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7.2。無套管穿越設(shè)計(jì)7，2，1 無套管穿越管段設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、疲勞，變形、穩(wěn)定計(jì)算，7 2，2.無套管穿越管段承受的作用除按本規(guī)范第4,3,1條規(guī)定的以外,可變作用應(yīng)包括車輛荷載。偶然作用應(yīng)包括地基不均勻變形.7，2.3，無套管穿越管段結(jié)構(gòu)計(jì)算.應(yīng)根據(jù)實(shí)際可能發(fā)生的情況進(jìn)行作用組合 主要組合應(yīng)為永久荷載與車輛荷載之和。附加組合應(yīng)為永久荷載與可能發(fā)生的可變荷載之和。特殊組合應(yīng)為主要荷載與偶然作用荷載之和、主要組合按本規(guī)范第7,2,4條、第7.2 7條計(jì)算，其他組合根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行計(jì)算分析.7.2.4 無套管穿越公路的土壓力產(chǎn)生的管道應(yīng)力計(jì)算.應(yīng)符合本規(guī)范附錄F的規(guī)定，7.2.5、公路車輛荷載產(chǎn)生的管道循環(huán)應(yīng)力計(jì)算。應(yīng)符合本規(guī)范附錄G的規(guī)定、7，2.6.管道內(nèi)部壓力產(chǎn)生的管道環(huán)向應(yīng)力應(yīng)按本規(guī)范第4，4 2條第1款規(guī)定計(jì)算.7、2 7,穿越公路的管道應(yīng)按本規(guī)范第4.4.2條與第4。4、3條進(jìn)行強(qiáng)度核算、7,2,8.無套管穿越公路的管道 應(yīng)按下列方法進(jìn)行管道環(huán)向焊縫和軸向焊縫疲勞復(fù)核.1.環(huán)向焊縫疲勞應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核。式中，σLh.車輛荷載產(chǎn)生的管道軸向循環(huán)應(yīng)力、kPa,σFG，鋼管環(huán)向焊縫耐疲勞極限值,kPa，按表7、2 8取值、F 設(shè)計(jì)系數(shù)。按本規(guī)范表3、2.2選用、2、軸向焊縫疲勞應(yīng)按下式進(jìn)行復(fù)核，式中,σHh.管道環(huán)向循環(huán)應(yīng)力 kPa.σFL、管道縱向焊縫耐疲勞極限值 kPa,按表7，2 8取值,表7.2，8,鋼管環(huán)向、縱向焊縫耐疲勞極限值,σFG.σFL.注 根據(jù)材料的規(guī)定屈服強(qiáng)度選取材料的耐疲勞極限值,材料的規(guī)足屈服強(qiáng)度與表中數(shù)據(jù)不完全相同時(shí)、耐疲勞極限值應(yīng)選用最接近且小于材料的規(guī)定屈服強(qiáng)度對(duì)應(yīng)鋼材等級(jí)的耐疲勞極限值。7，2，9。采用無套管的開挖穿越管段。距管頂以上500mm處應(yīng)埋設(shè)鋼筋混凝土板。混凝土板上方應(yīng)埋設(shè)警示帶、7、2 10 采用無套管挖溝法穿越管段?；靥钔帘仨殙簩?shí)或夯實(shí)。路面恢復(fù)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),JTJF、80,1的要求、7.2、11.無套管穿越公路的管段、應(yīng)驗(yàn)算無內(nèi)壓狀態(tài)下、管段的徑向變形.驗(yàn)算方法根據(jù)輸送介質(zhì)的類型 應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范，GB、50251和,輸油管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范、GB、50253的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。