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9、運(yùn)輸設(shè)計(jì)9,1.一般規(guī)定9,1，1、本條強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)依據(jù)和多方案比較。工廠運(yùn)輸設(shè)計(jì)應(yīng)擇優(yōu)選用適應(yīng)生產(chǎn)要求 效益較好的可靠方案,力戒倉促定案或只按單一方案進(jìn)行設(shè)計(jì)的做法 由于水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大，成本低的特點(diǎn).故凡靠近水路的工廠.應(yīng)充分利用水運(yùn)。但由于水運(yùn)受自然條件影響較大、特別是影響船只航行的氣象條件、如霧日、冰凍期,和水位變化等,往往影響航運(yùn)和裝卸作業(yè)。所以條文中提出，且水路運(yùn)輸能滿足工廠貨運(yùn)要求時(shí)、的先決條件，9、1,2。化工廠是當(dāng)?shù)鼗^(qū)的有機(jī)組成部分.而工廠的運(yùn)輸線路又是廠區(qū)總平面布置的骨架和脈絡(luò)。所以運(yùn)輸設(shè)計(jì)必須與化工區(qū)總體布置和工廠廠區(qū)的總平面及豎向設(shè)計(jì)緊密結(jié)合,相互協(xié)調(diào)、以往的運(yùn)輸設(shè)計(jì)中.特別是鐵路設(shè)計(jì)，常有只注意外部條件而忽視與化工區(qū)總體布置的結(jié)合.或單純強(qiáng)調(diào)廠內(nèi)布置緊湊而缺乏外部的連貫性，因此，本條文作出.運(yùn)行通暢、布局合理.避免貨物流向的迂回或折返,的規(guī)定,9、1 3，化工生產(chǎn)中，必須有與之相適應(yīng)的工廠運(yùn)輸系統(tǒng)、各種原，燃料及產(chǎn)品往往經(jīng)過幾種運(yùn)輸方式相互銜接，協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，才能順利完成社會大生產(chǎn)的過程,如礦石必須從礦山裝車。運(yùn)輸.機(jī)械化卸車一一礦料加工一一裝上汽車或傳送帶 最后到達(dá)生產(chǎn)裝置。這些環(huán)節(jié)必須嚴(yán)密銜接。前后連貫,彼此配套 否則就會物流中斷、發(fā)生脫節(jié)、這里是強(qiáng)調(diào)總圖專業(yè)的配合問題 9,1。4,本條主要指固體物料的裝卸貨位應(yīng)與該物料的送入或產(chǎn)出部位盡量靠近或搭接、避免出現(xiàn)物料卸下后又轉(zhuǎn)入很長的傳送或倒運(yùn)的過程。以致發(fā)生廠內(nèi)皮帶走廊穿插，往返運(yùn)輸?shù)入s亂現(xiàn)象 最適宜的是把大宗固體物料的裝卸作業(yè)場 庫與其從屬的生產(chǎn)裝置貼近布置。按生產(chǎn)性質(zhì)、貨物流向設(shè)在廠區(qū)邊緣或一側(cè),以求廠區(qū)運(yùn)輸線路布置合理 9。1,5 廠內(nèi)的貨運(yùn)線路，車站或碼頭作業(yè)區(qū)都是操作繁忙.環(huán)境較差的地帶，不適于大量人,車穿行,所以在各種運(yùn)輸線路布置時(shí)、應(yīng)以生產(chǎn)管理和職工人身安全為重 做到貨運(yùn)和人流線路清楚,避免人,車混行 彼此干擾。這也是總平面布置中所要求的.9。1，6。運(yùn)輸系統(tǒng)的管理體制.必須擺在設(shè)計(jì)的首要地位 多年來 在化工廠運(yùn)輸設(shè)計(jì)中.無論是鐵路 汽車還是水運(yùn)設(shè)計(jì) 運(yùn)輸及裝卸設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)施,線路,碼頭設(shè)施及部門定員的確定 無不因管理體制的不同而有巨大差異、從而嚴(yán)重影響設(shè)計(jì)項(xiàng)目，尤其是新建大型化工企業(yè)的投資與定員。對總平面布置關(guān)系也較重大、如鐵路車站和自備機(jī)車的設(shè)置,裝卸作業(yè)線的長短，設(shè)備維修。工務(wù)規(guī)模 自備汽車數(shù)量與車庫設(shè)計(jì)，水運(yùn)碼頭布置、裝卸機(jī)具.拖輪以及各個(gè)部門的定員與組織機(jī)構(gòu)等.都與外部行業(yè)的統(tǒng)管還是工廠自營有關(guān).這一問題、以往常被忽視。直到設(shè)計(jì)進(jìn)行到一定階段再提出時(shí)。有時(shí)會引起整個(gè)設(shè)計(jì)的較大變動,為此作出本條規(guī)定,9、1,7 在運(yùn)輸設(shè)計(jì)中、除著力于本專業(yè)從方案到施工圖的縱向工作以外.還應(yīng)注意與機(jī)運(yùn) 倉儲等專業(yè)的橫向聯(lián)系。使生產(chǎn)物料的儲。運(yùn)各環(huán)節(jié)都能順暢 快捷.合理的交接,避免出現(xiàn)到達(dá)不了 卸不下來、裝不上車，發(fā)不出去和增加倒運(yùn)，延誤時(shí)間,浪費(fèi)資金等情況的發(fā)生。本條強(qiáng)調(diào)運(yùn)。裝.卸，儲存各環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的緊密銜接 9.1 8、對化工企業(yè)運(yùn)輸所需要的車輛、船只.輔助設(shè)備和維修設(shè)施的配置、首先應(yīng)盡量考慮社會化,充分利用附近專業(yè)運(yùn)輸部門的設(shè)施。而對易燃。劇毒，腐蝕、有壓 保溫等物品的專用車、船或附近水。陸交通部門不能提供的運(yùn)輸工具,應(yīng)由工廠自備,但應(yīng)經(jīng)貨運(yùn)供需雙方協(xié)商 使選型合理 數(shù)量適當(dāng)。精減操作管理人員，自備車 船的維護(hù)修理則應(yīng)最大限度地外協(xié)，以縮小化工企業(yè)自備維修設(shè)備的修程范圍.9、1，10,目前鐵路線路的運(yùn)營,鐵路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施都是由相關(guān)的鐵路部門負(fù)責(zé),事前與鐵路部門取得聯(lián)系.征得意見，能使前期規(guī)劃工作更具可行性