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12 3,生產(chǎn)車間采暖通風(fēng)12,3 1。原料場及備料車間應(yīng)符合下列規(guī)定，1 當采用麻類原料的制漿生產(chǎn)線時、宜參考現(xiàn)行國家標準，采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范,GB 50019的有關(guān)規(guī)定、袋式除塵器，排風(fēng)機應(yīng)設(shè)在能泄爆的獨立房間或室外,除塵器采用大氣反吹或壓縮空氣清灰，以防止機械振打產(chǎn)生火花或靜電、除塵設(shè)備及管道應(yīng)采取防靜電接地措施 包括法蘭跨接 4，二級除塵系統(tǒng)第一級可采用沉降室。第二級可采用布袋除塵器、9，部分采用外來木片漿廠項目地下木片輸送管廊較長,無法實現(xiàn)自然通風(fēng),為便于日常維修和巡檢,當系統(tǒng)間歇運行時、風(fēng)機可采用雙速或變頻風(fēng)機，12 3、2、化漿車間應(yīng)符合下列規(guī)定.1、夏季自然通風(fēng)量 應(yīng)按下式計算。式中.G。通風(fēng)量，kg、h.Q.散至車間內(nèi)的全部顯熱量、W.cp?？諝獾亩▔罕葻崛荩琸J，kg cp。1 α.單位換熱系數(shù)，對于法定計量單位、α，0 28 tp、排風(fēng)溫度.tn 室內(nèi)工作地點溫度 twf、夏季通風(fēng)室外計算溫度.m,散熱量有效系數(shù) 式,1、2.引自。采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范 GB。50019.2003附錄F。但是，目前制漿造紙廠各車間散熱量有效系數(shù)m尚無統(tǒng)一實測值。計算也有一定難度，計算值僅作為參考值、4，事故排風(fēng)口的位置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準,采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范。GB.50019的有關(guān)規(guī)定.12,3，3，化學(xué)機械制漿車間應(yīng)符合下列規(guī)定，1。當化機漿車間為封閉廠房時,由于工藝設(shè)備及管道散熱量大。車間宜采用自然通風(fēng)方式、12 3.4,廢紙漿車間應(yīng)符合下列規(guī)定，1，除正文規(guī)定外 當廢紙漿車間為封閉廠房時,由于工藝設(shè)備及管道散熱量大.車間宜采用機械排風(fēng)自然補風(fēng)或自然通風(fēng)方式 2.通常情況下.由工藝專業(yè)根據(jù)生產(chǎn)操作和環(huán)境的需要設(shè)置 風(fēng)量應(yīng)按計算或?qū)崪y確定。3,水力碎漿機宜設(shè)密閉排氣罩排風(fēng),氣罩宜由水力碎漿機供貨廠商配套供貨，以滿足工藝操作和檢修要求，風(fēng)量宜按敞開面積吸風(fēng)速度不低于0,5m.s設(shè)計 12。3.5.造紙車間應(yīng)符合下列規(guī)定，1。本條文造紙車間不包括特種紙車間，如鈔票紙車間.電容器紙車間等,但包括漿板機車間.通風(fēng)設(shè)計應(yīng)進行整個車間的熱.濕平衡計算、并根據(jù)國情、地區(qū)氣候合理配置各送。排風(fēng)系統(tǒng)，確保良好的氣流組織 空氣氣流組織設(shè)計.空氣的基本流向應(yīng)為，完成部、干部 濕部。造紙機操作側(cè)，造紙機傳動側(cè),1，當造紙車間濕部.包括網(wǎng)部和壓榨部.上網(wǎng)溫漿超過35、紙機車速超過300m，min時,應(yīng)設(shè)置濕部網(wǎng)下局部排風(fēng)設(shè)施，排氣口宜接至室外,造紙車間不同形式的造紙機濕部散濕量W濕可按下列數(shù)值計算 車速400m。min以下造紙機，常溫漿W濕。0.1W干。kg h、W干為干部蒸發(fā)水量,車速400m,min以上造紙機。無網(wǎng)下排風(fēng) 常溫漿,W濕。0、2W干 kg.h 車速400m,min以上造紙機，無網(wǎng)下排風(fēng),溫漿40、50。W濕。0.3W干。kg。h,0、4W干.kg,h.