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8，5.水路運輸8、5、1，企業(yè)的總體規(guī)劃和當?shù)厮愤\輸發(fā)展規(guī)劃是工業(yè)碼頭總平面布置的主要依據(jù).符合碼頭生產(chǎn)工藝要求是碼頭總平面布置的基本原則.8.5、2.根據(jù)企業(yè)有水路運入 運出的貨物種類.特性 吞吐量.供應來源和銷售地點，港口與廠區(qū)的聯(lián)系條件.航運條件,船舶形式.河海特征,地形。地質(zhì)、水文.氣象 水域、陸域設(shè)施情況.進行綜合分析，全面比較 慎重確定港址，根據(jù)水路運輸?shù)奶攸c,充分考慮港區(qū)的水域和陸域條件,其中以水域條件最為重要。確定一個港址 應作詳細勘察、除應掌握和研究一般港址所需的自然因素資料外、還應重點研究下列各種自然因素 1、影響船舶航行和貨物裝卸作業(yè)的氣象因素 2。影響船舶拋錨的水底情況.3，影響筑港工程的水文自然因素 4。影響船舶航行和筑港施工時的水位變化情況.港口水域的設(shè)計低水位應與所在航道的設(shè)計低水位相適應、一般采用多年歷時保證率90。98.的水位、水庫港的設(shè)計低水位宜采用水庫的設(shè)計死水位 進港航道和碼頭前水域的設(shè)計水深.應保證設(shè)計標準船型的安全通過 靠離和裝卸作業(yè)的順利進行,碼頭前沿水深應大于設(shè)計標準船型本身的滿載吃水。考慮遠期船型,和船舶龍骨下的最小富裕水深，一般為0,3m 0.7m 的和,淤積性河道要大于附近航道的保證水深,8.5。3.本條系參照現(xiàn)行國家標準、工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范。GB,50187的規(guī)定制定的、我國地少人多,節(jié)約用地是我國基本國策、碼頭的總平面布置也必須貫徹這一方針政策、避免多占或早占土地.企業(yè)的散狀物料碼頭 油類碼頭等在生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生揚塵 漏油等有害物質(zhì)、而保護環(huán)境。防止污染是關(guān)系到人民健康的大事，故設(shè)計中除在工藝上應積極采取有效的防范措施外 對碼頭及其陸域的各項設(shè)施的布置。也要充分考慮相互間以及對周圍環(huán)境的影響，8,5.4,本條是參照現(xiàn)行國家標準、工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范。GB 50187的規(guī)定制定的 對碼頭水域的布置、本條作了三款原則規(guī)定。具體說明如下、1,碼頭前沿高程,斜坡碼頭 浮碼頭等為坡頂面高程,確定得過高.則基建工程量大、投資費用高、裝卸作業(yè)起吊行程長或斜坡轉(zhuǎn)運距離遠、影響生產(chǎn)效率 過低.洪水期間可能導致碼頭被淹沒,不能滿足正常生產(chǎn)需要、此外.碼頭裝卸作業(yè)和前。后方場地內(nèi)的貯運作業(yè)是一個有機的整體 故碼頭前沿高程與前。后方場地應便于合理銜接。2，水位低，碼頭前沿水深淺。不能滿足設(shè)計船型吃水深度要求、船舶難以靠離碼頭 甚至會造成坐底擱淺事故，因此.應根據(jù)設(shè)計船型經(jīng)濟合理地確定碼頭前沿設(shè)計水深,保證在設(shè)計低水位情況下，碼頭仍能正常作業(yè).3.碼頭水域平面尺度的要求應滿足船舶能安全地靠離碼頭。系纜和裝卸作業(yè)的要求 否則將影響正常生產(chǎn)。上述三款具體要求應符合現(xiàn)行港口工程技術(shù)有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，8.5，5.本條系參照現(xiàn)行國家標準、工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范、GB、50187的規(guī)定制定的。對碼頭的陸域布置,本條作了三款規(guī)定.具體說明如下.1,陸域各項設(shè)施的布置應以、有利生產(chǎn)。方便生活。為原則,裝卸、倉庫 料場等主要生產(chǎn)設(shè)施與船舶裝卸作業(yè)緊密相關(guān) 為使各項作業(yè)有機配合.縮短物料流程.故上述設(shè)施應靠近碼頭布置，輔助設(shè)施,行政管理和生活福利設(shè)施與生產(chǎn)工藝流程沒有直接聯(lián)系 僅是間接的服務與生產(chǎn),故應在方便服務的前提下、因地制宜布置，以節(jié)省土地和工程費用,2。物料從碼頭至庫,場及庫,場至用戶，車間 之間的往返運輸。是碼頭生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)、為了節(jié)省基建投資。降低運輸成本,應力求物料運輸順暢.路徑短捷,當采用無軌車輛直接轉(zhuǎn)運貨物時.為使空重車輛分流.互不干擾,故進出碼頭的通道不宜少于2條。相應庫區(qū)道路采用環(huán)形布置.以避免車輛交叉干擾和堵塞,3 為使碼頭水域和陸域的生產(chǎn)作業(yè)相互協(xié)調(diào)、陸域場地的設(shè)計標高。應與碼頭前沿高程相適應、當采用鐵路或道路運輸方式轉(zhuǎn)運貨物時。若兩者標高相差過大、勢必增加鐵路.道路的縱坡。惡化運輸條件。為使陸域場地的雨水能順利排出而又不致沖刷地表.根據(jù)實踐經(jīng)驗總結(jié) 場地宜有0，5.1.0 的坡度，取值大小根據(jù)土壤性質(zhì)而定.滲水性強的土壤,坡度可適當減小 反之，應適當加大,