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6，2 鐵路、公路測量6.2 1、高速公路和一級公路的平面控制測量可采用衛(wèi)星定位測量或?qū)Ь€測量方法.應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第3 2節(jié)，第3,3節(jié)的有關(guān)規(guī)定 導(dǎo)線總長不宜超過相應(yīng)等級導(dǎo)線長度限值的2倍，高程控制應(yīng)布設(shè)成附合路線，應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第4.2節(jié)中四等水準(zhǔn)測量的有關(guān)規(guī)定，高速鐵路測量應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，高速鐵路工程測量規(guī)范,TB.10601的有關(guān)規(guī)定、6，2、2,鐵路，二級及以下等級公路的平面控制測量應(yīng)符合下列規(guī)定 1、平面控制測量可采用衛(wèi)星定位測量或?qū)Ь€測量方法，導(dǎo)線的起點(diǎn) 終點(diǎn)及每間隔不大于30km的點(diǎn)上。應(yīng)與高等級控制點(diǎn)聯(lián)測檢核.當(dāng)不具備聯(lián)測條件時(shí).可分段增設(shè)衛(wèi)星定位測量控制點(diǎn)，2、導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表6 2，2的規(guī)定,3 分段增設(shè)衛(wèi)星定位測量控制點(diǎn)時(shí),測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第3。2節(jié)的規(guī)定,6，2 3。鐵路,二級及以下等級公路的高程控制測量應(yīng)符合下列規(guī)定.1。高程控制測量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表6 2 3的規(guī)定，2，水準(zhǔn)路線應(yīng)每隔30km與高等級水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測1次 6。2 4,定測放線測量應(yīng)符合下列規(guī)定.1、作業(yè)前，應(yīng)收集初測導(dǎo)線或航測像控點(diǎn)的測量成果，并應(yīng)對初測高程控制點(diǎn)逐一檢測、高程較差的限值、應(yīng)按下式計(jì)算.式中、h。高差較差的限值，mm、L、檢查路線長度。單位為km.2 放線測量應(yīng)根據(jù)圖紙上定線線位.采用RTK法，極坐標(biāo)法，撥角法或支距法進(jìn)行、3.若需要測放線路交點(diǎn)時(shí)。應(yīng)對交點(diǎn)的水平角進(jìn)行觀測.正交點(diǎn)應(yīng)觀測一測回.副交點(diǎn)應(yīng)觀測兩測回 副交點(diǎn)測回間角值較差的限值 應(yīng)符合表6.2 4.1的規(guī)定，4、線路中線測量應(yīng)與初測導(dǎo)線.航測像控點(diǎn)或衛(wèi)星定位測量控制點(diǎn)聯(lián)測，聯(lián)測間隔宜為5km.特殊情況下不應(yīng)大于10km.中線聯(lián)測閉合差的限差應(yīng)符合表6，2.4.2的規(guī)定.6。2，5.定測中線樁位測量應(yīng)符合下列規(guī)定、1.線路中線上應(yīng)設(shè)立線路起終點(diǎn)樁 千米樁。百米樁 平曲線控制樁,橋梁或隧道軸線控制樁，轉(zhuǎn)點(diǎn)樁和斷鏈樁 并應(yīng)根據(jù)豎曲線的變化加樁 2,線路中線樁的間距，直線部分不應(yīng)大于50m，平曲線部分宜為20m。當(dāng)鐵路曲線半徑大于800m且地勢平坦時(shí)、中線樁間距可為40m,當(dāng)公路曲線半徑為30m。60m或緩和曲線長度為30m，50m時(shí).中線樁間距不應(yīng)大于10m,對于公路曲線半徑小于30m 緩和曲線長度小于30m或回頭曲線段 中線樁間距不應(yīng)大于5m。3.中線樁位測量誤差、直線段不應(yīng)超過表6。2,5.1的規(guī)定。曲線段不應(yīng)超過表6。2 5 2的規(guī)定。4，斷鏈樁應(yīng)設(shè)立在線路的直線段,不得在橋梁.隧道 平曲線、公路立交或鐵路車站范圍內(nèi)設(shè)立.5 中線樁的高程測量宜布設(shè)成附合路線.附和路線閉合差不應(yīng)超過50.Lmm.附和路線長度L的單位應(yīng)為km.6、2,6,橫斷面測量的誤差不應(yīng)超過表6。2 6的規(guī)定。6，2。7 施工前應(yīng)復(fù)測中線樁,當(dāng)中線樁復(fù)測與原測成果較差的限差符合表6.2.7的規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用原測成果,