車速400m.min以上造紙機，有網(wǎng)下排風(fēng)、溫漿35，50。W濕,0 15W干.kg、h.0.2W干、kg,h，2,紙機干部蒸發(fā)水量可按下式計算。式中、P、造紙機小時產(chǎn)量,毛重，w 每千克成品紙在干部所蒸發(fā)的水量,kg水,kg紙。3,干部烘缸氣罩內(nèi)向車間的散濕量,可按下列規(guī)定計算.密閉罩，正常使用狀態(tài),宜為干部蒸發(fā)水量的5 10,半開敞罩.宜為干部蒸發(fā)水量的20,若造紙機布置為兩層廠房時、則底層宜為約20，二層宜為約80.4.散發(fā)到造紙車間內(nèi)的總排濕量應(yīng)為下列各部分散濕量總和。造紙機濕部及其他設(shè)備敞開的漿面和水面所散發(fā)的水量.kg.h 潮濕地面所散發(fā)水量.kg、h，烘缸氣罩內(nèi)向車間的散濕量,kg，h。5。造紙車間總散熱量應(yīng)為下列各部分散熱量總和。車間圍護結(jié)構(gòu)熱損失 kW。造紙機烘缸敞露表面散熱量 kW，烘缸罩及風(fēng)道表面散熱量.kW.濕.干紙冷卻散熱量，kW，生產(chǎn)設(shè)備，機械能轉(zhuǎn)為熱能,散熱量.kW.造紙機傳動電機散熱量，kW、造紙機網(wǎng)上紙漿敞露表示散熱量.kW 烘缸罩內(nèi)向車間散熱量、kW，單層車間 可按干部熱損失25，計.雙層車間分別為.二層20,底層5.其他熱表面散發(fā)的熱量.kW，水蒸氣帶入車間的潛熱。3、當用水氣比估算烘缸罩排風(fēng)量時,可采用下列數(shù)值.水氣比 排除蒸發(fā)水分。kg,所需干空氣量,kg、1,半開敞罩,宜為1.25,1 40。炎熱地區(qū)宜為1,30 1.50 2，密閉氣罩,根據(jù)氣罩的露點溫度和補風(fēng)的含濕量計算,露點溫度宜為58、65,水氣比宜為1、7 1。10、對設(shè)置半開敞烘缸罩造紙機的造紙車間平衡送風(fēng)與排風(fēng)風(fēng)量時冬季室內(nèi)宜保持負壓，送風(fēng)量一般不少于總排風(fēng)量的70、造紙車間濕部、包括網(wǎng)部和壓榨部 是散濕非常集中的地方 宜在濕部網(wǎng)下設(shè)置局部排風(fēng)設(shè)施以減少濕氣對車間的危害。當上網(wǎng)溫漿超過35。車速超過300m、min時，紙機應(yīng)采用濕部網(wǎng)下局部排風(fēng)設(shè)施排除濕氣、4。排風(fēng)機風(fēng)量的大小調(diào)節(jié)宜根據(jù)排風(fēng)的含濕量采用變頻方式控制。確保紙機排風(fēng)適應(yīng)紙機產(chǎn)量的變化，節(jié)約能源，5 毛毯送風(fēng)宜在40.60 之間,風(fēng)速宜取18m。s,20m。s.橫吹熱風(fēng)和袋區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)溫度、風(fēng).速.風(fēng)量應(yīng)根據(jù)工藝提供的資料確定,當無具體資料時。橫吹風(fēng)可按每個噴嘴送風(fēng)量50m3。h 60m3 h 送風(fēng)溫度70,105 風(fēng)速100m，s左右確定、送風(fēng)機風(fēng)量的調(diào)節(jié)宜根據(jù)氣罩的零位變化采用變頻方式控制,6。紙機密閉氣罩的排風(fēng)量計算。應(yīng)根據(jù)氣罩的露點溫度和補風(fēng)的含濕量確定.氣罩的補風(fēng)可取自車間內(nèi)外 各有利弊.非采暖地區(qū)，宜從車間外取風(fēng)、可節(jié)省初期投資和減少運行費用,寒冷地區(qū)。宜從車間內(nèi)取風(fēng)、并應(yīng)符合下列規(guī)定,1、車間內(nèi)取風(fēng),雖然利用了車間內(nèi)的高溫空氣的能量。減少車間排風(fēng)量。節(jié)約了能源.但從車間內(nèi)空氣平衡角度看.從車間內(nèi)排走的這部分空氣需機械補風(fēng)。需將室外的空氣加熱到送風(fēng)溫度.增加送風(fēng)機的量 送風(fēng)機組功率宜大于排風(fēng)機的功率,送風(fēng)機組的投資也宜大于排風(fēng)機的投資。2。車間內(nèi)取風(fēng) 從氣 氣熱回收角度看 補風(fēng)先進氣 氣熱回收器，進風(fēng)溫度高 回收的熱量就少,由于溫度低。