10,公路凍土工程地質勘察10,1 一般規(guī)定10.1,2、本條公路凍土工程地質勘察階段的劃分與.公路工程地質勘察規(guī)范,JTG,C20是一致的 公路凍土工程地質勘察工作應配合公路工程設計階段所對應的深度和內容。循序漸進查明凍土工程地質問題 10。1,5.公路改建的凍土工程地質勘察階段劃分,任務和要求與新建公路的凍土工程地質勘察相同,改建公路繞行線地段的凍土工程地質勘察按新建線路對待 公路改建的凍土工程地質勘察具有如下特點.1 線路方向明確。凍土工程地質勘察沿舊線進行.2 既有工程建筑物多年凍土地基利用原則和工程建筑措施可以借鑒、3,既有線路的凍土工程地質資料可以充分利用,改建工程凍土工程地質勘察原則上應依據(jù)新建線路的要求進行 但既有線路已經多年運營,各種工程設計的合理性已得到實踐論證 因此在改建工程中 采用和既有線路相同的凍土地基利用原則,基礎類型和埋置深度、一般來說是合理的.但由于凍土地基的復雜性和運營期間凍土條件的變化.完全按既有線路的條件進行設計顯然是不合理的,因此,改建工程的勘察可在充分利用已有資料的基礎上。根據(jù)實際情況綜合確定 10,1.6,料場開采對多年凍土區(qū)環(huán)境的影響主要是指開采可能引起的多年凍土退化.熱融作用等導致的地面下沉,熱融滑塌,沼澤化等次生災害問題,對這些影響如果重視不夠、將可能危及工程安全 給工程運營留下后患,多年凍土地區(qū)地面覆蓋的完整性是保證多年凍土穩(wěn)定的重要條件,在多年凍土上限附近.常常有高含冰量凍土和冰層存在 地面覆蓋的破壞 導致多年凍土融化.產生地面下沉.塌陷.形成熱融洼地 熱融湖塘等,因此,多年凍土地區(qū)的取土是受到嚴格限制的,在多年凍土區(qū)料場勘察時。應從保護多年凍土出發(fā) 確定取土位置和數(shù)量,多年凍土地區(qū)的特殊水文地質條件,決定了多年凍土區(qū)地表水。地下水的水量較小且水質較差.在料場勘察中.應注意工程及生活用水的調查。