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7 公路，鐵路穿越設(shè)計7，1 一般規(guī)定7.1 1、油氣管道在選線階段。首先要考慮避免或減少與鐵路。公路 的交叉?？梢允构艿谰€路設(shè)計更加合理 也可以避免或減少因交叉帶來的相互影響,公路,鐵路穿越點一般應(yīng)選擇在路基穩(wěn)定、便于穿越的位置 當(dāng)條件受限時也可從公路。鐵路的橋梁下交叉穿越.鐵路編組站。大型客站，變電所是鐵路上的大型和重要工程。一旦發(fā)生事故。危險性大.故嚴(yán)禁交叉.7、1 6,本條款參照了國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。輸油管道工程設(shè)計規(guī)范,GB 50253、輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范、GB。50251及、鋼質(zhì)管道穿越鐵路和公路推薦作法 SY,T、0325的要求.并結(jié)合實際工程情況確定的,管道與被穿越的鐵路.公路.宜垂直相交 使交叉管段長度短、穿越投資少.管理方便,但同時考慮穿越收到地形 地質(zhì)條件。地方規(guī)劃因素，各類敏感目標(biāo)的限制 許多地段只能小角度交叉穿越,為此規(guī)定交叉角不宜小于30 油氣管道與公路,鐵路橋梁下交叉時，在對管道采取防護措施后 交叉角可小于30、此規(guī)定對于管道穿越既有鐵路橋下、尤其是鐵路橋跨越埋地管道 都給出了較大靈活性、7,1、7 穿越點四周要求有足夠的空間，是為了滿足穿越管道施工安裝。正常維護以及事故搶險的需要。7。1.8、鐵路，公路,現(xiàn)有的涵洞是根據(jù)其具體的用途設(shè)置的.如人員。車輛通行.排水等.如果油氣管道利用涵洞穿越.從管道工程方面考慮方便了施工 減少了投資。但是對于鐵路，公路 來說.改變了涵洞功能 增加了安全隱患.7.1，9 本條規(guī)定了管道穿越鐵路 公路.時輸送管道或者套管頂7。1。14采用鉆孔 包括水平定向鉆孔。頂管等,敷設(shè)穿越管道 如果孔洞尺寸較輸送管道或者套管過大，容易產(chǎn)生路基的塌陷。造成穿越管道受力不均勻和路面破壞、影響交通和管道運行,因此、要控制孔洞的直徑，出現(xiàn)孔洞過大現(xiàn)象時，應(yīng)迅速采取措施，充填過大的孔洞。避免造成路基的塌陷、如果鉆孔。頂管。隧洞必須廢棄時 應(yīng)該迅速采取補救措施進行處理，如低等級混凝土填實孔洞，7 1,10.本條是為了避免公路。鐵路不均勻沉降對輸送管道或者套管的影響 如果土層不均勻,應(yīng)采取措施保證管道的安全。7,1。11,套管的內(nèi)徑比管道內(nèi)徑大300mm主要為了便于油氣管道安裝，鋼筋混凝土套管采用人工頂管施工方法時，內(nèi)直徑不應(yīng)小于1m.是為了滿足頂管人工開挖作業(yè)的需要。7，1，13 本條是根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路工程設(shè)計防火規(guī)范，TB,10063的規(guī)定編制的。