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4、航空攝影測量.4 1，一般規(guī)定4 1,1,數(shù)字?jǐn)z影測量是基于數(shù)字影像和攝影測量的基本原理,應(yīng)用計算機(jī)技術(shù).數(shù)字影像處理.影像匹配 模式識別等多學(xué)科的理論與方法、提取所攝對像以數(shù)字方式表達(dá)的幾何與物理信息.由于數(shù)字?jǐn)z影技術(shù)在測量領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用,本次修訂時將其納入本規(guī)范的適用范圍.考慮到膠片攝影目前仍在廣泛使用,本次修訂仍保留了采用膠片攝影時的相關(guān)規(guī)定，由于攝影測量技術(shù)的發(fā)展和數(shù)字處理技術(shù)的成熟、攝影測量精度大大提高。據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)記載和工程實例?，F(xiàn)代攝影測量技術(shù)已能滿足城鎮(zhèn)區(qū)和工業(yè)廠區(qū)地形測量的精度要求，所以.本次修訂時將適用范圍進(jìn)行了放寬 4.1、2。隨著低空數(shù)字?jǐn)z影測量技術(shù)研究的不斷深入,其作為一種新的測繪手段以靈活機(jī)動，快速反應(yīng)等優(yōu)勢越來越得到廣泛應(yīng)用，但其具有像幅小。影像變形大.姿態(tài)差等缺點,所以本條規(guī)定低空攝影測量僅適用于一般地區(qū)的航空攝影地形測量。4 1、3 由于采用輕型或無人飛行器進(jìn)行低空航攝時 受空域和氣流的影響較大、所以飛行器的飛行安全尤為重要。特別在人口較密集區(qū)域更是如此，為保障安全，應(yīng)根據(jù)飛行器失控可能產(chǎn)生的后果，有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案.且一旦應(yīng)急事件發(fā)生應(yīng)能立即啟動,應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容通常包括，人員緊急救助辦法，無人機(jī)的人工應(yīng)急干預(yù)方法,安全迫降地點和迫降方式，無人機(jī)的搜尋方案等。本條作為強(qiáng)制性條文必須嚴(yán)格執(zhí)行.4 1，4。由于現(xiàn)在低空飛行器生產(chǎn)廠家很多，而我國目前還沒有低空飛行器的適航標(biāo)準(zhǔn)和安全性要求等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。本條特別強(qiáng)調(diào)飛行器的穩(wěn)定性和安全性這是對所使用的飛行器的最基本要求,4.1。5、航空攝影測量在產(chǎn)品制作過程中、對于同一工程項目,存在著采用不同數(shù)字?jǐn)z影測量工作站、不同測繪人員協(xié)同完成的情況、為了提高生產(chǎn)效率和測繪成果的規(guī)范化管理水平。本條對工程項目名稱 測區(qū)名稱、文件名命名規(guī)則和共用數(shù)據(jù)文件格式作出了規(guī)定，4.1，7、雖然現(xiàn)代航空攝影測量技術(shù)已達(dá)到較高的平面精度。但對于工業(yè)廠區(qū)細(xì)部點高程精度要求有時仍難以滿足.所以當(dāng)不能滿足時.本條作出了采用工程測量方法進(jìn)行補(bǔ)測的規(guī)定、