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3.4 安全疏散3、4.1、航站樓內(nèi)每個防火分區(qū)應(yīng)至少設(shè)置1個直通室外或避難走道的安全出口,或設(shè)置1部直通室外的疏散樓梯。3 4 2。公共區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)均應(yīng)至少有2條不同方向的疏散路徑。當(dāng)公共區(qū)的室內(nèi)平均凈高小于6,0m時 公共區(qū)內(nèi)任一點(diǎn)至最近安全出口的直線距離不應(yīng)大于40，0m，當(dāng)公共區(qū)的室內(nèi)平均凈高大于20、0m時 可為90,0m,其他情形.不應(yīng)大于60、0m 3，4，3、行李處理用房內(nèi)任一點(diǎn)至最近安全出口的直線距離不應(yīng)大于60 0m,除行李處理用房外 非公共區(qū)內(nèi)其他區(qū)域的安全疏散距離應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，建筑設(shè)計防火規(guī)范。GB、50016有關(guān)公共建筑的規(guī)定.3。4 4。航站樓內(nèi)的防火分區(qū)可利用通向相鄰防火分區(qū)的甲級防火門或通向高架橋的門作為安全出口。當(dāng)出發(fā)區(qū)內(nèi)的人員利用高架橋等可直接疏散至室外時。該區(qū)域的疏散凈寬度可按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，建筑設(shè)計防火規(guī)范、GB。50016有關(guān)單層公共建筑的疏散要求確定,3、4、5，公共區(qū)可利用通向登機(jī)橋的門作為安全出口 該登機(jī)橋的出口處應(yīng)設(shè)置不需要任何工具即能從公共區(qū)一側(cè)易于開啟門的裝置,在該出口處附近的明顯位置應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的使用標(biāo)識.登機(jī)橋一端應(yīng)與航站樓固定連接,并應(yīng)設(shè)置符合下列要求的樓梯，1、樓梯的傾斜角度不應(yīng)大于45。欄桿扶手的高度不應(yīng)小于1.1m、2、梯段和休息平臺均應(yīng)采用不燃材料制作.3、通向樓梯的門和梯段的凈寬度均不應(yīng)小于0.9m，4、樓梯應(yīng)直通地面 3,4。6，公共區(qū)的疏散樓梯可采用敞開樓梯、間，其他功能區(qū)的疏散樓梯應(yīng)采用封閉樓梯間.包括在首層擴(kuò)大的封閉樓梯間、或室外疏散樓梯 層數(shù)大于等于3層或埋深大于10,0m的地下或半地下場所,其疏散樓梯應(yīng)采用防煙樓梯間.公共區(qū)的疏散樓梯凈寬度不應(yīng)小于1，4m，其他區(qū)域、不應(yīng)小于1，1m,3,4 7，航站樓內(nèi)不同功能區(qū)的設(shè)計疏散人數(shù)宜按表3.4。7的規(guī)定計算確定 表3.4、7 航站樓內(nèi)不同功能區(qū)的設(shè)計疏散人數(shù)。人 注，設(shè)計機(jī)位的飛機(jī)滿載人數(shù)。C類機(jī)位.180人、D類機(jī)位、280人.E類機(jī)位 400人。F類機(jī)位、550人。3 4 8。下列區(qū)域或部位應(yīng)設(shè)置疏散照明。1、公共區(qū) 工作區(qū)。疏散走道,2、登機(jī)橋。疏散樓梯間及其前室或合用前室 消防電梯前室或合用前室。3，建筑面積大于100m2的地下或半地下房間.4.避難走道 與城市公共交通設(shè)施相連通的部位。3.4,9、疏散照明的地面最低水平照度應(yīng)符合下列規(guī)定.1、避難走道。疏散樓梯間及其前室或合用前室、消防電梯前室或合用前室，不應(yīng)低于10.0lx，2，公共區(qū) 不應(yīng)低于5 0lx.3.其他區(qū)域或部位、不應(yīng)低于3 0lx。3 4。10。二層式.二層半式和多層式航站樓的疏散照明系統(tǒng)應(yīng)采用集中控制型