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15,2.自動(dòng)化水平15。2.1、火力發(fā)電廠的自動(dòng)化水平應(yīng)根據(jù)機(jī)組在電網(wǎng)中的地位 機(jī)組的容量和特點(diǎn),以及預(yù)期的電廠運(yùn)行管理水平等因素確定、15,2.2,單元機(jī)組的自動(dòng)化水平應(yīng)根據(jù)控制方式,控制系統(tǒng)的配置與功能,主輔機(jī)設(shè)備可控性 運(yùn)行組織管理等因素確定。單元機(jī)組應(yīng)能在就地人員的巡回檢查和少量操作的配合下,在集中控制室內(nèi)實(shí)現(xiàn)機(jī)組啟停。運(yùn)行工況監(jiān)視和調(diào)整。事故處理等、15,2、3 輔助車間的自動(dòng)化水平宜與機(jī)組自動(dòng)化水平相協(xié)調(diào)。并應(yīng)根據(jù)電廠的運(yùn)行管理模式確定,各輔助車間運(yùn)行人員應(yīng)能在就地人員的巡回檢查和少量操作的配合下、在集中控制室或輔助車間控制室內(nèi).通過操作員站實(shí)現(xiàn)輔助車間工藝系統(tǒng)的啟停,運(yùn)行工況監(jiān)視和調(diào)整,事故處理等。
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