亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

3 3，平面布置與防火分區(qū)3.3、1，為了方便旅客出行，航站樓周邊或地下一般會(huì)配套設(shè)置地鐵車站、輕軌車站和公共汽車站等城市公共交通設(shè)施 這些公共交通設(shè)施也是人員聚集的場(chǎng)所,車輛發(fā)生的火災(zāi)規(guī)模和影響相對(duì)較大。為了避免或減小火災(zāi)時(shí)航站樓與這些場(chǎng)所相互產(chǎn)生不利的影響、航站樓要與這些交通設(shè)施完全脫開(kāi)設(shè)置，不能貼鄰或上下組合建造 相互間確需方便旅客出行而連通時(shí) 可以采用連廊等方式連接。但為減小火災(zāi)的相互作用及火災(zāi)對(duì)人員疏散的影響,根據(jù)建筑之間防火間距的要求確定了連廊的長(zhǎng)度、即不應(yīng)小于10、0m，需要指出,當(dāng)?shù)罔F車站或輕軌車站穿越航站樓投影范圍而不設(shè)置直接開(kāi)向航站樓的開(kāi)口時(shí),可不認(rèn)為是貼鄰或組合建造。本條規(guī)定的公共汽車站是指設(shè)置在建筑內(nèi),公共汽車集中停靠的站房.對(duì)于車輛不進(jìn)入航站樓 僅在航站樓周邊.高架橋上或下方?？拷铀吐每?不作長(zhǎng)時(shí)間停留的站點(diǎn)、不屬于本條規(guī)定的.公共汽車站 3。3、2.在一些機(jī)場(chǎng) 存在航站樓與其他使用功能的民用建筑合建的情況 這類民用建筑包括辦公樓.旅館等.為避免火災(zāi)在不同建筑間蔓延 規(guī)定這類民用建筑，除為保證航站樓內(nèi)部運(yùn)行的工作人員辦公室外、不能與航站樓上下組合、即不能設(shè)置在同一座建筑內(nèi) 而要在航站樓的旁邊獨(dú)立建造。本條依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB.50016中關(guān)于兩座建筑貼鄰建造的要求。規(guī)定與航站樓貼鄰的其他建筑要采用防火墻和甲級(jí)防火門進(jìn)行分隔、不能采用防火卷簾等其他方式進(jìn)行分隔.有關(guān)防火墻和防火門的設(shè)置和構(gòu)造要求，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB,50016的規(guī)定,3。3.3，航站樓內(nèi)一般集中設(shè)置有多種功能區(qū),如商業(yè)區(qū) 辦公區(qū) 設(shè)備區(qū).旅客候機(jī)和迎送區(qū)等,不同功能區(qū)的空間特點(diǎn)?？扇嘉镱愋秃蛿?shù)量及其分布,人員密度等有較大差別,將這些區(qū)域按不同功能相對(duì)獨(dú)立,集中布置 不僅可避免或減小不同功能區(qū)之間的火災(zāi)影響 而且便于集中設(shè)置與火災(zāi)特點(diǎn)相適應(yīng)的消防設(shè)施 采取相應(yīng)的有效防火措施、3.3 4，根據(jù)調(diào)查.大中型航站樓普遍由主樓。指廊組合而成,航站樓主樓用于旅客辦理乘機(jī)手續(xù)及迎送旅客,指廊用于旅客等候及上下飛機(jī),主樓 指廊的空間一般均較為高大。在其內(nèi)部利用防火墻。防火卷簾劃分防火分區(qū)存在很大難度,但主樓與指廊連接部位高度通常較低。而且指廊寬度相對(duì)較窄。有條件采取設(shè)置防火墻 防火卷簾等防火分隔措施.在航站樓主樓與指廊之間采取防火分隔措施.有利于人員疏散和火災(zāi)及其煙氣控制，對(duì)于出發(fā)區(qū).到達(dá)區(qū)。候機(jī)區(qū)等公共區(qū)。由于空間高大且相互貫通，一方面難以劃分防火分區(qū) 另一方面也為滿足其使用需求.保證旅客流程便捷,順暢、因而可考慮按其功能劃分防火分區(qū).但需要注意,航站樓內(nèi)消防設(shè)施 內(nèi)部裝修應(yīng)滿足相關(guān)要求.公共區(qū)內(nèi)的功能用房需按本規(guī)范規(guī)定采取必要的防火分隔措施、非公共區(qū)主要為集中設(shè)置的設(shè)備區(qū)，工作人員辦公區(qū)和行李處理用房等 這些區(qū)域與公共區(qū)的用途不同 可燃物類似辦公建筑和丙類廠房 人數(shù)相對(duì)固定。