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23,初步設(shè)計(jì)階段氣象勘測(cè)23,1.勘測(cè)內(nèi)容深度與技術(shù)要求23 1、1。本階段的工程氣象勘測(cè)是在可行性研究階段勘測(cè)的基礎(chǔ)上、全面,系統(tǒng)搜集路徑區(qū)域的氣象資料。對(duì)路徑全線進(jìn)行實(shí)地踏勘 通過多種方法分析計(jì)算。優(yōu)化路徑設(shè)計(jì)冰厚與冰區(qū) 優(yōu)化路徑設(shè)計(jì)風(fēng)速與風(fēng)區(qū).全面提供線路設(shè)計(jì)所需的氣象資料,23.1、2、23,1,3,初步設(shè)計(jì)階段需搜集線路推薦方案路徑區(qū)域的有關(guān)氣象資料,資料的搜集應(yīng)全面.系統(tǒng)、準(zhǔn)確 為線路設(shè)計(jì)氣象參數(shù)的分析統(tǒng)計(jì)提供可靠依據(jù)、23 1,4、風(fēng)口、迎風(fēng)坡、突出山脊 嶺 地形是重冰易于形成的地方 在這些微地形點(diǎn),應(yīng)開展山脈,嶺.走向及植被分布特點(diǎn)。水汽來源.覆冰氣流路徑。云霧高度,覆冰風(fēng)速風(fēng)向的實(shí)地踏勘調(diào)查.綜合分析.合理確定同一微地形區(qū)域不同地段的覆冰分布.23。2,勘測(cè)成果23.2,1 23,2 3,初步設(shè)計(jì)階段的氣象勘測(cè)成果報(bào)告的編制應(yīng)視線路工程的氣候特點(diǎn),重點(diǎn)論述對(duì)線路設(shè)計(jì)影響較大的氣象項(xiàng)目,兼顧其他項(xiàng)目、

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