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D、3，對掛車的要求D,3.1、供電、D，3 1 1，掛車的設(shè)計(jì)應(yīng)明確掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作時所需最大電流 D，3，1,2。額定工作電壓應(yīng)與牽引車相匹配、D。3、1,3。從牽引車輛獲得的電能僅用于 掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng).同時用于對掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)供電，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有優(yōu)先權(quán) D、3，2.電氣系統(tǒng)防護(hù)、掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和使用掛車供電系統(tǒng)的輔助系統(tǒng)均應(yīng)具備防過載功能 D，3，3。接線和連接器.D。3,3。1、用于向掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供電能的電纜。應(yīng)具備與掛車上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所需電流要求相適應(yīng)的導(dǎo)線截面積，D。3.3 2、掛車用于連接到牽引車的連接器應(yīng)滿足以下要求。引腳應(yīng)具有與最大連續(xù)電流相適應(yīng)的載流能力.連接器的環(huán)境防護(hù)功能應(yīng)滿足附錄B的B，2中文檔所提出的要求，連接器不得與當(dāng)前在牽引車上使用的現(xiàn)有電連接器.即GB，T、20716、1,GB、T 20718等，互換。D,3,4 標(biāo)識，裝有用于向掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供電能的連接器的掛車,應(yīng)標(biāo)注以下信息.掛車應(yīng)標(biāo)注D,3，1中所定義的掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最大使用電流要求,掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能.包括當(dāng)連接器連接和斷開時對掛車機(jī)動性的影響 標(biāo)記應(yīng)為不可擦除的形式。并應(yīng)確保在D 3 3 2中所述的電氣連接器連接后標(biāo)識可見,D。3、5.故障警告 駕駛員應(yīng)能被直觀地警示轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電氣控制傳輸故障、D。3，6，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障模擬驗(yàn)證 D,3，6。1.掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)性能。功能要求，D.3、6 2。故障模式一般在下列兩種條件下驗(yàn)證、a，穩(wěn)態(tài)條件 如果掛車聯(lián)接到不具有向掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供電的牽引車?；蛘邟燔囖D(zhuǎn)向系統(tǒng)的電力供應(yīng)中斷 或者電控線路傳輸發(fā)生故障 掛車轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)應(yīng)滿足4。2中完好系統(tǒng)的所有相關(guān)要求。b 瞬態(tài)條件，在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有電控線路傳輸故障時。應(yīng)對車輛瞬態(tài)性能進(jìn)行評估.以確保在故障后的過渡期間保持車輛的穩(wěn)定性，并用以下方式進(jìn)行評估、適用于5、3 1規(guī)定的試驗(yàn)規(guī)范和要求1,適用于5。3，3規(guī)定的試驗(yàn)規(guī)范及要求1，1 需提供瞬態(tài)試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果.