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- 凍土工程地質(zhì)勘察規(guī)范 GB 50324-2014
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號(hào)
- 3 凍土分類和凍脹、融沉性分級(jí)
- 4 凍土工程地質(zhì)勘察基本要求
- 5 凍土工程地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪
- 6 凍土工程地質(zhì)勘探與取樣
- 7 凍土試驗(yàn)與觀測(cè)
- 8 建筑凍土工程地質(zhì)勘察
- 9 鐵路凍土工程地質(zhì)勘察
- 9.1 一般規(guī)定
- 9.2 工程地質(zhì)選線
- 9.3 踏勘階段勘察
- 9.4 初測(cè)階段勘察
- 9.5 定測(cè)階段勘察
- 9.6 施工階段勘察
- 9.7 運(yùn)營階段勘察
- 10 公路凍土工程地質(zhì)勘察
- 11 水利水電凍土工程地質(zhì)勘察
- 12 管道凍土工程地質(zhì)勘察
- 13 架空送電線路凍土工程地質(zhì)勘察
- 附錄A 中國凍土類型及分布
- 附錄D 土的季節(jié)融化與凍結(jié)深度
- 附錄F 凍土融化壓縮試驗(yàn)要點(diǎn)
- 附錄G 凍土力學(xué)指標(biāo)原位試驗(yàn)要點(diǎn)
- 附錄H 凍土地基靜載荷試驗(yàn)要點(diǎn)
- 附錄J 凍土地溫觀測(cè)
- 附錄K 多年凍土上限的確定
- 附錄L 凍土地溫特征參數(shù)計(jì)算
- 附錄N 凍土地球物理勘探方法要點(diǎn)
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- 礦山井架設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB 50385-2018
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9。鐵路凍土工程地質(zhì)勘察9 1 一般規(guī)定9.1，1,鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具 在我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要,根據(jù) 中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃、2008年調(diào)整 十一五,期間。路網(wǎng)建設(shè)取得新成就,以.四縱四橫、為骨架的快速鐵路網(wǎng)基本形成。長三角 珠三角 環(huán)渤海等地區(qū)城際鐵路開工建設(shè) 京津 武廣、鄭西。滬寧。滬杭等高速鐵路建成運(yùn)營.十二五 期間，需進(jìn)一步完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò).重點(diǎn)建設(shè)快速鐵路.區(qū)際干線、煤運(yùn)通道等,高速鐵路、含客運(yùn)專線。和時(shí)速200km客貨共線鐵路對(duì)沉降和軌道平順性要求很高。目前尚無在多年凍土區(qū)建設(shè)高速鐵路，含客運(yùn)專線，和時(shí)速200km客貨混鐵路的經(jīng)驗(yàn)和規(guī)劃。需進(jìn)一步研究，逐步積累勘察設(shè)計(jì)和建設(shè)經(jīng)驗(yàn) 9.1,2,根據(jù)鐵道部關(guān)于.鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究.可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法，的規(guī)定 鐵路工程地質(zhì)勘察按踏勘.初測(cè)，定測(cè)、補(bǔ)定測(cè)開展工作,分別與鐵路大中型項(xiàng)目決策階段的預(yù)可行性研究.可行性研究和設(shè)計(jì)階段的初步設(shè)計(jì),施工圖四個(gè)階段相適應(yīng)，工程簡單,設(shè)計(jì)原則明確的小型項(xiàng)目。經(jīng)主管部門同意可按一次性初定測(cè)開展地質(zhì)勘察工作,按施工圖階段開展設(shè)計(jì)、9，1 3,凍土工程地質(zhì)圖上地質(zhì)觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)量和要求、應(yīng)隨工程的性質(zhì)和凍土工程地質(zhì)條件的不同而異。因?yàn)殍F路工程屬條帶狀工程，在一段圖幅內(nèi),凍土工程地質(zhì)條件是不相同的、在條件簡單的地段,可能需用復(fù)雜工程、如深挖,橋、隧。通過.而在條件復(fù)雜的地段 可能采用簡易工程 如填方。淺挖、小橋涵、通過,因此.硬性規(guī)定地質(zhì)點(diǎn)的密度 而不結(jié)合工程考慮、顯然是不合理的，故在本條僅作了原則規(guī)定,