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5。2 工業(yè)建筑樓面活荷載5、2.1.本規(guī)范附錄C的方法主要是為確定樓面等效均布活荷載而制訂的。為了簡(jiǎn)化,在方法上作了一些假設(shè)、計(jì)算等效均布荷載時(shí)統(tǒng)一假定結(jié)構(gòu)的支承條件都為簡(jiǎn)支 并按彈性階段分析內(nèi)力。這對(duì)實(shí)際上為非簡(jiǎn)支的結(jié)構(gòu)以及考慮材料處于彈塑性階段的設(shè)計(jì)會(huì)有一定的設(shè)計(jì)誤差、計(jì)算板面等效均布荷載時(shí)。還必須明確板面局部荷載實(shí)際作用面的尺寸，作用面一般按矩形考慮、從而可確定荷載傳遞到板軸心面處的計(jì)算寬度，此時(shí)假定荷載按45,擴(kuò)散線傳遞 板面等效均布荷載按板內(nèi)分布彎矩等效的原則確定 也即在實(shí)際的局部荷載作用下在簡(jiǎn)支板內(nèi)引起的絕對(duì)最大的分布彎矩，使其等于在等效均布荷載作用下在該簡(jiǎn)支板內(nèi)引起的最大分布彎矩作為條件。所謂絕對(duì)最大是指在設(shè)計(jì)時(shí)假定實(shí)際荷載的作用位置是在對(duì)板最不利的位置上，在局部荷載作用下.板內(nèi)分布彎矩的計(jì)算比較復(fù)雜,一般可參考有關(guān)的計(jì)算手冊(cè).對(duì)于邊長(zhǎng)比大于2的單向板，本規(guī)范附錄C中給出更為具體的方法 在均布荷載作用下,單向板內(nèi)分布彎矩沿板寬方向是均勻分布的。因此可按單位寬度的簡(jiǎn)支板來(lái)計(jì)算其分布彎矩,在局部荷載作用下、單向板內(nèi)分布彎矩沿板寬方向不再是均勻分布、而是在局部荷載處具有最大值 并逐漸向?qū)挾葍蓚?cè)減小,形成 個(gè)分布寬度,現(xiàn)以均布荷載代替,為使板內(nèi)分布彎矩等效,可相應(yīng)確定板的有效分布寬度 在本規(guī)范附錄C中 根據(jù)計(jì)算結(jié)果 給出了五種局部荷載隋況下有效分布寬度的近似公式，從而可直接按公式,C、0。4.1,確定單向板的等效均布活荷載.不同用途的工業(yè)建筑、其工藝設(shè)備的動(dòng)力性質(zhì)不盡相同 對(duì)一般情況、荷載中應(yīng)考慮動(dòng)力系數(shù)1、05、1 1、對(duì)特殊的專用設(shè)備和機(jī)器?？商岣叩?、2、1,3。本次修訂增加固定設(shè)備荷載計(jì)算原則、增加原料。成品堆放荷載計(jì)算原則、5、2。2，操作荷載對(duì)板面一般取2kN m2。對(duì)堆料較多的車間，如金工車間.操作荷載取2。5kN m2,有的車間,例如儀器儀表裝配車間，由于生產(chǎn)的不均衡性、某個(gè)時(shí)期的成品。半成品堆放特別嚴(yán)重、這時(shí)可定為4kN、m2,還有些車間。其荷載基本上由堆料所控制。例如糧食加工廠的拉絲車間，輪胎廠的準(zhǔn)備車間，紡織車間的齒輪室等。操作荷載在設(shè)備所占的樓面面積內(nèi)不予考慮 本次修訂增加設(shè)備區(qū)域內(nèi)可不考慮操作荷載和堆料荷載的規(guī)定 增加參觀走廊活荷載