǔ)罐容積范圍31m3、45m3是對(duì)一級(jí)站和三級(jí)站儲(chǔ)罐容積的折中、對(duì)單罐容量的限制，是為了降低LPG加氣站的風(fēng)險(xiǎn)度.3.0，11。對(duì)本條各款說(shuō)明如下 1、根據(jù)調(diào)研、目前CNG加氣母站一般有5個(gè)、7個(gè)拖車在固定停車位同時(shí)加氣。主力拖車儲(chǔ)氣瓶組幾何容積為18m3。20m3.為限制城市建成區(qū)內(nèi)CNG加氣母站規(guī)模,故規(guī)定CNG加氣母站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)120m3、2,根據(jù)調(diào)研，目前壓縮天然氣常規(guī)加氣站日加氣量一般為10000m3，15000m3.基準(zhǔn)狀態(tài)。繁忙的加氣站日加氣量達(dá)到20000m3,基準(zhǔn)狀態(tài) 根據(jù)作業(yè)需要。加氣時(shí)間比較集中的壓縮天然氣加氣站,儲(chǔ)氣量以日加氣量的1，2為宜，加氣時(shí)間不很集中的壓縮天然氣加氣站 儲(chǔ)氣量以日加氣量的1.3為宜,故本規(guī)范規(guī)定壓縮天然氣常規(guī)加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過(guò)30m3.3、CNG車載儲(chǔ)氣瓶組既可用于運(yùn)輸CNG、也可停放在站內(nèi)作為CNG儲(chǔ)氣設(shè)施為CNG汽車加氣 在CNG加氣子站內(nèi)設(shè)置有固定CNG儲(chǔ)氣設(shè)施的情況下。要求。CNG加氣子站停放的車載儲(chǔ)氣瓶組拖車不應(yīng)多于1輛。是合適的、2012年版規(guī)定 固定儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)18m3、是為了滿足工藝操作需要,目前,各地交通管理部門出于安全考慮，限制車載儲(chǔ)氣瓶組拖車白天在城區(qū)行駛,造成CNG加氣子站白天供氣不足。為了滿足日益增長(zhǎng)的CNG加氣需求。本次局部修訂將儲(chǔ)氣井的總?cè)莘e由18m3增加到24m3.儲(chǔ)氣井在CNG加氣站應(yīng)用已有十余年的歷史.實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明,儲(chǔ)氣井有非常好的安全性.適當(dāng)增加儲(chǔ)氣井的總?cè)莘e不會(huì)給安全帶來(lái)明顯不利的影響 4,當(dāng)采用液壓拖車或無(wú)需壓縮機(jī)增壓的加氣工藝時(shí) 站內(nèi)不需要設(shè)置固定儲(chǔ)氣設(shè)施.需要在1臺(tái)拖車工作時(shí)、另外有1臺(tái)拖車在站內(nèi)備用.故規(guī)定在站內(nèi)可有2輛車載儲(chǔ)氣瓶組拖車、5。在某些地區(qū).天然氣是緊缺資源,CNG常規(guī)加氣站用氣高峰時(shí)期供氣管道常常壓力很低 有時(shí)嚴(yán)重影響給CNG汽車加氣的速度。造成CNG汽車在加氣站排長(zhǎng)隊(duì)。在有的以CNG汽車為出租車主力的城市、因?yàn)镃NG常規(guī)加氣站管道供氣不足,已影響到城市交通的正常運(yùn)行 CNG常規(guī)加氣站以LNG儲(chǔ)罐做補(bǔ)充氣源，是可行的緩解供氣不足的措施。但需要控制其規(guī)模。3 0，12，LNG加氣站.L.CNG加氣站，LNG和L,CNG加氣合建站的等級(jí)劃分.需綜合考慮的因素如下 一是加氣站設(shè)置的規(guī)模與周圍環(huán)境條件的協(xié)調(diào),二是依其汽車加氣業(yè)務(wù)量 三是LNG儲(chǔ)罐的容積能接受進(jìn)站槽車的卸量 目前大型LNG槽車的卸量在51m3左右 加氣站LNG儲(chǔ)罐容積按1d 3d的銷售量進(jìn)行配置為宜 1。本規(guī)范制定三級(jí)站規(guī)模的理由，一是LNG具有溫度低 操作溫度。162。不易被點(diǎn)燃、泄放氣體輕于空氣的特點(diǎn)，故LNG加氣站安全性好于其他燃?xì)饧託庹?規(guī)?？蛇m當(dāng)加大,二是LNG槽車運(yùn)距普遍在500km以上、主要使用大容積運(yùn)輸槽車或集裝箱、最好在1座加氣站內(nèi)完成卸量 目前加氣站的LNG數(shù)量主要由供應(yīng)點(diǎn)的汽車地中衡計(jì)量 通過(guò)加氣站的銷售量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)核實(shí)、認(rèn)定 若由1輛槽車供應(yīng)2座加氣站。