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4，2,交通運輸4、2,1，化工區(qū)的交通運輸規(guī)劃.應根據(jù)下列條件進行編制，1,當?shù)爻擎?zhèn)總體規(guī)劃中的交通運輸專業(yè)規(guī)劃,并應結合現(xiàn)有的交通運輸方式及路線，2、當?shù)毓步煌ㄏ到y(tǒng)及其發(fā)展規(guī)劃和人流預測情況，3.化工區(qū)內運輸貨物的種類.包裝方式。運量,流向。起迄地的運輸條件,貨流預測及大件運輸要求。4。當?shù)厣鐣\輸現(xiàn)狀和規(guī)劃運輸能力 4 2。2,化工區(qū)交通運輸規(guī)劃應符合下列要求,1，宜利用城鎮(zhèn)現(xiàn)有的及規(guī)劃的交通運輸設施和路線，2.化工區(qū)內運輸路線和運輸設施布置應滿足生產(chǎn),經(jīng)營需要及職工生活要求 并應方便職工通勤。同時應兼顧地方運輸要求、3 化工區(qū)內運輸量大的廠外道路和廠外鐵路,不應穿越工廠廠區(qū)。運輸量較小的廠外道路和廠外鐵路。不宜穿越工廠廠區(qū).生產(chǎn)關系非常密切的兩個工廠不宜分別布置在廠外道路和廠外鐵路的兩側、4、應根據(jù)地形及工程地質等自然條件 結合地物狀況 選擇路線短捷，工程量較小、并靠近運輸量大的工廠的路線 5，交通運輸規(guī)劃應留有采用新型運輸方式的可能 4 2、3,化工區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃應與當?shù)爻擎?zhèn)現(xiàn)有的和規(guī)劃的道路網(wǎng)緊密結合.4，2。4.化工區(qū)道路的布置應有利于化工區(qū)土地合理利用和企業(yè)發(fā)展。水陸聯(lián)運及疏港，并應方便各工廠，公用設施 居住區(qū)相互間的交通運輸和消防.4,2 5?；^(qū)內經(jīng)常運輸易燃、易爆及有毒危險品道路的最大縱坡不應大于6 4,2,6,靠近現(xiàn)有港口的化工區(qū).在化工區(qū)總體布置前應調查了解該港的性質，規(guī)模，船型,陸域和水域情況.并應利用現(xiàn)有的港口設施為化工區(qū)服務.化工區(qū)自建企業(yè)專用碼頭時。碼頭位置選擇及其陸域規(guī)劃，應滿足化工區(qū)總體布置要求。并應符合國家現(xiàn)行標準，河港工程設計規(guī)范,GB，50192和、裝卸油品碼頭防火設計規(guī)范,JTJ，237的有關規(guī)定、4，2.7.化工區(qū)內工業(yè)企業(yè)鐵路接軌站的位置,應符合下列要求。1.接軌站位置應符合當?shù)爻擎?zhèn)總體規(guī)劃、鐵路專業(yè)規(guī)劃及化工區(qū)總體布置要求、2，路網(wǎng)鐵路或工業(yè)企業(yè)鐵路的區(qū)間不宜接軌 在地形復雜、工程量大、運輸量相對較小等特殊情況下.經(jīng)技術經(jīng)濟比較。并取得鐵路局或鐵路局和工業(yè)企業(yè)鐵路的主管單位同意時，可在區(qū)間接軌、必要時、可在接軌點開設線路所或車站，3，接軌站應滿足化工區(qū)運輸要求.并應符合大宗貨物流向和主要車流的運行方向。4,應有利于路,廠協(xié)作、并應方便運營管理 5,接軌站布置應具有較強的適應性,4 2，8.當采用管道 索道 帶式等運輸方式時，應充分利用地形.并應與鐵路。道路，水路運輸合理銜接，形成協(xié)調的運輸系統(tǒng),4 2 9、廠外管廊帶應根據(jù)地形、地質.物料起終點的設施布局.管架形式等合理布置、并應沿道路平行布置，宜減少與鐵路、道路交叉,4 2，10.大宗散裝物料采用棧橋帶式運輸時。其布置應符合下列要求、1 棧橋兩端與運出及接受設施應有良好的銜接，且運距短而順，2，棧橋不宜與鐵路和主要道路相交叉、條件困難需要交叉時,其交叉角不得小于30,并應符合現(xiàn)行國家標準.標準軌距鐵路建筑限界 GB，146 2和,廠礦道路設計規(guī)范 GBJ。22的有關規(guī)定,3 棧橋路線宜沿邊緣地帶布置,4。2.11.架空索道線路不宜跨越工廠區(qū)和居住區(qū).亦不宜多次跨越鐵路、公路.航道和架空電力線路，其線路選擇應符合現(xiàn)行國家標準，架空索道工程技術規(guī)范 GB，50127的有關規(guī)定。