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6。加油工藝及設施6、1。油、罐6.1。1 本條為強制性條文,加油站的臥式油罐埋地敷設比較安全,從國內(nèi)外的有關調查資料統(tǒng)計來看，油罐埋地敷設,發(fā)生火災的幾率很小。即使油罐著火、也容易撲救.英國石油學會、銷售安全規(guī)范 講到，類石油、即汽油類。只要液體儲存在埋地罐內(nèi)。就沒有發(fā)生火災的可能性、事實上，國內(nèi),國外目前也沒有發(fā)現(xiàn)加油站有大的埋地罐火災,另外，埋地油罐與地上油罐比較 占地面積較小。因為不需要設置防火堤,省去了防火堤的占地面積,必要時還可將油罐埋設在加油場地及車道之下，不占或少量占地，加上因埋地罐較安全,與其他建,構。筑物的要求距離也小。也可減少加油站的占地面積,這對于用地緊張的城市建設意義很大，另一方面、也避免了地面罐必須設置冷卻水 以及油罐受紫外線照射,氣溫變化大 帶來的油品蒸發(fā)和損耗大等不安全問題 油罐設在室內(nèi)發(fā)生的爆炸火災事例較多,造成的損失也較大。其主要原因是油罐需要安裝一些閥門等附件，它們是產(chǎn)生爆炸危險氣體的釋放源。泄漏揮發(fā)出的油氣、由于通風不良而積聚在室內(nèi).易于發(fā)生爆炸火災事故,6,1,3 雙層油罐是目前國外加油站防止地下油罐滲。泄、漏普遍采取的一種措施、其過渡歷程與趨勢為 單層罐、雙層鋼罐。也稱SS地下儲罐，內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料.FRP 雙層罐 也稱SF地下儲罐 雙層玻璃纖維增強塑料、FRP,油罐,也稱FF地下儲罐,對于加油站在用埋地油罐的改造，北美，歐盟等國家在采用雙層油罐的過渡期、為減少既有加油站更換雙層油罐的損失.允許采用玻璃纖維增強塑料等滿足強度和防滲要求的襯里技術改成雙層油罐、我國香港也采用了這種改造技術 雙層油罐由于其有兩層罐壁,在防止油罐出現(xiàn)滲，泄、漏方面具有雙保險作用，再加上國外標準在制造上要求對兩層罐壁間隙實施在線監(jiān)測和人工檢測、無論是內(nèi)層罐發(fā)生滲漏還是外層罐發(fā)生滲漏.都能在貫通間隙內(nèi)被發(fā)現(xiàn),從而可有效地避免滲漏油品進入環(huán)境。污染土壤和地下水.內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐,是在單層鋼制油罐的基礎上外附一層玻璃纖維增強塑料 即。玻璃鋼，防滲外套、構成雙層罐，這種罐除具有雙層罐的共同特點外.還由于其外層玻璃纖維增強塑料罐體抗土壤和化學腐蝕方面遠遠優(yōu)于鋼制油罐。故其使用壽命比直接接觸土壤的鋼罐要長，雙層玻璃纖維增強塑料油罐,其內(nèi)層和外層均屬玻璃纖維增強塑料罐體。在抗內(nèi)。外腐蝕方面都優(yōu)于帶有金屬罐體的油罐,因此,這種罐可能會成為今后各國在加油站地下油罐的主推產(chǎn)品,6，1。4。對于埋地鋼制油罐的結構設計計算問題,我國目前還沒有一個很適合的標準。多數(shù)設計是憑經(jīng)驗或依據(jù)有關教科書。對于雙層鋼制常壓儲罐，目前可以執(zhí)行的標準只有行業(yè)標準.鋼制常壓儲罐，第一部分,儲存對水有污染的易燃和不易燃液體的埋地臥式圓筒形單層和雙層儲罐,AQ。3020 該標準等同采用歐洲標準BS.EN 12285.1。2003，對于目前在我國出于環(huán)保需求開始使用的內(nèi)鋼外玻璃纖維增強塑料雙層油罐和雙層玻璃纖維增強塑料油罐。也尚無產(chǎn)品制造標準 部分廠家引進的雙層罐技術主要還是依照國外標準進行制作 其構造和質量保證也都是直接受控于國外廠家或監(jiān)管機構，其中.雙層玻璃纖維增強塑料儲罐目前主要執(zhí)行的是美國標準。用于石油產(chǎn)品.乙醇和乙醇汽油混合物的玻璃纖維增強塑料地下儲罐 UL,1316。AQ，3020雖對埋地臥式儲罐的構造進行了規(guī)定，但對罐體結構計算問題沒有規(guī)定.對罐體采用的鋼板厚度要求也不太適應我國的實際情況 為了保證加油站埋地鋼制油罐的質量及使用壽命，根據(jù)我國多年來的使用情況和設計經(jīng)驗、在遵守BS,EN，12285。