亚洲综合网站久久久_人妻久久相姦中文字幕_四虎永久在线精品免费看_日韩精品无码一区

6 隧道法穿越設計6,1，一般規(guī)定6。1、1、本條對山嶺隧道和水域隧道位置選擇提出了6項具體要求,其中第6款對隧道豎井選擇時應考慮的周邊環(huán)境給出了要求,一方面便于場地布置.另一方面為了降低施工對周圍建構筑物的影響及對居民日常生活影響，6、1.2、強調隧道位置選擇應避開溶洞.暗河及采空區(qū)等不良地層,6.1 5。隧道結構的凈空尺寸，在滿足管道安裝和維護及隧道施工工藝要求的前提下。應考慮施工誤差。結構變形和后期沉降等影響而留出必要的余量,1、施工誤差一般包括、1，由于施工測量,放線.鋪軌,盾構推進。結構陳放或頂進引起結構或線路在平面位置和高程上的偏離，2，由于施工立模,澆注混凝土時模板變形等造成結構凈空尺寸的變化、3.鉆爆法隧道施工時的超挖，4,裝配式構件的制作和拼裝誤差等、2.盾構推進過程中相對中心位置的偏離。即所謂上下左右的 蛇行.在盾構隧道的施工誤差中占有相當?shù)谋壤? 隧道后期沉降量與地層條件和施工方法等因素有關。在軟黏土地層中要注意地面超載,地下水變動、土體卸載之后再加載以及在反復作用下引起的位移,4,在確定隧道凈空尺寸時,必須根據(jù)工程的具體情況、綜合考慮地質條件、隧道埋深.作用狀況.施工方法。結構類型及跨度等各種因素、參照類似工程的實踐設定 當隧道內布置多條管道時，隧道內一般保留不小于500mm的巡檢通道.5、盾構隧道的設計內徑與輸送管道的數(shù)量、直徑有著密切的關系。國內已貫通使用的油氣管道隧道內徑及管道直徑,見表2 表2。國內盾構隧道直徑與運營管道關系表6,1、6 盾構法隧道埋深應根據(jù)隧道功能,地面環(huán)境。地下設施,工程地質和水文地質條件、盾構特性，施工方法 開挖斷面的大小等確定.盾構.頂管隧道的合理覆土厚度，對保證隧道施工和運營安全。降低工程投資.縮短施工周期至關重要.日本規(guī)范中提出盾構隧道頂部必要的覆土厚度一般為1、00D 1.5D D為隧道外輪廓直徑.給排水工程頂管技術規(guī)程.CECS、246，2008中第5，4 1.5、4,2、5.4、3條對頂管穿越覆土厚度作了規(guī)定.主要如下、1、5,4，1頂管覆土厚度在不穩(wěn)定土層中宜大于管道外徑的1、5倍,并應大于1 5m,2 5，4.2穿越江河水底時 覆土層最小厚度不宜小于管道外徑的1、5倍。且不小于2.5m、3,5,4、3在有地下水地區(qū)及穿越江河時、管頂覆土厚度尚應滿足管道抗浮要求,美國標準Standard，Construction.Guideline，for。Microtunneling，CI。ASCE36、01，提出、管頂覆土厚度主要考慮降低掘進時的施工風險.最小不宜小于1，0倍設備外徑 并不小于1m 本次修訂根據(jù)上述具體要求.結合油氣管道的重要性及沖刷深度存在一定的不確定性.同時結合原規(guī)范的使用情況，對盾構。頂管 覆土厚度進行了修訂 6.1 7.由于混凝土抗裂性能差。故對混凝土結構應進行抗裂驗算。允許的裂縫寬度可參照現(xiàn)行國家標準.鐵路隧道設計規(guī)范、TB.10003的相關規(guī)定選用 目的是為了保證隧道結構在施工和正常使用的安全 6,1、8、隧道的棄渣場位置選擇 支擋構筑物的結構設計，對于下游安全和環(huán)保關系重大，設計中應充分重視,應按照環(huán)境影響評價報告的要求進行、棄渣場地選擇應結合線路走向。管道進出洞要求設計。不應影響后續(xù)工程的開展、6。1.9。本條為強制性條文 意在加強環(huán)境保護,增加泥漿材料的使用效率,6、1.10,本條根據(jù)。地下工程防水技術規(guī)范 GB,50108的要求、根據(jù)各種隧道的工法特點,結合管道隧道使用功能。本著技術合理、節(jié)約投資的原則。對隧道防水等級進行了明確,6、1、11.為保證施工人員、隧道結構和相關構筑物安全.隧道施工應進行相關監(jiān)測.監(jiān)測范圍包括隧道結構和洞內外施工環(huán)境、對突發(fā)的變形等異常情況應啟動應急響應方案、隧道結構監(jiān)控量測內容應包括圍巖及隧道結構沉降量測 必要時，還應進行襯砌應力等量測。隧道環(huán)境監(jiān)控量測應包括地表沉降觀測，鄰近建、構,筑物變形量測和地下管線變形量測等.應根據(jù)結構狀況。重要程度，影響大小對鄰近建。構，筑物有選擇地進行，6。1，12 根據(jù) 工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準 GB.50153的第3。2.1條規(guī)定,結合管道隧道使用 運營特點。對隧道結構進行安全等級分級、6、1.13，長隧道工程在管道工程建設中一般列為控制性工程進行全程跟蹤，重點控制,早準備，早開工,以免影響整體工程的按時投產.隧道長度分級,不同的行業(yè)有不同的分級標準，鐵路隧道設計規(guī)范。中將全長10000m以上的隧道稱為特長隧道。全長在3000m以上至10000m的隧道稱為長隧道，全長在500m以上至3000m的隧道稱為中長隧道.全長在500m以下的隧道稱為短隧道.到目前為止、油氣管道最長的隧道為果子溝1號隧道，全長3080m.同時由于管道隧道斷面較小.機械化設備難以開展工作 長度超過3000m的隧道施工工期長。難度大 不宜大量采用