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11 8,站場(chǎng)道路11,8、1,站場(chǎng)內(nèi)道路的分類是參照，廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范。GBJ、22、1987，結(jié)合油田站場(chǎng)生產(chǎn)規(guī)模和性質(zhì)綜合確定的、變電所開(kāi)關(guān)場(chǎng)道路的功能是以消防為主。歸于 支道。之中、11.8.2 一般站場(chǎng)道路多采用不設(shè)立緣石的橫斷面形式,路面邊緣與兩側(cè)地面高度相同 靠地面豎向坡度和路面縱坡排水,設(shè)立緣石城市型道路對(duì)自然排水不利，而且由于立緣石對(duì)車(chē)輪的限制。一般路面兩側(cè)需要設(shè)0，25m的路緣帶、因此宜設(shè)暗管或暗溝排水.并適當(dāng)加寬路面,11、8.3、站場(chǎng)內(nèi)的道路路面寬度是按照站場(chǎng)的具體情況，經(jīng)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)而確定的，站場(chǎng)的生產(chǎn)產(chǎn)品絕大部分是以管道輸送為主，道路主要服務(wù)性質(zhì)是生產(chǎn)管理.設(shè)備維修、輔助生產(chǎn)和消防.而沒(méi)有經(jīng)常性的原油和生產(chǎn)產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù) 故路面寬度的確定均低于.廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范 GBJ、22、1987中的規(guī)定 用地緊張的站場(chǎng),其路面寬度可采用較小數(shù)值.11，8.4。站場(chǎng)路路面類型是參考。石油和化工工程設(shè)計(jì)工作手冊(cè)，第七冊(cè)，油氣田與管道公用工程設(shè)計(jì)。上，中國(guó)石油大學(xué)出版社、2010年9月第1版,油氣田站場(chǎng)道路的有關(guān)資料確定的,路面的結(jié)構(gòu)及其組合，計(jì)算等應(yīng)按 廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范.GBJ,22，1987中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。11，8,6 本條參照,廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范，GBJ、22，1987.結(jié)合運(yùn)輸和消防用車(chē)的車(chē)型特點(diǎn)而定。站場(chǎng)主要通行車(chē)輛為4t、5t的標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē),若行駛其他汽車(chē)時(shí) 其轉(zhuǎn)彎半徑的數(shù)值可做適當(dāng)調(diào)整。站場(chǎng)內(nèi)道路縱坡一般根據(jù)站場(chǎng)豎向整平方式綜合確定,因此在地形條件復(fù)雜地區(qū)也不會(huì)出現(xiàn)過(guò)大的縱坡,故各類道路均規(guī)定了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，豎向高差大的路段增加2.的規(guī)定,系指站場(chǎng)內(nèi)卸油臺(tái)引道等個(gè)別路段,11，8、7，為了確保行車(chē)安全,增設(shè)此條.有條件的站場(chǎng),其平交道口停車(chē)視距宜大于或等于20m.當(dāng)采用停車(chē)視距時(shí)?？刹扇〉陌踩胧┯性O(shè)置分道行駛的設(shè)施或限速標(biāo)志，反光鏡等。11、8。9，不發(fā)生火花的混凝土地面的作用如下.1.摩擦不發(fā)生火花。避免穿帶鐵釘?shù)男谛凶咧谢蛘弑苊獍徇\(yùn)鋼瓶與地面摩擦發(fā)生火花 避免一般鐵制物件或者工具跌落到地面碰擊摩擦?xí)r發(fā)生火花,2.有適合的硬度 減少被受撞擊摩擦的機(jī)會(huì)、3 表面平滑無(wú)縫、便于沖洗落在地上的殘液以及其他雜質(zhì),天然氣凝液和液化石油氣電阻率高、易產(chǎn)生靜電,摩擦產(chǎn)生的電火花能將天然氣凝液或液化石油氣引燃或引爆，本條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行,11 8 10。目前消防車(chē)車(chē)型一般較大.速度也較快 而平交道口及小半徑彎道往往成為通行瓶頸,因此消防路比一般道路規(guī)定了更大的轉(zhuǎn)彎半徑，