"大量文字復(fù)制"等功能僅限VIP會員使用，您可以選擇以下方式解決：
1、選擇少量文本，重新進行復(fù)制操作
2、開通VIP，享受下載海量資源、文字任意復(fù)制等特權(quán)
- 民用機場航站樓設(shè)計防火規(guī)范 GB 51236-2017
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 建 筑
- 4 消防設(shè)施
- 4.1 消防給水
- 4.2 滅火設(shè)施
- 4.3 排煙與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)
- 5 供暖、通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)和電氣
熱門資源
更多>
- 無障礙設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50763-2012
- 建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范[附條文說明] GB 50500-2013
- 老年人照料設(shè)施建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] JGJ 450-2018
- 倒置式屋面工程技術(shù)規(guī)程[附條文說明] JGJ 230-2010
- 液化石油氣供應(yīng)工程設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 51142-2015
- 建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB 50033-2013
- 中小學(xué)校設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50099-2011
- 住宅項目規(guī)范（征求意見稿） GB 55XXX-2022
- GB 50016-2014（2018年版）建筑設(shè)計防火規(guī)范（局部修訂征求意見稿） 2019年11月
- 辦公建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] JGJ/T 67-2019
4、3，排煙與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)4,3 1，本條規(guī)定了應(yīng)設(shè)置排煙設(shè)施的部位 航站樓內(nèi)的火災(zāi)以可燃固體物質(zhì)為主、燃燒時會產(chǎn)生大量煙氣.特別是一些空間較小的場所、因不完全燃燒產(chǎn)生的煙氣會更多，這些煙氣不僅攜帶高熱，而且會對人體產(chǎn)生毒害作用.并因煙氣蔓延而降低空間的能見度，因此對于有人活動的場所或可能引發(fā)轟燃的房間。如出發(fā)區(qū).候機區(qū)。到港通道。行李提取區(qū)。迎客區(qū).辦公區(qū),行李處理用房，均要考慮排煙、由于自然排煙具有構(gòu)造簡單.可靠。經(jīng)濟且運行維護方便等優(yōu)點。需設(shè)置排煙設(shè)施的區(qū)域和部位應(yīng)優(yōu)先采用自然排煙方式 當(dāng)條件受限難以實現(xiàn)時,可以考慮采用機械排煙方式，對于疏散走道，根據(jù)對人在濃煙中低頭掩鼻的最大行走距離 20m 30m 參考現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計防火規(guī)范.GB、50016、規(guī)定了疏散走道需設(shè)置排煙設(shè)施的長度。即大于20 0m,建筑面積大于50m2且經(jīng)常有人停留或可燃物較多的房間、在航站樓內(nèi)主要有。商店 餐飲店。設(shè)備房 儲藏室 辦公室。貴賓室等 房中房、4。3,2 機場內(nèi)配套設(shè)置的公共交通設(shè)施主要有地鐵，輕軌和公共汽車等.航站樓與這些公共交通設(shè)施連通的封閉連廊等通道是人員經(jīng)常通行的地方,屬于人員聚集的場所，為防止火災(zāi)煙氣在該空間集聚,或通過該連廊蔓延、要求在連通處的空間采取排煙或防煙措施 4、3.3、本條明確了航站樓內(nèi)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的要求和不同部位火災(zāi)探測器的選型要求，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)能起到早期發(fā)現(xiàn)和通報火情。及時通知人員進行疏散和滅火、在減少人員傷亡，控制火災(zāi)損失方面發(fā)揮了積極的作用，航站樓性質(zhì)重要.人員聚集、建筑內(nèi)各部位均應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，根據(jù)航站樓內(nèi)不同區(qū)域或部位的典型可燃物及可能發(fā)生的火災(zāi)類型、規(guī)定了火災(zāi)探測器的選型要求 航站樓的公共區(qū)多為高大空間。室內(nèi)凈高較高。常規(guī)的點型感煙和感溫探測器有時不適用、需要采用一些更合適的探測器 一般，光電火焰探測和圖像火焰探測等火焰探測裝置適用于火災(zāi)發(fā)展迅速.并產(chǎn)生強烈光和火焰輻射的場所.不適用于陰燃火，紅外光束感煙火災(zāi)探測 吸氣式煙霧火災(zāi)探測 光截面圖像感煙火災(zāi)探測等探測裝置，能夠及時探測到處于陰燃階段的火災(zāi)。但易受熱障現(xiàn)象和光路上障礙物的影響而無法正常工作。因此設(shè)計中應(yīng)根據(jù)建筑特點,可燃物種類.火災(zāi)類型等，結(jié)合本條的規(guī)定和現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范。GB、50116的要求 選擇合適的火災(zāi)探測器，這些火災(zāi)探測器的系統(tǒng)性能和設(shè)計要求應(yīng)符合相應(yīng)的技術(shù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。4.3,4 不少大、中型航站樓需要設(shè)置區(qū)域分消防控制室，為保證日常管理中能及時.準(zhǔn)確掌握所有火災(zāi)報警系統(tǒng)和相關(guān)聯(lián)動控制的信號和信息，方便維護管理和火災(zāi)情況下專業(yè)人員到達主消防控制室進行相應(yīng)的控制與操作、要求將各分控制室的信號傳至主控制室。目前。我國各民用機場均設(shè)置有消防站，用于火災(zāi)撲救和事故應(yīng)急救援。為了減少火災(zāi)損失.及時出動消防隊開展滅火救援工作。規(guī)定消防控制室應(yīng)具備在火災(zāi)發(fā)生后第一時間將報警信號傳送給消防站的功能、當(dāng)航站樓與機場消防站具備火災(zāi)報警系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)條件時。消防站可設(shè)置報警器或顯示器 用以接收航站樓消防控制室傳來的火災(zāi)報警名稱，類型。地點等相應(yīng)信息.當(dāng)航站樓與機場消防站具備聲光報警聯(lián)動時、消防站可設(shè)置聲光報警器、用以接收航站樓消防控制室傳來的火災(zāi)報警信號，當(dāng)航站樓與機場消防站只具備語音電話聯(lián)系時,消防控制室應(yīng)設(shè)置直通機場消防站的語音報警電話,