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- 鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計規(guī)范 GB 50917-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 材 料
- 4 基本規(guī)定
- 5 承載能力極限狀態(tài)計算
- 6 正常使用極限狀態(tài)驗算
- 7 抗剪連接件
- 7.1 一般規(guī)定
- 7.2 抗剪承載力設(shè)計值
- 7.3 抗剪連接件疲勞計算
- 7.4 混凝土橋面板縱向抗剪計算
- 7.5 抗剪連接件的數(shù)量計算與布置
- 8 構(gòu)造要求
- 附錄A 組合梁側(cè)扭屈曲的彈性臨界彎矩計算
- 附錄B 基于有效彈性模量的虛擬荷載法
- 附錄C 跨中未設(shè)置轉(zhuǎn)向點的體外預應(yīng)力組合梁撓度計算方法
- 附錄D 開孔板連接件抗剪剛度計算方法
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2022年1月1日起廢止的條文
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7,3，抗剪連接件疲勞計算7,3.1 抗剪連接件應(yīng)根據(jù)下列公式進行疲勞驗算、γFf、Np,NL。γMf.7。3。1。1,Np.Np max Np,min。7.3 1，2,式中 γFf，疲勞荷載分項系數(shù).取1,0 γMf,疲勞抗力分項系數(shù)，對重要構(gòu)件取1。35.對次要構(gòu)件取1、15，Np.抗剪連接件按疲勞荷載模型計算得到的剪力幅。N。NL。連接件疲勞容許剪力幅.N，可按本規(guī)范第7、3 3條計算、Np，max,Np min,無限疲勞壽命驗算的疲勞荷載模型按最不利情況加載于影響線得出的最大和最小剪力。N,7 3，2,抗剪連接件的疲勞荷載模型,采用現(xiàn)行行業(yè)標準規(guī)定的車道荷載形式、其集中荷載為0。7Pk、均布荷載為0。3qk,計算時應(yīng)計入多車道的影響,多車道系數(shù)按現(xiàn)行行業(yè)標準的相關(guān)規(guī)定計算，7、3、3 抗剪連接件的疲勞容許剪力幅應(yīng)符合下式規(guī)定、NL。0、2Ncv.7 3.3。