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- 民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范 GB 51236-2017
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 建 筑
- 3.1 總平面布局
- 3.2 建筑耐火
- 3.3 平面布置與防火分區(qū)
- 3.4 安全疏散
- 3.5 防火分隔和防火構(gòu)造
- 4 消防設(shè)施
- 5 供暖、通風、空氣調(diào)節(jié)和電氣
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
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3。建。筑3,1、總平面布局3.1.1，航站樓宜布置在機場油庫全年主導風向的上風側(cè) 應(yīng)根據(jù)機場規(guī)劃和氣象與地形等條件合理確定其位置，并應(yīng)設(shè)置消防水源、3 1.2。除加油加氣站的埋地儲罐外,航站樓與可燃液體和可燃 助燃氣體儲罐及林地的防火間距不應(yīng)小于表3。1，2的規(guī)定 表3，1,2，航站樓與可燃液體和可燃,助燃氣體儲罐及林地的防火間距。m 注，1.直埋地下的甲 乙，丙類液體儲罐與航站樓的防火間距可按本表規(guī)定值減少50，2 航站樓與儲罐的防火間距應(yīng)為儲罐外壁與相鄰航站樓外墻的最近水平距離,3，航站樓與林地的防火間距應(yīng)為林地邊緣與相鄰航站樓外墻的最近水平距離，4 當航站樓外墻上有凸出的可燃或難燃構(gòu)件時、應(yīng)從其凸出部分外緣算起、3，1.3。航站樓的玻璃外窗與潛在漏油點的最近水平距離不應(yīng)小于30.0m.當小于30 0m時。玻璃窗應(yīng)采用耐火完整性不低于1,00h的防火窗.且其下緣距離樓地面不應(yīng)小于2.0m.3,1.4 航站樓周圍應(yīng)設(shè)置環(huán)形消防車道，邊長大于300。0m的航站樓、應(yīng)在其適當位置增設(shè)穿過航站樓的消防車道、消防車道可利用高架橋和機場的公共道路,盡頭式消防車道應(yīng)設(shè)置回車道或回車場,回車場不宜小于18 0m。18，0m,3.1,5.航站樓消防車道的凈寬度和凈空高度均不宜小于4，5m.消防車道的轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于9，0m,供消防車停留的空地，其坡度不宜大于3，