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13 3,初步勘察13。3.1,13,3,3。為了選擇地質(zhì).地貌條件較好 路徑短,經(jīng)濟(jì)。交通便利、施工方便的線路路徑方案、應(yīng)按不同地質(zhì)及水文地質(zhì)條件評(píng)價(jià)其穩(wěn)定性。并推薦最優(yōu)線路路徑方案,凍土區(qū)的巖土工程師應(yīng)參加選線組進(jìn)行線路路徑踏勘 重點(diǎn)是調(diào)查研究路徑方案,跨河地段的凍土工程條件,沿線的凍土現(xiàn)象和高含凍量?jī)鐾练植技疤卣?、?duì)擬選路徑方案沿線地貌,凍土性質(zhì)、融沉等級(jí),地溫分布,水文地質(zhì)情況,季節(jié)凍結(jié)層的凍脹性等應(yīng)有新了解、以便正確劃分地段、并結(jié)合有關(guān)文獻(xiàn)資料歸納整理 對(duì)特殊設(shè)計(jì)的大跨越地段和主要塔基、應(yīng)做詳細(xì)的調(diào)查研究 本階段仍以調(diào)查和搜集資料為主,當(dāng)線路沿線凍土條件比較復(fù)雜,已有資料不能滿足初步設(shè)計(jì)和編制概算需求情況下、可進(jìn)行適量的勘探與測(cè)試工作。13 3 4、線路路徑方案的選擇是由勘測(cè)和設(shè)計(jì)各專業(yè)人員共同現(xiàn)場(chǎng)確定.線路應(yīng)力求順直、以縮短線路長(zhǎng)度。這對(duì)確定工程概算有重要意義、但影響線路選擇的因素是復(fù)雜的 除經(jīng)濟(jì)之外還要考慮安全和施工管理的方便,因此.在技術(shù)合理。安全經(jīng)濟(jì)的前提下。應(yīng)盡量沿著公路、鐵路和交通方便的地方選線、應(yīng)力求減少同天然和人工障礙的交叉 線路選線應(yīng)協(xié)同穿越大。中型河流的跨越點(diǎn)選擇相結(jié)合,避開(kāi)不利的地形地貌和地質(zhì)條件.要盡量少占和不占農(nóng)田好地、河流的跨越點(diǎn)選擇的合理性,是關(guān)系到設(shè)計(jì) 施工和管理的關(guān)鍵問(wèn)題,所以,在確定跨越點(diǎn)以前應(yīng)進(jìn)行必要的選址勘察工作 通過(guò)認(rèn)真的調(diào)查研究工作.選出最佳的跨越方案.
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