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3 物流建筑分類3.0 1。隨著技術與經濟全球化快速發(fā)展 市場需求和技術進步推動物流業(yè)的服務功能在不斷深化和拓展.使得物流產業(yè)分工不斷精細化.差異化和多元化 形成了不同的業(yè)態(tài)，隨之出現(xiàn)了服務功能各異的物流建筑 如今、物流建筑已不是以往單純的倉庫庫房概念、物流服務與物流加工需求明顯增加,所以僅按以往單一的倉庫建筑進行物流建筑設計、已經不能完全適應不同功能建筑的設計需求.由于對各種物流建筑的定性認識不同,給設計和管理部門審批帶來困難，特別是在執(zhí)行現(xiàn)行國家標準 建筑設計防火規(guī)范、GB,50016方面的問題更為突出,為了合理，安全.經濟地進行物流建筑設計.本規(guī)范將現(xiàn)代物流建筑按功能性質進行劃分.是基于對物流活動要素特征進行理論分析的基礎上進行的。提高了分類的準確 合理。適用性,物流建筑的規(guī)范化界定分類.基本可以解決新型物流建筑設計標準執(zhí)行困難等問題，1.定性為作業(yè)型物流建筑的重要量化條件。對存儲面積和容積均不超過15。的規(guī)定.是根據火災負荷計算及已設計建成項目的火災性能化設計論證的結果確定，對存儲面積的限制，是依據現(xiàn)行國家標準.建筑設計防火規(guī)范。GB 50016中規(guī)定、廠房內設置丙 丁，戊類倉庫時，倉庫的耐火等級和面積應符合該規(guī)范第3 3、2條和第3。3.3條的規(guī)定，對于多層。高層物流建筑.只要每層的存儲區(qū)建筑面積之和與本層建筑面積之比符合本款的規(guī)定即可。對于8m以上高大空間而言.一般15。存儲面積的存儲容積不會超過15、但是，當儲存區(qū)局部屋頂升高的情況下 存儲容積可能會超過15。由此增加建筑火災負荷.因而需要進行存儲容積計算.作業(yè)型物流建筑要求物品在建筑內的平均滯留時間不大于72h.是經過對大量分揀。配送等快速物流工程的調研、結合安全管理的可行性綜合確定的、作業(yè)型物流建筑工程舉例.符合本款規(guī)定的商業(yè)。食品冷鏈加工的配送中心，機場 鐵路,公路等交通樞紐配套建設的貨運站,分揀中心.分撥中心 郵件處理中心、快件中心 保稅物流加工中心等，2,存儲型物流建筑基本包括傳統(tǒng)型的物品儲存,保管用倉庫。雖然現(xiàn)代倉庫的物品流轉速度也很快、但由于儲存物品量大、火災危險性高,必須嚴格采取相應的建筑設防措施，為了確保建筑設計安全 特加以強調、存儲型物流建筑工程舉例,符合本款規(guī)定的港口,鐵路,公路 機場的倉庫.保稅倉庫。海關監(jiān)管倉庫等.制造業(yè)。商業(yè) 物資儲備及流通等行業(yè)的全廠倉庫.存儲基地。配送中心或物流園，物流基地等的各種倉庫。3.設計和建設單位普遍反映 大量的物流建筑單體具備多種物流生產功能、單一地按庫房設計給使用造成困難。因而。本規(guī)范結合物流發(fā)展的社會實際需求，提出了集物流多樣化功能為一體的綜合型物流建筑概念。3、0、2.物流建筑內所處理的物品.因其在運輸 儲存.生產。經營、使用和處置中.可能造成的人身傷害 財產損毀或環(huán)境污染.或者對環(huán)境,包裝。運輸條件等有特殊的保管和養(yǎng)護安全條件要求 根據其分類、便于設計準確適度采取相應的安全設計措施和標準，3,0.3，由于作業(yè)型與綜合型物流建筑設計與廠房設計要求基本相同 一般近似聯(lián)合廠房設計.但這兩類建筑中，又都不同程度地具有物品存儲區(qū) 所以提出,其中的存儲區(qū)應按庫房設計.