人員熟悉環(huán)境，出入這些區(qū)域均有嚴(yán)格的安檢和控制要求.且非公共區(qū)與其他區(qū)域之間也需要進(jìn)行分隔 因此,將非公共區(qū)單獨(dú)劃分防火分區(qū).有利于控制公共區(qū)與非公共區(qū)之間的火災(zāi)影響。對(duì)于不同規(guī)模的航站樓,非公共區(qū)的大小區(qū)別較大.分布也不一樣.當(dāng)其建筑面積大于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB,50016有關(guān)一。二級(jí)耐火等級(jí)公共建筑一個(gè)防火分區(qū)最大允許建筑面積的規(guī)定時(shí)，還需按照該規(guī)范的要求在非公共區(qū)內(nèi)進(jìn)一步劃分防火分區(qū)，3.3。5.3.3,6 行李提取區(qū)的用途相對(duì)單一、內(nèi)部主要集中布置行李提取轉(zhuǎn)盤，而迎客區(qū)功能用途相對(duì)綜合，包括零售.餐飲,休閑。旅游咨詢，貨幣兌換等.這兩個(gè)區(qū)通常位于航站樓首層且貼鄰布置 由于首層的層高相對(duì)較低。有條件利用防火墻。防火卷簾等劃分防火分區(qū)，同時(shí)也為減小火災(zāi)時(shí)兩個(gè)區(qū)之間的影響、要根據(jù)該區(qū)域的空間高度。人員流線,其他用途房間的布置，不同區(qū)域所需面積等工程實(shí)際情況盡可能將兩個(gè)功能區(qū)劃分為不同的防火分區(qū).行李處理用房主要用于將旅客托運(yùn)的行李集中、并分揀處理后送到相應(yīng)航班的飛機(jī)上 同時(shí)。將到達(dá)旅客的托運(yùn)行李分揀送至旅客行李提取區(qū)，行李處理量大小與機(jī)場(chǎng)的航班數(shù)量及其集中程度有關(guān),一般中.小型機(jī)場(chǎng)的處理量較小 主要依靠人工處理.如天津機(jī)場(chǎng)一號(hào)航站樓和張家界機(jī)場(chǎng)航站樓行李處理用房設(shè)置在一層、均為一個(gè)防火分區(qū)，建筑面積分別為4253m2和4089,76m2。而對(duì)于大,中型機(jī)場(chǎng)。則往往要采用機(jī)械化自動(dòng)處理方式。如北京機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓、深圳機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓。重慶機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓和成都機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓等.有的還設(shè)置在地下,建筑面積大，如深圳.重慶和成都行李處理用房的建筑面積分別為40000m2.16273m2和20850m2 行李處理用房的火災(zāi)荷載高、危險(xiǎn)性大,因此要求獨(dú)立劃分防火分區(qū)、行李處理用房的工藝流程布置及其火災(zāi)危險(xiǎn)性類似于丙類廠房，故原則上要求其防火分區(qū)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB.50016有關(guān)丙類廠房的規(guī)定進(jìn)行劃分,但對(duì)于機(jī)械自動(dòng)分揀處理的行李處理區(qū)域，則因各種傳輸通道密布,設(shè)備之間的聯(lián)系密切、難以采用防火墻 防火卷簾等完全隔斷.如按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB、50016的規(guī)定劃分防火分區(qū) 則很難實(shí)現(xiàn)和滿足實(shí)際運(yùn)行需要，因此,行李處理用房可考慮按工藝要求劃分防火分區(qū)。但內(nèi)部功能用房需采取必要的防火分隔措施、對(duì)于采用多套獨(dú)立機(jī)械分揀設(shè)施的航站樓，則要分別按照每一套獨(dú)立機(jī)械分揀設(shè)施的處理區(qū)來(lái)劃分防火分區(qū)。3、3 7,航站樓的地下、半地下室通常是設(shè)備房，庫(kù)房和機(jī)場(chǎng)內(nèi)部汽車庫(kù)等、其防火分區(qū)劃分應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB 50016和,汽車庫(kù) 修車庫(kù).