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8。4、道路運(yùn)輸8,4.1,企業(yè)廠外道路的建設(shè)應(yīng)符合城鄉(xiāng)規(guī)劃或當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸規(guī)劃,并應(yīng)合理利用現(xiàn)有的國家公路及城鎮(zhèn)道路，廠外道路與國家公路或城鎮(zhèn)道路連接時(shí),應(yīng)使路線短捷，工程量小.8 4 2 道路運(yùn)輸設(shè)計(jì)除執(zhí)行本規(guī)范外 尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路。道路運(yùn)輸安全規(guī)程,GB,4387的有關(guān)規(guī)定，8，4,3 道路運(yùn)輸應(yīng)有完整的裝卸，運(yùn)輸.儲(chǔ)存等設(shè)施和設(shè)備、道路應(yīng)短捷,無迂回。通過能力應(yīng)滿足運(yùn)營要求,8.4。4.廠,礦,區(qū)內(nèi)道路路幅形式應(yīng)根據(jù)道路功能、規(guī)模和環(huán)境景觀等要求確定、并應(yīng)采用一塊板形式，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車流量較大的道路可采用三塊板形式，對(duì)重要的景觀道路可設(shè)置中央綠化帶，8、4,5 道路路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)和使用要求，結(jié)合沿線地形、地質(zhì)及路用材料來源等自然條件,并應(yīng)遵循因地制宜.合理選材。方便施工 利于養(yǎng)護(hù)的原則.8。4、6 冶煉廠,加工廠的道路網(wǎng)應(yīng)與建筑物的軸線相平行或垂直,并宜成環(huán)形布置，其路幅寬度應(yīng)滿足消防車行駛要求、8，4。7.干道應(yīng)避免與運(yùn)輸繁忙的鐵路平交、干道不得在鐵路密集,調(diào)車繁忙或經(jīng)常停車的地段通過 8，4，8,生產(chǎn)區(qū)至居住區(qū)的道路應(yīng)考慮自行車的行駛 當(dāng)生產(chǎn)區(qū)距居住區(qū)步行時(shí)間超過30min或地形垂直高差大于100m時(shí) 宜采用通勤工具 在高寒。多霧或多雪地區(qū),可適當(dāng)減少上列時(shí)間和高差.8 4、9，行駛裝載鋁，鎂等金屬液體車輛的道路，其縱坡不宜大于4.困難條件下。不得大于6，8,4.10。冶煉廠的運(yùn)渣車和礦山的運(yùn)巖土車、應(yīng)避免在廠 礦 區(qū)的中心地帶通過，8，4 11.地中衡應(yīng)布置在稱量重車行駛方向的道路右側(cè),進(jìn)車端宜有兩輛車長的平直線段，外接道路的路面內(nèi)緣半徑不宜小于12m,在困難條件下 外接道路的路面內(nèi)緣半徑不宜小于9m.出車端應(yīng)有一輛車長的平直線段、有基坑的汽車衡應(yīng)考慮基坑排水。8.4,12.洗車臺(tái)應(yīng)布置在方便汽車就位,駛離和不影響交通的地方.當(dāng)汽車載重量不大于32t時(shí)，可采用墩臺(tái)式洗車臺(tái)、當(dāng)載重量大于32t時(shí)，可采用平地式洗車臺(tái).池 洗車臺(tái)設(shè)施宜利于污泥的處理與沖洗水的重復(fù)利用。8.4、13,加油站應(yīng)設(shè)在汽車出入方便的地點(diǎn),加油平臺(tái)周圍應(yīng)設(shè)有供汽車等待和回轉(zhuǎn)的場(chǎng)地。8 4，14。嚴(yán)寒地區(qū)的汽車庫應(yīng)單獨(dú)設(shè)置、車位較少的貨運(yùn)汽車庫可與行政汽車庫合并建筑,非嚴(yán)寒地區(qū)的貨運(yùn)汽車可視情況設(shè)庫或露天停放.汽車庫和修理間的大門應(yīng)避免朝向冬季盛行風(fēng)向.8、4.15 廠內(nèi)道路的行車道邊緣至建。構(gòu),筑物和鐵路的最小距離、應(yīng)符合表8，4 15的規(guī)定,表8、4。15 廠內(nèi)道路邊緣至建.構(gòu).筑物和鐵路的最小距離注。表列距離，對(duì)城市型道路應(yīng)自道路面邊緣算起。對(duì)公路型道路.應(yīng)自路肩邊緣算起，但序號(hào)1中的三應(yīng)自道路路面邊緣算起。8 4,16、專為職工出入用的車間大門應(yīng)鋪設(shè)人行道。當(dāng)人行道邊緣至鐵路中心線的距離小于3.75m時(shí) 應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿。8。4.17。大量人流或車流集散地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置廣場(chǎng)和停車場(chǎng) 廣場(chǎng)和停車場(chǎng)面積可按人流量和車輛最大停放數(shù)量及車輛類型經(jīng)計(jì)算確定,8,4.18 生產(chǎn)用車的車型應(yīng)根據(jù)貨運(yùn)量.單件重量和貨物外形決定、車輛型號(hào)不宜過多,道路的養(yǎng)護(hù)和維修設(shè)備應(yīng)根據(jù)道路的數(shù)量和使用要求配備.8.4。19 生產(chǎn)使用汽車的數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定,計(jì)算參數(shù)的取值應(yīng)符合下列規(guī)定 1.運(yùn)輸不均衡系數(shù),礦山的主要生產(chǎn)運(yùn)輸應(yīng)采用1.05.1、15 礦山的一般生產(chǎn)運(yùn)輸和工廠運(yùn)輸應(yīng)采用1,1。1、2。運(yùn)量大.貨流固定的運(yùn)輸應(yīng)采用低限.2、運(yùn)輸工作制度應(yīng)與企業(yè)生產(chǎn)工作制度相同、與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、應(yīng)采用每年365d工作制。工作時(shí)間利用系數(shù).一班制應(yīng)采用0。9，兩班制應(yīng)采用0、85 三班制應(yīng)采用0,75 3 出車率、礦山用汽車出車率應(yīng)采用0、75、0。85,工廠用汽車出車率應(yīng)采用0、85 0,90,或應(yīng)采用備用率10 15、