1,2003有關規(guī)定的基礎上,本條第1款，第2款分別對油罐所用鋼板的厚度和設計內(nèi)壓給出了基本的要求、6，1 6，本條是參照歐洲標準、滲漏檢測系統(tǒng),第7部分.雙層間隙、防滲漏襯里及防滲漏外套的一般要求和試驗方法，EN.13160,7 2003制定的 6,1,6A 本條規(guī)定的目的是為了迅速將積聚在罐內(nèi)靜電消除物體上的靜電荷導走、6,1.7。本條參照國外標準,在制造上要求兩壁之間有滿足滲,泄。漏檢測的貫通間隙 以便于對間隙實施在線監(jiān)測和人工檢測，6,1 8。設置滲漏檢測立管及對其直徑的要求.是為了滿足人工檢測和設置液體檢測器檢測.要求檢測立管的底部管口與油罐內(nèi)。外壁間隙相連通。是為了能夠盡早的發(fā)現(xiàn)滲漏。檢測立管的位置最好置于人孔井內(nèi)、以便于在線監(jiān)測儀表共用一個井。雙層玻璃纖維增強塑料罐未作此要求.是因為其不管是罐體耐腐蝕性方面還是罐體結構上，都適宜于采用液體檢測法對其雙層之間的間隙進行滲漏檢測。這種方法既能實施在線監(jiān)測.又便于人工直接觀測，美國及加拿大等國對這種油罐的滲漏監(jiān)測，也已由最早的干式液體探測器，安在壁間 法逐步向采用液體檢 監(jiān)。測法或真空監(jiān)測法過渡、而且加拿大TSSA,安全局。還明確規(guī)定只允許采用這兩種方法、6,1、10。規(guī)定非車行道下的油罐頂部覆土厚度不小于0，5m、是為防止活動外荷載直接傷及油罐。也是防止油罐頂部植被根系破壞鋼質油罐外防腐層的最小保護厚度.規(guī)定設在車行道下面的油罐頂部低于混凝土路面不宜小于0。9m,是油罐人孔井置于車行道下時內(nèi)部設備和管道安裝的合適尺寸 規(guī)定油罐的周圍應回填厚度不小于0.3m的中性沙或細土。主要是為避免采用石塊。凍土塊等硬物回填造成罐身或防腐層破傷。影響油罐使用壽命 對于鋼質油罐外壁還要防止回填含酸堿的廢渣。對油罐加劇腐蝕 6.1,11 當油罐埋在地下水位較高的地帶時，在空罐情況下.會有漂浮的危險，有可能將與其連接的管道拉斷，造成跑油甚至發(fā)生火災事故,故規(guī)定當油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時 應采取防止油罐上浮的措施、6,1，12.油罐的出油接合管、量油孔,液位計、潛油泵等一般都設在人孔蓋上.這些附件需要經(jīng)常操作和維護，故需設人孔操作井、專用的密閉井蓋和井座,是指加油站專用的防水、防塵和碰撞時不發(fā)生火花的產(chǎn)品.6，1.13，本條參照美國有關標準制定，高液位報警裝置指設置在卸油場地附近的聲光報警器，用于提醒卸油人員 其罐內(nèi)探頭可以是專用探頭。如音叉探頭,也可以由液位監(jiān)測系統(tǒng)設定。油罐容量達到90,的液位時觸動聲光報警器.油料達到油罐容量95，時,自動停止油料繼續(xù)進罐 是防止油罐溢油。目前采用較多的是一種機械裝置，防溢流閥.安裝在卸油管中，達到設定液位防溢流閥自動關閉、阻止油品繼續(xù)進罐，6、1.14.為保證油氣回收效果、設有油氣回收系統(tǒng)的加油站.汽油罐均需處于密閉狀態(tài),平時管理和卸油時均不能打開量油孔.否則會破壞系統(tǒng)的密閉性，因此必須借助液位檢測系統(tǒng)來掌握罐內(nèi)油品的多少、出于全站信息化管理的角度和滿足環(huán)保要求、只汽油罐設置液位監(jiān)測系統(tǒng),顯然不太協(xié)調。因此也要求柴油罐設置。利用液位監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測埋地油罐滲漏 是及時發(fā)現(xiàn)單壁油罐滲漏的一種方法.我國近幾年安裝的磁致伸縮液位監(jiān)測系統(tǒng)，不少都具備此功能 稍加改造或調整就能達到此要求。監(jiān)測系統(tǒng)的精度,美國規(guī)定.動態(tài)監(jiān)測為0、2gal、h，0,76L、h,靜態(tài)監(jiān)測為0、1gal,h，0。38L h，考慮到我國目前市場上的液位監(jiān)測產(chǎn)品精度。部分只具備0。76L、h的油罐靜態(tài)滲漏監(jiān)測、以及改造的難度等問題,故只規(guī)定了油罐靜態(tài)滲漏監(jiān)測量不大于0.8L、h。6，1 15，埋地鋼制油罐的防腐好壞，直接影響到鋼制油罐的使用壽命 故本條作如此規(guī)定。