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8,交通與停車8,1、交通組織8 1、1、物流建筑場(chǎng)區(qū)的交通道路規(guī)劃應(yīng)符合所處區(qū)域的總體規(guī)劃要求、8，1、2 物流建筑場(chǎng)區(qū)內(nèi)的道路布置應(yīng)符合下列規(guī)定.1、應(yīng)滿足物流生產(chǎn) 運(yùn)輸，消防要求。2。應(yīng)滿足人與車交通分行。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車交通分道的要求.3 應(yīng)合理利用地形、4，應(yīng)與場(chǎng)外道路銜接方便，短捷，5，運(yùn)輸繁忙的線路宜避免平面交叉。局部交通流線有嚴(yán)重沖突時(shí)。應(yīng)采用局部小立交的方式，6。消防車道應(yīng)結(jié)合道路布置，7 當(dāng)用道路劃分功能區(qū)時(shí),宜與區(qū)內(nèi)主要建筑物軸線平行或垂直，并宜呈環(huán)形布置。當(dāng)為盡端路時(shí),應(yīng)設(shè)置盡端回車場(chǎng)，回車場(chǎng)應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB、50016的規(guī)定、8。1。3。物流建筑場(chǎng)區(qū)的路網(wǎng)密度。道路寬度.集中停車數(shù)量等。應(yīng)根據(jù)物流量 車流量等分析計(jì)算確定，并應(yīng)能滿足高峰小時(shí)車流量需求,車流量應(yīng)按車型折算為標(biāo)準(zhǔn)車型進(jìn)行計(jì)算,車流量計(jì)算的車型折算系數(shù)應(yīng)符合表8.1，3的規(guī)定 表8、1,3.車流量計(jì)算的車型折算系數(shù).注.1，各車型的額定荷載.輪廓及軸數(shù)的特征參數(shù)均可作為判別車型的依據(jù).2，車流量折算采用小客車為標(biāo)準(zhǔn)車型.8 1 4、物流建筑場(chǎng)區(qū)道路可分為主干路。次干路和支路，場(chǎng)區(qū)道路主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表8、1 4的規(guī)定。表8.1.4 場(chǎng)區(qū)道路主要技術(shù)指標(biāo)、注.1。路面寬度取值應(yīng)根據(jù)物流操作要求。通行車輛和搬運(yùn)車輛類型及交通繁忙程度等因素確定 2,在運(yùn)輸，作業(yè)頻繁時(shí) 所在路段應(yīng)設(shè)置作業(yè)人員人行通道，寬度不小于1m,3、機(jī)動(dòng)車道路縱坡應(yīng)滿足大型貨車運(yùn)輸和排水要求，其坡度不應(yīng)小于0。2.并不宜大于6。困難地段可增加1.2、坡長(zhǎng)不超過(guò)100m，但運(yùn)輸易燃,易爆危險(xiǎn)品專用道路的最大縱坡不得增加,多雪地區(qū)不應(yīng)大于5。坡長(zhǎng)不應(yīng)超過(guò)300m、4.電動(dòng)車道。非機(jī)動(dòng)車道的縱坡宜放緩。電動(dòng)車道縱坡不宜大于3 非機(jī)動(dòng)車道縱坡不宜大于2,5，站內(nèi)道路平面轉(zhuǎn)彎處.不宜設(shè)超高和加寬,6 括號(hào)中的數(shù)值為運(yùn)載集裝箱車輛的行車速度,8 1,5,物流建筑場(chǎng)區(qū)的道路邊緣至相鄰建筑物等的最小凈距應(yīng)符合表8，1，5的規(guī)定，表8、1。5。道路邊緣至相鄰建筑物等的最小凈距.注,1，對(duì)于最小凈距,有路肩的道路自路肩邊緣算起，無(wú)路肩的道路自路面邊緣算起.2.有特殊要求的建筑物及管線至道路邊緣的最小凈距,應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。8。1、6，當(dāng)直列停車時(shí)，集裝箱貨車裝卸站臺(tái)邊線至道路邊線的距離不宜小于貨車總長(zhǎng)的1、5倍 當(dāng)?？?0英尺集裝箱拖車等大型車輛時(shí) 裝卸站臺(tái)邊線至道路邊線的最小距離可按表8 1 6取值 表8,1 6。裝卸站臺(tái)邊線至道路邊線的最小距離。m。8、1.7,對(duì)于物流建筑場(chǎng)區(qū)道路的最小寬度.單車道不應(yīng)小于4 0m,雙車道不應(yīng)小于7，5m、8 1 8.中型及以上規(guī)模等級(jí)的物流建筑群應(yīng)至少設(shè)置兩個(gè)出入口、且車輛應(yīng)分口進(jìn)出。有條件時(shí),車輛宜單向行駛 8，1.9，物流建筑的每一獨(dú)立單元場(chǎng)區(qū)應(yīng)至少設(shè)置2個(gè)通向城市道路的出入口，當(dāng)不設(shè)緩沖路或輔路時(shí) 出入口不宜直接開(kāi)在主路上,與城市道路直接相連的貨運(yùn)出入口.距主干路道路紅線應(yīng)留有緩沖帶，8，1,10，航空貨運(yùn)站的空側(cè)及其他貨運(yùn)站的口岸作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)專用通道.8，1、11。貨運(yùn)專用車道應(yīng)滿足項(xiàng)目預(yù)測(cè)的特大物件運(yùn)輸要求。8，1、12。物流建筑引入的鐵路專用線設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。1 應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，鐵路車站及樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范 GB。50091的規(guī)定。2 進(jìn)入物流建筑場(chǎng)區(qū)的鐵路宜在同一走行干線上連接,且鐵路裝卸線長(zhǎng)度宜滿足一次到貨車輛停放和作業(yè)需要.3.鐵路裝卸線宜設(shè)在平直道上。困難條件下當(dāng)不設(shè)在平直道上時(shí)。坡度不應(yīng)大于1、曲線半徑不應(yīng)小于500m 液體貨物和危險(xiǎn)貨物裝卸線應(yīng)設(shè)在平直道上,8.1.13.物流建筑的多條鐵路裝卸線可采用平行布置或部分平行布置 裝卸線的間距應(yīng)根據(jù)裝卸機(jī)械類型，貨位布置,建筑跨度。站臺(tái)及其道路側(cè)停車場(chǎng)地寬度,道路和相鄰線路的作業(yè)性質(zhì)等因素確定、