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22 可行性研究階段氣象勘測(cè)22,1,勘測(cè)內(nèi)容深度與技術(shù)要求22 1,1 可行性研究階段氣象勘測(cè),主要針對(duì)線路區(qū)域自然環(huán)境特點(diǎn)。提出對(duì)各候選路徑方案有較大影響的氣象條件,為路徑方案的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選提供依據(jù),22,1,2、可行性研究階段應(yīng)搜集規(guī)劃路徑區(qū)域有關(guān)氣象資料、對(duì)所搜集資料.應(yīng)視其來源.年代、精度及代表性合理選用、22、1,4 線路工程中有無重冰區(qū)勘測(cè)工作量差異很大。因此.線路工程可行性研究氣象勘測(cè)首先要確認(rèn)其是否存在重冰區(qū)以及重冰區(qū)出現(xiàn)的區(qū)域一,以便確定勘測(cè)手段與工作量 22,1,6 山區(qū)重冰線路、設(shè)計(jì)冰厚對(duì)線路的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有顯著影響 要求可行性研究階段的工程設(shè)計(jì)限額造價(jià)在后續(xù)設(shè)計(jì)階段基本保持穩(wěn)定、因此,要求存在重冰區(qū)的線路。應(yīng)在可行性研究階段開展設(shè)計(jì)冰厚與冰區(qū)分布的專項(xiàng)調(diào)查。22,2??睖y(cè)成果22、2,1.22,2 3,可行性研究階段的氣象勘測(cè)成果,要著重體現(xiàn)對(duì)各路徑方案有重大影響的氣象條件.明確各路徑方案氣象條件分析比較結(jié)論。提出各路徑方案存在的問題與進(jìn)一步工作的建議。
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