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7，公路、鐵路穿越設計7、1。一般規(guī)定7 1,1。油氣管道在選線階段.首先要考慮避免或減少與鐵路.公路.的交叉、可以使管道線路設計更加合理、也可以避免或減少因交叉帶來的相互影響,公路.鐵路穿越點一般應選擇在路基穩(wěn)定、便于穿越的位置 當條件受限時也可從公路,鐵路的橋梁下交叉穿越。鐵路編組站，大型客站，變電所是鐵路上的大型和重要工程，一旦發(fā)生事故,危險性大,故嚴禁交叉 7。1。6 本條款參照了國家現(xiàn)行標準.輸油管道工程設計規(guī)范,GB,50253。輸氣管道工程設計規(guī)范,GB 50251及.鋼質管道穿越鐵路和公路推薦作法 SY。T，0325的要求,并結合實際工程情況確定的、管道與被穿越的鐵路，公路 宜垂直相交 使交叉管段長度短.穿越投資少、管理方便.但同時考慮穿越收到地形,地質條件.地方規(guī)劃因素，各類敏感目標的限制 許多地段只能小角度交叉穿越,為此規(guī)定交叉角不宜小于30 油氣管道與公路,鐵路橋梁下交叉時 在對管道采取防護措施后,交叉角可小于30.此規(guī)定對于管道穿越既有鐵路橋下。尤其是鐵路橋跨越埋地管道、都給出了較大靈活性、7 1、7。穿越點四周要求有足夠的空間.是為了滿足穿越管道施工安裝，正常維護以及事故搶險的需要.7，1.8 鐵路.公路.現(xiàn)有的涵洞是根據其具體的用途設置的.如人員.車輛通行 排水等，如果油氣管道利用涵洞穿越 從管道工程方面考慮方便了施工，減少了投資，但是對于鐵路.公路。來說。改變了涵洞功能。增加了安全隱患.7，1.9 本條規(guī)定了管道穿越鐵路。公路。時輸送管道或者套管頂7。1、14采用鉆孔 包括水平定向鉆孔.頂管等，敷設穿越管道.如果孔洞尺寸較輸送管道或者套管過大,容易產生路基的塌陷 造成穿越管道受力不均勻和路面破壞。影響交通和管道運行，因此，要控制孔洞的直徑,出現(xiàn)孔洞過大現(xiàn)象時，應迅速采取措施 充填過大的孔洞。避免造成路基的塌陷,如果鉆孔 頂管，隧洞必須廢棄時.應該迅速采取補救措施進行處理 如低等級混凝土填實孔洞.7 1、10,本條是為了避免公路、鐵路不均勻沉降對輸送管道或者套管的影響，如果土層不均勻，應采取措施保證管道的安全、7。1、11 套管的內徑比管道內徑大300mm主要為了便于油氣管道安裝.鋼筋混凝土套管采用人工頂管施工方法時。內直徑不應小于1m,是為了滿足頂管人工開挖作業(yè)的需要，7,1.13 本條是根據現(xiàn)行行業(yè)標準,鐵路工程設計防火規(guī)范 TB 10063的規(guī)定編制的，