室外取風(fēng)熱回收器回收的熱量相對也多,3.車間內(nèi)取風(fēng)的絕對含濕量高 室外取風(fēng)含濕量低。空氣品質(zhì)不同.清理過濾器的難易程度也不同.車間內(nèi)取風(fēng)宜接風(fēng)管，雖然布置難度大，投資高、但車間內(nèi)取風(fēng)空氣參數(shù)相對穩(wěn)定、4.氣罩的補風(fēng)可從車間內(nèi)或外取。外部條件復(fù)雜 應(yīng)進行初投資和運行費比較后確定,現(xiàn)代紙機產(chǎn)量大.排風(fēng)量大。設(shè)備散在車間的熱量也很大、造紙車間冬季送風(fēng)主要是平衡排風(fēng)量、不需要負擔車間采暖負荷。因此冬季車間操作側(cè)送風(fēng)溫度宜取18，20、紙機傳動側(cè)的冬季送風(fēng)溫度宜取15、16 確保送進車間的空氣不在車間內(nèi)起霧,造紙車間后部主要布置卷紙機,復(fù)卷機 包卷機和輸送帶、設(shè)備散熱相對較少 車間空間大、送風(fēng)溫度應(yīng)根據(jù)熱量和風(fēng)量平衡確定.進風(fēng)應(yīng)考慮空氣過濾措施。且應(yīng)優(yōu)先考慮方便拆卸,清洗的型式。進風(fēng)口的設(shè)置位置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準，采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范 GB,50019的有關(guān)規(guī)定,車間送風(fēng)量的70 85.宜送往二樓,30。15、宜送往一樓、7,當兩臺紙機并列布置在同一個車間時，紙機中間操作區(qū)溫度高 夏季應(yīng)設(shè)送風(fēng)系統(tǒng)，當送室外自然風(fēng)時、送風(fēng)量應(yīng)為排風(fēng)量的30。當車間布置兩臺紙機、外側(cè)均是輔助用房,沒有足夠的空間布置送風(fēng)機時、送風(fēng)量宜為總排風(fēng)量10、30、8.當濕部屋面有結(jié)露滴水影響產(chǎn)品質(zhì)量時。紙機濕部上方應(yīng)設(shè)置局部吊頂、并應(yīng)在吊頂下方送風(fēng) 送風(fēng)宜貼附在吊頂下。風(fēng)速宜按貼附流通風(fēng)計算、送風(fēng)溫度宜35 左右，并宜設(shè)溫度自動控制、施膠機。涂布機.卷紙機和復(fù)卷機上方是否設(shè)置吊頂.需和業(yè)主溝通確定,9，氣罩排風(fēng)熱回收方式應(yīng)按下列條件設(shè)計,1，當采用半開敞氣罩時,在采暖地區(qū)宜設(shè)置一級氣、氣熱回收裝置,2,當采用密閉氣罩時。宜設(shè)置一級氣,氣熱回收裝置 并按工藝要求設(shè)置二級氣 水熱回收裝置、回收的熱水宜用于工藝洗網(wǎng)。毯.在寒冷地區(qū)宜設(shè)置三級氣 水熱回收裝置、回收的熱水可用于預(yù)熱車間送風(fēng) 當?shù)夭膳瘻囟鹊陀?，時，用于加熱車間送風(fēng)的熱回收熱水應(yīng)采取防凍措施。如使用乙二醇水溶液.乙二醇水溶液的濃度宜按當?shù)夭膳嬎銣囟却_定 當設(shè)三級熱回收裝置、熱回收的熱水用于預(yù)熱車間補風(fēng)加熱時，三級氣。水熱回收裝置中的水實際是乙二醇溶液、滿足預(yù)熱車間補風(fēng)防凍的需要 由于乙二醇溶液容易揮發(fā)。因此這種水系統(tǒng)不宜使用開式水箱做膨脹和定壓用、應(yīng)采用閉式膨脹定壓罐 10.平板切紙和小裁切紙車間的溫濕度控制，應(yīng)根據(jù)多種因素做出決定、確保切紙的質(zhì)量、符合溫 濕度的要求、人工選紙要求工人不能出汗、存放在選紙區(qū)的紙張不能翹邊.高檔的銅版紙。白卡紙工作區(qū)的溫度宜設(shè)為25、1.濕度宜設(shè)為50，5，12，3、6,堿回收車間應(yīng)符合下列規(guī)定 1。嚴寒 寒冷地區(qū)、封閉廠房內(nèi)的燃燒工段堿爐主體設(shè)備、由于堿爐燃燒送風(fēng)量較大、取風(fēng)口設(shè)在車間頂部,車間高度約40m。50m.冬季自然補風(fēng)口可設(shè)在車間二層操作側(cè)上部.避免冷風(fēng)進入車間一層，二層操作區(qū),