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6。隧道法穿越設(shè)計6、1 一般規(guī)定6、1。1，本條對山嶺隧道和水域隧道位置選擇提出了6項具體要求,其中第6款對隧道豎井選擇時應(yīng)考慮的周邊環(huán)境給出了要求、一方面便于場地布置，另一方面為了降低施工對周圍建構(gòu)筑物的影響及對居民日常生活影響,6.1、2.強調(diào)隧道位置選擇應(yīng)避開溶洞、暗河及采空區(qū)等不良地層,6、1,5，隧道結(jié)構(gòu)的凈空尺寸.在滿足管道安裝和維護及隧道施工工藝要求的前提下 應(yīng)考慮施工誤差.結(jié)構(gòu)變形和后期沉降等影響而留出必要的余量,1、施工誤差一般包括、1。由于施工測量，放線。鋪軌、盾構(gòu)推進。結(jié)構(gòu)陳放或頂進引起結(jié)構(gòu)或線路在平面位置和高程上的偏離.2 由于施工立模。澆注混凝土時模板變形等造成結(jié)構(gòu)凈空尺寸的變化.3、鉆爆法隧道施工時的超挖、4、裝配式構(gòu)件的制作和拼裝誤差等,2。盾構(gòu)推進過程中相對中心位置的偏離,即所謂上下左右的，蛇行、在盾構(gòu)隧道的施工誤差中占有相當?shù)谋壤?3 隧道后期沉降量與地層條件和施工方法等因素有關(guān).在軟黏土地層中要注意地面超載，地下水變動、土體卸載之后再加載以及在反復作用下引起的位移，4.在確定隧道凈空尺寸時、必須根據(jù)工程的具體情況 綜合考慮地質(zhì)條件 隧道埋深、作用狀況、施工方法 結(jié)構(gòu)類型及跨度等各種因素。參照類似工程的實踐設(shè)定,當隧道內(nèi)布置多條管道時,隧道內(nèi)一般保留不小于500mm的巡檢通道,5.盾構(gòu)隧道的設(shè)計內(nèi)徑與輸送管道的數(shù)量、直徑有著密切的關(guān)系。國內(nèi)已貫通使用的油氣管道隧道內(nèi)徑及管道直徑，見表2，表2 國內(nèi)盾構(gòu)隧道直徑與運營管道關(guān)系表6。1，6。盾構(gòu)法隧道埋深應(yīng)根據(jù)隧道功能、地面環(huán)境,地下設(shè)施，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件.盾構(gòu)特性 施工方法。開挖斷面的大小等確定。盾構(gòu),頂管隧道的合理覆土厚度.對保證隧道施工和運營安全,降低工程投資,縮短施工周期至關(guān)重要，日本規(guī)范中提出盾構(gòu)隧道頂部必要的覆土厚度一般為1.00D,1.5D,D為隧道外輪廓直徑。給排水工程頂管技術(shù)規(guī)程.CECS,246，2008中第5.4，1.5.4 2、5。4。3條對頂管穿越覆土厚度作了規(guī)定，主要如下，1,5，4 1頂管覆土厚度在不穩(wěn)定土層中宜大于管道外徑的1，5倍.并應(yīng)大于1.5m，2，5,4，2穿越江河水底時.覆土層最小厚度不宜小于管道外徑的1、5倍.且不小于2 5m 3、5 4、3在有地下水地區(qū)及穿越江河時.管頂覆土厚度尚應(yīng)滿足管道抗浮要求，美國標準Standard,Construction。Guideline,for Microtunneling、CI，ASCE36.01、提出、管頂覆土厚度主要考慮降低掘進時的施工風險,最小不宜小于1,0倍設(shè)備外徑 并不小于1m、本次修訂根據(jù)上述具體要求。結(jié)合油氣管道的重要性及沖刷深度存在一定的不確定性,同時結(jié)合原規(guī)范的使用情況.對盾構(gòu)，頂管。覆土厚度進行了修訂.6,1.7 由于混凝土抗裂性能差.故對混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)進行抗裂驗算.允許的裂縫寬度可參照現(xiàn)行國家標準 鐵路隧道設(shè)計規(guī)范 TB、10003的相關(guān)規(guī)定選用.目的是為了保證隧道結(jié)構(gòu)在施工和正常使用的安全.6。1 8.隧道的棄渣場位置選擇、支擋構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計,對于下游安全和環(huán)保關(guān)系重大，設(shè)計中應(yīng)充分重視、應(yīng)按照環(huán)境影響評價報告的要求進行。棄渣場地選擇應(yīng)結(jié)合線路走向 管道進出洞要求設(shè)計、不應(yīng)影響后續(xù)工程的開展。6,1、9.本條為強制性條文,意在加強環(huán)境保護，增加泥漿材料的使用效率.6 1，10 本條根據(jù)，地下工程防水技術(shù)規(guī)范。GB、50108的要求。根據(jù)各種隧道的工法特點.結(jié)合管道隧道使用功能、本著技術(shù)合理,節(jié)約投資的原則、對隧道防水等級進行了明確，6 1、11.為保證施工人員 隧道結(jié)構(gòu)和相關(guān)構(gòu)筑物安全,隧道施工應(yīng)進行相關(guān)監(jiān)測.監(jiān)測范圍包括隧道結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)外施工環(huán)境。對突發(fā)的變形等異常情況應(yīng)啟動應(yīng)急響應(yīng)方案.隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)控量測內(nèi)容應(yīng)包括圍巖及隧道結(jié)構(gòu)沉降量測。必要時.還應(yīng)進行襯砌應(yīng)力等量測、隧道環(huán)境監(jiān)控量測應(yīng)包括地表沉降觀測。鄰近建。構(gòu).筑物變形量測和地下管線變形量測等.應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)狀況。重要程度,影響大小對鄰近建 構(gòu)。筑物有選擇地進行.6。1。12 根據(jù)。工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標準.GB。50153的第3 2,1條規(guī)定。結(jié)合管道隧道使用。運營特點，對隧道結(jié)構(gòu)進行安全等級分級。6,1 13 長隧道工程在管道工程建設(shè)中一般列為控制性工程進行全程跟蹤 重點控制.早準備,早開工.以免影響整體工程的按時投產(chǎn),隧道長度分級 不同的行業(yè)有不同的分級標準 鐵路隧道設(shè)計規(guī)范，中將全長10000m以上的隧道稱為特長隧道，全長在3000m以上至10000m的隧道稱為長隧道.全長在500m以上至3000m的隧道稱為中長隧道、全長在500m以下的隧道稱為短隧道,到目前為止、油氣管道最長的隧道為果子溝1號隧道。全長3080m 同時由于管道隧道斷面較小，機械化設(shè)備難以開展工作、長度超過3000m的隧道施工工期長 難度大。不宜大量采用。