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4。2、對(duì)掛車的要求4。2 1.當(dāng)汽車列車向前直行，掛車應(yīng)與牽引車行駛方向一致.如掛車無法自動(dòng)保持直線行駛 應(yīng)配備相應(yīng)的調(diào)節(jié)裝置，4 2，2，半掛車的后車輪可以是轉(zhuǎn)向車輪，4，2、3。牽引車在水平路面上直線行駛，在最大設(shè)計(jì)速度范圍內(nèi) 當(dāng)駕駛員無轉(zhuǎn)向修正行為和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無異常振動(dòng)時(shí)，掛車不應(yīng)因其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)影響車輛直線行駛性能.4。2 4 汽車列車以.25 1 km.h和5km.h的車速勻速沿25m半徑的轉(zhuǎn)向圓進(jìn)行穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向，分別測(cè)量掛車最后面的外邊緣所劃過的軌跡圓半徑、25。1、km,h和5km h車速時(shí)的軌跡圓半徑之差應(yīng)不大于0,7m.4.2.5，汽車列車以25km h的速度駛離25m半徑的轉(zhuǎn)向時(shí).牽引車沿駛離起點(diǎn)為切點(diǎn)的切線40m的范圍內(nèi)，掛車尾端計(jì)、掛車的任何部位在地面的投影都不得超出半徑25m轉(zhuǎn)向圓的切線0、5m、如圖1,繼續(xù)直線行駛 掛車應(yīng)滿足4.2,3的規(guī)定.4.2.6，對(duì)于具有多個(gè)轉(zhuǎn)向車軸的牽引桿掛車和半掛車以及至少有一個(gè)轉(zhuǎn)向車軸的中置軸掛車。應(yīng)滿足4、2，3 4.2 4、4、2,5的規(guī)定.對(duì)于裝有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置的掛車.滿載條件下.非轉(zhuǎn)向或自轉(zhuǎn)向的車軸與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向車軸之間的軸荷比至少應(yīng)大于1、如非轉(zhuǎn)向或自轉(zhuǎn)向的車軸與隨動(dòng)轉(zhuǎn)向車軸的軸荷比大于或等于1。6.則不必進(jìn)行5，3的試驗(yàn),4、2、7，掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng).如采用液壓轉(zhuǎn)向傳動(dòng),應(yīng)滿足附錄C的要求 4,2,8、向掛車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供電能的汽車和利用汽車的電能實(shí)施轉(zhuǎn)向的掛車、應(yīng)滿足附錄D的相關(guān)要求,4 2，9、掛車轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中的可調(diào)節(jié)部件應(yīng)能鎖止。對(duì)于半掛列車、當(dāng)需要斷開轉(zhuǎn)向傳動(dòng)時(shí)。系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有鎖止機(jī)構(gòu) 保證零部件的正確定位連接,如果采用自動(dòng)鎖止.則應(yīng)設(shè)置額外的手動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu).4 2.10、與掛車轉(zhuǎn)向相關(guān)的車輛電氣控制系統(tǒng)不得因電磁干擾面影響轉(zhuǎn)向功能。并應(yīng)滿足GB，34660中的技術(shù)要求、