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21,河,海、床演變分析21,1、一般規(guī)定21,1，1.線路跨越河段、海域。的河.海,床演變分析涉及塔基安全。是線路勘測中的重點 河，海、岸灘穩(wěn)定性判定和塔基處最大沖刷深度計算應(yīng)以未來50年為預(yù)測年限,主要考慮到線路工程使用壽命一般為50年。21。1.2，沖刷防護復(fù)核即計算基底埋置深度應(yīng)位于最大沖刷線以下，線路工程占用河道過水面積很小。可以不考慮一般沖刷.21 2，河床演變21.2 1,河岸上或河堤內(nèi)側(cè)立塔時應(yīng)先根據(jù)河流動力地貌特性進(jìn)行分析判斷,塔位處于彎曲型河道凹岸時應(yīng)注意河道崩岸危及塔位安全，存在沖刷影響時，應(yīng)收集資料進(jìn)行定量分析.本規(guī)范附錄F，河流穩(wěn)定性分類表.反映了河床演變基本規(guī)律 21.2,2。灘地上立塔應(yīng)排除灘地演變成主槽的可能性、對于游蕩性河道尤其應(yīng)注意分析主槽擺動范圍是否可能影響到塔位 21 2，4 局部沖刷深度有比較多的經(jīng)驗公式、主要是公路和鐵路部門研究提出的，應(yīng)注意經(jīng)驗公式的適用范圍 由于跨越塔的基礎(chǔ)型式比較復(fù)雜 有條件時可采用水工模型試驗確定、21 3，海床演變、21 3 1.判定塔位穩(wěn)定性應(yīng)首先進(jìn)行海岸動力地貌調(diào)查、包括海灘、水下沙堤和海蝕崖等地貌類型的形態(tài),組成物質(zhì)和結(jié)構(gòu),近岸帶波浪。潮流及余流方向.泥沙來源和泥沙運移途徑等，收集資料分析岸線變化除地形圖，海圖外、必要時可以收集海 岸航衛(wèi)片遙感解譯資料幫助分析,21，3、2。海灣水域中立塔應(yīng)根據(jù)實測的水文測驗資料或附近水文測驗資料計算最大可能潮流.以此作為計算塔基局部沖刷深度。21 4 人類活動對岸灘穩(wěn)定性的影響21，4.2，水流波浪泥沙數(shù)學(xué)模型,是定量分析人類活動影響的比較可靠的方法，近年來運用很多 早期則經(jīng)驗公式發(fā)展得比較多.一般水利，港航工程修建都會進(jìn)行有關(guān)數(shù)學(xué)物理模型試驗.可以在收集試驗成果基礎(chǔ)上結(jié)合線路工程開展進(jìn)一步分析計算,