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中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)汽車轉(zhuǎn)向系.基本要求Steering。system.of.motor.vehicles Basic,requirementsGB，17675 2021發(fā)布部門，國家市場監(jiān)督管理總局國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布日期、2021年02月20日實(shí)施日期、2022年01月01日前言，本標(biāo)準(zhǔn)按照GB。T,1 1 2009給出的規(guī)則起草、本標(biāo)準(zhǔn)代替GB,17675，1999 汽車轉(zhuǎn)向系?；疽?與GB，17675，1999相比.除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下、修改了第1章的適用范圍.見第1章 1999年版的第1章,增加了第2章的規(guī)范性引用文件.見第2章，修改了第3章的內(nèi)容 將、術(shù)語。更改為、術(shù)語和定義，見第3章。1999年版的第2章,增加了基本術(shù)語,見3、1、修改了，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。的定義.見3、1.1.1999年版的2 1、增加了轉(zhuǎn)向參數(shù) 見3。1。2,增加了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)形式 見3。1,3,增加了轉(zhuǎn)向車輪布置形式,見3,1。4.增加了轉(zhuǎn)向傳動形式，見3、1 5。增加了掛車轉(zhuǎn)向電控線路術(shù)語和定義、見3.1 6，增加了功能安全術(shù)語.見3、2、將,基本要求.更改為。技術(shù)要求 見第4章 1999年版的第3章 刪除了轉(zhuǎn)向盤必須左置的要求、1999年版的3 1,刪除了不得裝用全動力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的要求、1999年版的3,3。刪除了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件不得鉤掛駕駛員衣物等的要求。1999年版的3,13 增加了對汽車的要求 見4 1.修改了汽車在其最大設(shè)計(jì)車速范圍內(nèi)操縱的輕便性。安全性和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完好時(shí)轉(zhuǎn)向操縱力要求。見4 1、1。1999年版的3。9、3，10。修改了汽車直線行駛對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求 見4 1.2，1999年版的3。7。修改了轉(zhuǎn)向操控的方向應(yīng)與車輛行駛方向相一致的要求.見4。1，3、1999年版的3，4。修改了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。制造。裝配和檢查等的要求,見4,1 4。1999年版的3.5.3。6、增加了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣控制應(yīng)滿足電磁兼容的要求、見4,1、5，增加了對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中可調(diào)節(jié)部件的要求，見4、1。6，修改了對轉(zhuǎn)向車輪的要求 見4。1，7、1999年版的3、2,修改了能源供應(yīng)的基本要求，見4。1 8,1999年版的3、12、增加了對轉(zhuǎn)向電子控制系統(tǒng)的功能安全要求.見4。1.9。增加了對掛車的要求,見4 2 增加了汽車列車直線行駛時(shí)掛車與牽引車行駛方向一致的要求.見4。2 1,增加了半掛車轉(zhuǎn)向車輪的要求、見4,2,2,增加了汽車列車直線行駛對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求.見4、2 3、增加了對汽車列車在不同車速下穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向圓的要求、見4,2,4、增加了汽車列車在駛離轉(zhuǎn)向圓時(shí)的外擺值的要求。見4、2.5.增加了多轉(zhuǎn)向車軸牽引桿掛車,半掛車和帶轉(zhuǎn)向軸中置軸掛車的直線行駛、穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向圓和駛離轉(zhuǎn)向圓時(shí)的外擺值的要求、并對帶隨動轉(zhuǎn)向車軸的掛車是否進(jìn)行測試，提出了軸荷比條件.見4、2，6。增加了對帶液壓轉(zhuǎn)向傳動的汽車列車的要求.見4，2，7。增加了利用牽引車電能實(shí)現(xiàn)掛車轉(zhuǎn)向.而對掛車和牽引車的要求 見4.2,8 增加了對掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中可調(diào)節(jié)部件的要求,見4、2、9.增加了對掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電氣控制應(yīng)滿足電磁兼容的要求 見4 2，10 增加了失效規(guī)定。見4,3.增加了一般規(guī)定.見4，3。1.修改了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)對轉(zhuǎn)向角.轉(zhuǎn)向操縱力等的要求。見4 3 2.1999年版的3.11.增加了全動力轉(zhuǎn)向 見4.3 3.增加了報(bào)警信號,見4。4.增加了一般規(guī)定,見4 4.1 增加了帶全動力轉(zhuǎn)向的車輛出現(xiàn)故障時(shí)對報(bào)警信號的要求、見4,4,2 增加了帶掛車附加轉(zhuǎn)向裝置車輛的報(bào)警信號的要求,見4。4 3。將，試驗(yàn)條件。更改為、試驗(yàn)方法、見第5章、1999年版的第4章,增加了試驗(yàn)條件,見5 1、修改了試驗(yàn)道路的要求。見5 1.1.1999年版的4，1.修改了試驗(yàn)車輛裝載和輪胎氣壓的要求、見5,1、2和5，1、3。1999年版的4，2,增加了試驗(yàn)車輛模擬電力負(fù)荷要求。見5,1、4、增加了汽車試驗(yàn)。見5，2、增加了測試汽車駛離轉(zhuǎn)向圓時(shí)有無異常振動的要求。見5、2,1，增加了測試汽車不足轉(zhuǎn)向的要求。見5。2。2、增加了測試汽車轉(zhuǎn)向操縱力時(shí)對毛刺信號處理的要求,見5，2 3，增加了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完好時(shí)轉(zhuǎn)向操縱力的測量、見5、2 4,增加了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)轉(zhuǎn)向操縱力的測量。見5，2.5，增加了掛車試驗(yàn)、見5，3 增加了汽車列車直線行駛和異常振動的試驗(yàn),見5,3 1,增加了汽車列車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向圓的試驗(yàn).見5、3,2，增加了汽車列車駛離轉(zhuǎn)向圓時(shí)外擺值的試驗(yàn) 見5，3,3,增加了汽車列車轉(zhuǎn)向通道寬度試驗(yàn)。見5，3。4。增加了汽車列車試驗(yàn)次數(shù)的要求，見5，3。5.增加了裝有輔助轉(zhuǎn)向裝置 ASE、的車輛的補(bǔ)充規(guī)定、見附錄A.增加了功能安全要求，見附錄B。增加了裝有液壓轉(zhuǎn)向傳動裝置的掛車的規(guī)定,見附錄C，增加了牽引車向掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供電能的特別規(guī)定，見附錄D.本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容參考了聯(lián)合國UN,R79 Rev 4 法規(guī) 關(guān)于批準(zhǔn)機(jī)動車輛轉(zhuǎn)向裝置的統(tǒng)一規(guī)定，修訂版4。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出并歸口,本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為.GB,17675 1999