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4.3。交通運輸4,3 3 現(xiàn)行國家標準。級鐵路設(shè)計規(guī)范 GB 50012統(tǒng)一了國家鐵路.地方鐵路.工業(yè)企業(yè)鐵路的等級標準.工業(yè)企業(yè)準軌鐵路被劃分為。級鐵路,取消了蒸汽機車牽引的內(nèi)容,取消了43kg。m,38kg。m、33kg。m鋼軌的軌道設(shè)計內(nèi)容 增加了路基填料及壓實的技術(shù)標準,提高了擋土墻整體穩(wěn)定系數(shù)和軟土路堤穩(wěn)定性系數(shù)等標準.4、3,5.水路運輸具有建設(shè)投資省 運輸費用低,運輸量大的特點。因此鄰近江.河,湖、海的有色金屬工業(yè)工程項目應充分利用水路運輸。但是水運方式受自然條件影響較大 如大霧。冰凍,大風大浪 豐水和枯水期的水位變化等、嚴重時會造成運輸?shù)碾A段性中斷 進而可能對企業(yè)的正常生產(chǎn)造成影響,因此在實際設(shè)計工作中.需要對各種條件下的設(shè)計方案進行綜合論證 選擇最佳設(shè)計方案,若企業(yè)距碼頭較遠、也可以考慮采用水陸聯(lián)運方式,4,3,6.采用帶式輸送機.輸送管道.架空索道運輸?shù)确绞綍r。除考慮自身的經(jīng)濟合理性外。也要考慮與其他運輸方式銜接的合理性。盡量減少中轉(zhuǎn)堆存 二次倒運.折返運輸、以保證整個運輸系統(tǒng)的經(jīng)濟合理,達到減少總體建設(shè)投資.降低總體運輸成本的目的
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