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5、4.屋面積灰荷載5，4、1.屋面積灰荷載是冶金.鑄造 水泥等行業(yè)的建筑所特有的問題。我國早已注意到這個問題。各設計.生產單位也積累了一定的經驗和數據，在制訂TJ。9。74前,曾對全國15個冶金企業(yè)的25個車間、13個機械工廠的18個鑄造車間及10個水泥廠的27個車間進行了一次全面系統的實際調查.調查了各車間設計時所依據的積灰荷載 現場的除塵裝置和實際清灰制度，實測了屋面不同部位,不同灰源距離、不同風向下的積灰厚度、并計算其平均日積灰量,對灰的性質及其重度也作了研究。調查結果表明。這些工業(yè)建筑的積灰問題比較嚴重 而且其性質也比較復雜，影響積灰的主要因素是 除塵裝置的使用維修情況、清灰制度執(zhí)行情況、風向和風速.煙囪高度、屋面坡度和屋面擋風板等、對積灰特別嚴重或情況特殊的工業(yè)廠房屋面積灰荷載應根據實際情況確定、確定積灰荷載只有在工廠設有一般的除塵裝置，且能堅持正常的清灰制度的前提下才有意義.對一般廠房、可以做到 3.6.個月清灰一次 對鑄造車間的沖天爐附近 因積灰速度較快，積灰范圍不大、可以做到按月清灰一次、調查中所得的實測平均日積灰量列于表3中。表3 實測平均日積灰量 對積灰取樣測定了灰的天然重度和飽和重度，以其平均值作為灰的實際重度,用以計算積灰周期內的最大積灰荷載。按灰源類別不同 分別得出其計算重度。表4 5,4、2、易于形成灰堆的屋面處，其積灰荷載的增大系數可參照雪荷載的屋面積雪分布系數的規(guī)定來確定,表4 積灰重度5,4.3。對有雪地區(qū).積灰荷載應與雪荷載同時考慮、此外、考慮到雨季的積灰有可能接近飽和、此時的積灰荷載的增值為偏于安全.可通過不上人屋面活荷載來補償、