難以核查2座加氣站的卸氣量、易引發(fā)計(jì)量糾紛。三級(jí)站的總?cè)莘e規(guī)模，是按能接納1輛槽車的可卸量。并考慮卸車前站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐尚有一定的余量。因此，將三級(jí)站的容積定為小于或等于60m3較為合理.2。各類LNG加氣站的單罐容積規(guī)模,一是在加氣站運(yùn)行作業(yè)中、倒罐裝卸較為復(fù)雜 并易發(fā)生誤操作事故、二是在向儲(chǔ)罐充裝LNG初期產(chǎn)生的BOG量較大,目前的BOG多數(shù)采用放空、造成浪費(fèi)和污染,因此,在加氣站內(nèi)最好由1臺(tái)儲(chǔ)罐來(lái)完成接納1輛槽車的卸量，因此。將單罐容積上限定為60m3.有利于LNG加氣站的運(yùn)行和節(jié)能、3,一。二級(jí)站規(guī)模按增加2臺(tái)和1臺(tái)60m3LNG儲(chǔ)罐設(shè)定,以滿足1d.3d的銷售量需要，3，0。12A、本規(guī)范3、0，12條允許建設(shè)LNG與L。CNG加氣合建站 此種合建站以車載LNG為統(tǒng)一氣源,既可為汽車充裝LNG 也可為汽車充裝CNG,需先將LNG轉(zhuǎn)化為CNG、由于LNG的價(jià)格貴于CNG，實(shí)際情況是.LNG與CNG常規(guī)加氣合建站或CNG加氣子站合建站、有更多需求、故本次局部修訂補(bǔ)充了 LNG與CNG常規(guī)加氣合建站.LNG與CNG加氣子站合建站,形式，表3、0、12A規(guī)定的LNG儲(chǔ)罐總?cè)莘e和CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e 兼顧了LNG加氣和CNG加氣的需求。各級(jí)合建站LNG儲(chǔ)罐和CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總規(guī)模、與表3、0.12中.CNG常規(guī)加氣站以LNG儲(chǔ)罐做補(bǔ)充氣源的建站形式,的規(guī)定相當(dāng)。3。0，13。加油站與LPG加氣合建站的級(jí)別劃分、宜與加油站、LPG加氣站的級(jí)別劃分相對(duì)應(yīng)、使某一級(jí)別的加油和LPG加氣合建站與同級(jí)別的加油站,LPG加氣站的危險(xiǎn)程度基本相當(dāng)、且能分別滿足加油和LPG加氣的運(yùn)營(yíng)需要.這樣劃分清晰明了.便于掌握和管理.3 0、14。加油站與CNG加氣合建站的級(jí)別劃分原則與3.0，13條基本相同.規(guī)定一、二級(jí)合建站中CNG加氣子站固定儲(chǔ)氣瓶.井、容積為12、18，m3。三級(jí)合建站中CNG加氣子站固定儲(chǔ)氣瓶.井 容積為9、18，m3,主要供車載儲(chǔ)氣瓶組掃線或卸氣,目前,各地交通管理部門出于安全考慮 限制車載儲(chǔ)氣瓶組拖車白天在城區(qū)行駛.造成CNG加氣子站白天供氣不足、故本次局部修訂將儲(chǔ)氣井的總?cè)莘e由12m3增加到18m3 以滿足車載儲(chǔ)氣瓶組拖車快速將CNG卸入儲(chǔ)氣井的作業(yè)需求.3.0.15、按本條規(guī)定 可充分利用已有的二 三級(jí)加油站改擴(kuò)建成加油和LNG加氣合建站.有利于節(jié)省土地和提高加油加氣站效益,有利于加氣站的網(wǎng)點(diǎn)布局,促進(jìn)其發(fā)展，實(shí)用可行 鑒于LNG設(shè)施安全性較好、加油站與LNG加氣站 L.CNG加氣站、LNG，L,CNG加氣站合建站的級(jí)別劃分、按同級(jí)別加油站規(guī)模確定 為了滿足日益增長(zhǎng)的LNG和CNG加氣需求，本次局部修訂增加了加油與LNG和CNG加氣這三者聯(lián)合建站的形式，增加了CNG儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e 但同時(shí)減少了LNG儲(chǔ)罐和油品儲(chǔ)罐的總?cè)莘e。CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e.m3 24 可以完全是車載儲(chǔ)氣瓶組或固定儲(chǔ)氣設(shè)施，也可以是車載儲(chǔ)氣瓶組與固定儲(chǔ)氣設(shè)施的組合,如車載儲(chǔ)氣瓶組18m3、站用固定儲(chǔ)氣設(shè)施6m3，3、0 16,CNG車載儲(chǔ)氣瓶組拖車規(guī)格有越來(lái)越大的趨勢(shì)、由于服務(wù)于CNG加氣子站的CNG車載儲(chǔ)氣瓶組拖車經(jīng)常出入城區(qū).安全起見(jiàn),有必要對(duì)其規(guī)格加以限制、