停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范。GB。50067等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,同時(shí)，當(dāng)?shù)叵?半地下室發(fā)生火災(zāi)時(shí),為了避免火災(zāi)及煙氣蔓延至建筑上部人員聚集的公共區(qū)。影響航站樓的正常運(yùn)營(yíng)和人身安全、地下,半地下室與地上空間應(yīng)采取設(shè)置防火墻，防火卷簾。防火門等分隔措施、對(duì)于只有旅客攜帶的箱包等移動(dòng)可燃物的走道等場(chǎng)所 要注意控制火災(zāi)煙氣的蔓延、除本規(guī)范有分隔要求的部位外 其他走道等區(qū)域并不會(huì)增大與其相連的地上空間的火災(zāi)危險(xiǎn)性,故可將這些區(qū)域作為同一個(gè)區(qū)域來(lái)劃分防火分區(qū) 3.3。8。大，中型航站樓在旅客迎送區(qū)之間設(shè)置上、下層連通口的情形比較常見(jiàn) 有的設(shè)置了方便旅客上下的自動(dòng)扶梯，有的還設(shè)置有中庭，這些上 下層連通的開(kāi)口是火災(zāi)及煙氣豎向蔓延的通道。要盡量避免或采取防火分隔措施，對(duì)于因建筑空間環(huán)境要求確實(shí)不能采取防火分隔措施的上。下層連通的開(kāi)口,考慮到航站樓建筑的空間和疏散條件與一般民用建筑比、具有較好地防止火災(zāi)迅速蔓延擴(kuò)大的條件、煙氣對(duì)人員疏散的影響相對(duì)較小.因此可以采取其他替代的防火。防煙措施。即在一定范圍內(nèi)不允許布置可燃物等可能導(dǎo)致火災(zāi)快速蔓延的設(shè)施或物品，在開(kāi)口處設(shè)置擋煙垂壁等 對(duì)于非公共區(qū)中的上下連通開(kāi)口仍需按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB,50016的規(guī)定進(jìn)行分隔，本條規(guī)定.5。0m范圍不允許布置商業(yè)設(shè)施，是根據(jù)有關(guān)航站樓內(nèi)的可燃物調(diào)查情況、在火災(zāi)數(shù)值模擬分析結(jié)果的基礎(chǔ)上確定的。3、3、9、酒精度大于或等于38,的白酒屬甲類液體,但瓶裝白酒仍可劃分為丙類，香水類化妝品含有多種易燃易揮發(fā)的化學(xué)品、大多屬于甲、乙類物品。這些物品的火災(zāi)危險(xiǎn)性高，存放在航站樓內(nèi)易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故，后果較嚴(yán)重.故要求存放這些物品的房間要避開(kāi)人員較集中的區(qū)域靠外墻布置 便于設(shè)置泄壓面積和采取必要的防火措施,便于火災(zāi)撲救 這些房間不包括僅擺放少量樣品的商鋪或展臺(tái) 本條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行,3.3，10,液化石油氣呈氣態(tài)時(shí)、其密度比空氣重1，5倍，2。0倍 著火溫度為430.460。爆炸極限范圍較寬 約為1、5.9.5、其爆炸下限比其他燃?xì)獾颓以诖髿庵信蛎洉?huì)使體積變大。易向低洼地區(qū)流動(dòng)。一旦發(fā)生泄漏，很容易達(dá)到爆炸極限.遇火會(huì)發(fā)生爆炸并猛烈燃燒。危害極大 根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB 50016和 城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范、GB,50028。規(guī)定不應(yīng)在航站樓設(shè)置使用液化石油氣的場(chǎng)所或部位,或在地下,半地下室設(shè)置相對(duì)密度,空氣等于1.大于或等于0。75的燃?xì)獾氖褂貌课换驁?chǎng)所,根據(jù)液化石油氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性及其危害 將本條作為強(qiáng)制性條文。必須嚴(yán)格執(zhí)行,